全车配电吸门带冰箱,跟E级一样安静,网友:战略性车型不识货!

原标题:全车配电吸门带冰箱,跟E级一样安静,网友:战略性车型不识货!

虽说雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌在国内的认可度愈发强烈,自然是基于它们持有的性价比罢了。毕竟不难发现它们比同价位的BBA在定价方面完全有诚意一说。而来自BBA之间的博弈,据笔者所知奔驰暂居榜首,但是奥迪通过大幅度官降定价从而销量上升的程度是达到其期望值的,其中作为奥迪主力军的奥迪A4L和奥迪A6L此番下探价格后相比同级宝马和奔驰的竞品的销量更是遥遥领先,说到这笔者立刻想到与奥迪A6L同基于大众MLB平台打造的今日相车的主角-辉昂。辉昂是继辉腾以填补大众旗舰车的空缺,亦是属于一款战略性车型。并与迈腾、帕萨特等B级车形成一条完整的产品线。

同时辉昂和奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等豪车一样同列中大型车市场中。单从销量而言,其中的奥迪A6L单月破万太轻松,而辉昂则是多数个月维持在2000 。并且前提是辉昂一次次与同级BBA的定价做出让步,如今又官降7万甚至比凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、林肯大陆等二线豪华车还要廉价。那么既然放眼于奥迪A6L又为何不能对标辉昂?不管车友们答案如何,但值得肯定的是辉昂的品质、残值率等方面完全是同级车中的一流水准。这得基于辉昂和奥迪A6L都是同平台的产物且10万公里的整车质保,同时第三年的保值率高达55.75%。足以看出其所呈现出的品质和残值率完全胜过诸多二线豪车品牌的表现。

而且当前在售的辉昂提供2.0T和3.0T这两款发动机,与传动方面的7挡双离合变速箱搭配。且悬架方面则是五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架组合,同时以前置四驱为驱动模式的车型为全时四驱带托森式差速器。其中的2.0T最大功率为165KW和350N.m的峰值扭矩,使得其最高车速可达240Km/h和百里加速低至8.1s。而3.0T则是能爆发出299马力使得其百里加速低至6.3s。更何况这两款发动机型号是EA888和EA837。足以看出其无论是爆发性还是可靠性又何尝不能达到奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系的高度。而且辉昂提供的三大件相比同价位的BBA似乎更加令人满意啊。

另外以这样的动力系统为基础,全系均是包裹性一流的支持四方调节的皮质方向盘辅以无顿挫感的变速箱和出色的底盘调校,从而使得辉昂的行驶品质完全不是林肯大陆、沃尔沃S90、皇冠等豪车远不及的高度。拥有极佳行驶品质的辉昂与驾驭感的匹配度是成正比的,毕竟车内可见出均是皮质材料包裹且座椅表面、中控台、车门把手等地方做工尤为精湛。值得一提的是座椅用料是基于德国小公牛皮,经12道工艺精制而成。同时气氛灯、车载冰箱、9气囊、全景摄像头、全景摄像头、电吸门等豪华配置均有出现。那么这款C级车内饰用料、配置等方面又岂是同价位的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等一线豪车能与之媲美的。并且其坐拥这两方面的产品力完全不逊色同级BBA的表现。

其一,重量多源于打造车身结构加之前后车窗均为两层且多达92处的降音降噪措施。足以看出辉昂为了提升NVH是用足了料的。自然车内呈现出的静谧效果是跟奔驰E级一样的安静。同时全车均是支撑性到位的真皮座椅,再结合其长宽高为5074mm、1893mm、1489mm和3009mm的轴距从而使得其舒适性得以有保障。更何况不少车型还出现空气悬架和可变悬架的加持呢。而且后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及行李厢容积为440L等配置均是全系标配。那么辉昂提供的舒适性和便利性都是符合当前消费者期望值的。

其二,这样的尺寸使得辉昂外观比奔驰E级和奥迪A6L更加有修长感。同时其作为大众的旗舰版自然外观流露出的精致感却是迈腾和帕萨特不能到达的高度。这得基于其秉承家族式进气格栅的同时配合上两侧层次分明的全LED大灯组辅以一体式雾灯区点缀着前脸沉稳而不失大气的特点。同时溜背式车顶、铝合金轮毂、双边排气口等潮流元素均是配有。自然其开出去的回头率又何尝不亚于奥迪A6L、奔驰E级等一线豪车的表现。那么其坐拥极佳品质和残值率的同时全车配电吸门带冰箱,还跟E级一样安静且如今又官降7万使得其跌至不足34万。这难道不正是大众为了树立高端豪华品牌而不计利润的最典型的例子吗?我想网友道出:战略性车型不识货!便是对它最佳的诠释吧。

总之,不少企业通过价格战,或是通过跨级战打出性价比以引起消费者注意。自然辉昂则是前者。毕竟若稍有了解国内C级车市场便知对于一辆起步价为27万左右的豪车并不多见?至少笔者细下数来也就辉昂、皇冠、凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES、红旗H7等车型,那么该放眼于谁无需笔者多言。但值得肯定的是大众为建立起高端豪华品牌形象所带来的诚意完全比奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系更有看头。辉昂的出现便是大众为此的一枚先卒,不过这款C级车即使属于大众的战略性车型之一却依然卖不动,也就难免网友道出:不识货!

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