运动型家轿之争,全新卡罗拉和思域谁更强?

原标题:运动型家轿之争,全新卡罗拉和思域谁更强?

作为丰田全球销量最大的单一车型,卡罗拉可以说在一定程度上就是丰田品牌的代名词。自1966年诞生以来,累计销量超4700万台,可以说是名副其实的全球销量王。而近日,全新一代的卡罗拉正式上市,主打运动性,热度十分之高。而另一款同为日系的思域,运动性也是其最大的卖点,例如轿跑化的外观就吸引了无数年轻消费者。

而最近就有不少网友在评论区提问这两款车究竟谁性价比更高的问题。为了公平起见,分别选取了两款售价相近的配置车型进行对比,分别为售价在14.58万元的卡罗拉2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版,以及售价在14.59万元的思域2019款 220TURBO CVT燃动版,看看谁的产品力更强!市场终端方面,目前广州地区思域优惠幅度在2000元,而卡罗拉刚上市则还未出现优惠。

外观方面:思域比卡罗拉更运动

新一代卡罗拉相比老款车型更加年轻时尚,用上了丰田最新的家族化设计,看起来相当凌厉,是年轻化的取向。相比现款卡罗拉,新款车头采用了大面积亮黑色横条式样格栅,造型风格甚至和和凯美瑞有点接近了。

还有一个车身尺寸的改变能印证新车相比旧款更为运动,那就是车身的长度与宽度分别增加了15mm和5mm,而车身高度还降低了25mm,整体车型看上去更加低矮。

反观东风本田思域,第一眼看上去就知道是明显的时尚运动风格,低矮的车身看起来十分动感。尤其是高配版本太对年轻人的胃口了,配备了极为运动化的套件,例如一般超跑才会采用的中置排气,在同级中无出其右。

值得注意的是,思域的最小离地间隙为105mm,看起来十分“低趴”。而全新卡罗拉的最小离地间隙为152mm,相比之下,我认为思域比卡罗拉更为运动化一些,无论是外观套件或是坐姿的高度。

内饰方面:思域比卡罗拉更合理

进入全新卡罗拉的车内,能看到中控台层次分明,采用了大面积软性材料覆盖并配以缝线工艺、镀铬装饰和部分钢琴烤漆按键,看上去档次还是不错的。

当然,最值得一提的还是采用了一块超大尺寸的液晶屏幕,例如今天对比的车型卡罗拉2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版就已搭载,虽然尺寸很大,但给人感觉却很突兀,并无美感。特别是大屏幕两侧宽大的黑边,不会给消费者带来什么好感。

而思域的内饰看起来则非常协调了,整体感觉简约不简单,很符合现代人的审美,合理的布局,整个内饰给人一种很舒服的感觉。配备的7英寸中控触摸屏幕,分辨率表现细腻,并支持Carlife功能。

虽然思域是运动取向,但是思域的座椅也照顾了家用需求,并不会很硬还是兼顾了舒适度。此外,新车还加上了不少软性材质,使内饰拥有不错的质感。总之,思域的内饰给人感觉更为合理,并不会有卡罗拉内饰那种“汽配城”风格的感觉。

动力方面:思域比卡罗拉更强劲

作为两款运动取向的轿车,动力系统毫无疑问是潜在消费者很关心的方面。全新卡罗拉搭载两套完全不同的动力系统,分别为1.8L阿特金森循环自然吸气发动机的双擎混动版和1.2T涡轮增压发动机版本。

而今天对比的卡罗拉2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版搭载的1.2T发动机,最大马力为116马力,峰值扭矩为185牛米。动力平淡无奇,相比同价位车型来说毫无竞争力,更低的排量明显是为了应对中国的“排量税”政策,降低成本。

反观思域,动力系统相较卡罗拉1.2T就优秀多了。搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为177马力,峰值扭矩为220牛·米,与之匹配的是一台CVT无极变速箱。思域的发动机无论是功率还是扭矩都强上了同价位的卡罗拉很多,对于动力系统有要求的买家,毫无疑问会选择思域这款车。

写在最后

通过这三个方面对比下来,两款车还是有不小区别的。全新一代卡罗拉的外观相比老款确实变化很大,看上去运动了很多,但实际却并不符合运动的身份,原因就是1.2T发动机太弱了。而思域就不一样了,1.5T发动机无论是功率还是扭矩均表现得更优秀,所以推荐那些对动力有一定要求的朋友选择思域更好,当然,卡罗拉也有它的优势,例如较好的口碑。至于到底哪一款更合你的口味,欢迎留下观点,共同探讨!返回搜狐,查看更多

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