2019第7批新能源目录:比亚迪e3/威马EX6来袭,菲斯塔EV续航最高

原标题:2019第7批新能源目录:比亚迪e3/威马EX6来袭,菲斯塔EV续航最高

中汽协数据显示,新能源汽车7月产销分别完成8.4万辆和8万辆,同比分别下降6.9%和4.7%。中汽协认为,由于今年6月新能源车补贴过渡期结束,相应补贴减少,新能源乘用车销量出现大幅下滑,直接影响了新能源车整体增速。

日前,从工信部发布的2019第7批新能源推广目录来看,虽然新能源乘用车多达47款,但重磅新车的数量不多,综合续航里程最高的居然是一款合资品牌车型,我们从中挑选几款关注度较高的车型进行前瞻解读。

菲斯塔EV

亮点:综合续航490km,或与昂希诺EV共享动力总成

菲斯塔EV基于燃油版车型打造,中网采用的是全封闭式设计。车标后方新增充电接口,其余部分均与燃油车保持一致。

从推广目录数据来看,菲斯塔EV的长宽高为 4705/1790/1435mm,轴距为2700mm,与燃油版车型的车身尺寸相比变化不大,轴距一致。

菲斯塔EV的电池能量密度为141.4Wh/kg,电芯来自宁德时代,综合续航里程为490km,菲斯塔EV的电动机最大功率为135kW,最大扭矩为310N·m。

预计菲斯塔EV和昂希诺EV都会在重庆工厂完成量产,动力续航参数也一致,很有可能共享三电系统。

菲斯塔EV仅从综合续航里程来看,竞争力还是很强的,如果价格方面也能给出更多诚意,也会得到不少消费者的青睐。

威马EX6

亮点:综合续航408km,提供5/6座布局可选

威马EX6定位纯电动中型SUV,采用6座布局,将在9月份上市,该车是威马旗下的第二款SUV车型。

从申报信息来看,威马EX6的综合工况续航里程为408km,搭载宁德时代的电池,能量密度为141.36Wh/kg,百公里电耗14.50kWh。搭载的电机最大功率为160kW,最大扭矩为 315N·m。

威马EX6与威马EX5同样采用的是封闭式进气格栅,延续了家族式的设计语言,前脸线条层次感比较丰富,修长的LED大灯组加上大尺寸的散热口,视觉上来看充满运动气息。

车身尺寸方面,长宽高分别为4802/1839/1710mm,轴距为2703mm,车内空间也不错。

威马EX6在续航方面表现的中规中矩,提供6座车型可选,沿用了家族式的设计。从目前威马EX5的消费者认可度来看,EX6也会在这一细分市场表现出不错的竞争力。

比亚迪全新一代e5

亮点:使用Dragon Face语言设计

如果不是看见了尾标的“BYD”字母,我真的误以为这是秦Pro EV车型,因为外观实在是太像了。

不夸张的说,老款比亚迪e5是比亚迪的功臣,它打开了比亚迪乘用车市场,不论是燃油车还是新能源车型,拥有这款车的用户数量非常大,也让比亚迪从此名气大增。

(现款e5 450)

然而老款e5的造型让人提不起精神,与比亚迪王朝系列相比颜值方面确实差了不少。好在出现在本次目录中的全新一代e5使用了Dragon Face的语言设计,也给新车的颜值加分不少。

尺寸方面,全新一代e5长宽高分别为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm,比秦Pro EV稍小一号,和老款e5相比基本没变。

新车的综合续航里程为400km,电池能量密度为160Wh/kg,功率为100kW,最大扭矩为180N·m,相比2018款车型的动力下降不少。

比亚迪e2、e3

亮点:比亚迪入门级两厢、三厢纯电动车

(比亚迪e2)

比亚迪e2已经公布了预售价格,补贴后为10-13万元,共计4款车型,这款车型的综合续航里程为305km,最大功率为100kW,最大扭矩为180N·m,相比此前的最大功率为70kW有所提升。

比亚迪e3可以看作是e2的三厢版车型,e3在三电系统方面与e2几乎没有区别,提供305km和405km两个续航版本,305km 续航版本车型的电机最大功率是70kW,405km续航版本车型的则有70kW和100kW两款动力配置可供选择。

(比亚迪e3)

两款车型整体造型均采用了比亚迪主推的Dragon Face设计语言,尾部造型也极其相似。e2内饰设计与S2、元EV535基本一致,e2、e3的主要区别在于尺寸和车身造型。

e2长宽高分别为4240/1760/1530mm,轴距为2610mm,从侧面来看是标准的两厢车。e3长宽高分别为4450/1760/1520mm,轴距为2610mm,即e2的三厢版本。

(比亚迪e3)

比亚迪分为e系列和王超系列,目前e系列只有e1和S2两款车型在售,随着e2、e3、e5的陆续到来,也丰富了e系列的产品阵容。

东南DX3 e500

亮点:综合续航451km,蓝色饰条取消

东南DX3也出现在这次推广目录中,新车被命名为东南DX3 e500,续航里程提升到451km,在小型电动SUV领域也算是一个很不错的成绩了,在2019年发布的新车型中属于中等偏上水平。

东南DX3 e500搭载了由福建冠城瑞闽提供的三元锂电池组,电池组能量为66.8kWh,NEDC续航里程也提升到451km,电动机参数不变,仍为90kW/280N·m。

新车在外观方面最大的改变是外观方面,取消了前格栅、轮圈和前保险杠下饰板的蓝色装饰条,改用简洁的黑白配色,终于不那么像老年代步车了。

不过东南汽车营销方面做的一般,DX3 EV400上市已有一年,很多消费者或许还不知道有这样的一款车型存在,所以东南DX3 e500上市后希望不被淹没。

东风风光E3

亮点:采用大量现代流行元素,迎合消费市场

东风风光E3目前已开启预售,补贴后价格为14.58万元。新车的电池组有两种能量密度,分别为151.20Wh/kg和161.70Wh/kg,续航都为405km,电动机最大功率为120kW,最大扭矩为300N·m。

E3的外观设计表现中规中矩,前格栅采用封闭处理,与此同时,三条横幅式镀铬格栅的中坚一条采用了蓝色涂装,突出新能源产品的身份。

新车采用了大量当下流行元素,包括大尺寸轮毂、双侧车身以及智能车机系统,都是年轻时尚的消费者非常关心的配置,未来还有望配备百度Apollo系统。

车身尺寸方面,东风风光E3的长/宽/高分别为4385/1850/1650mm,轴距为2655mm。

在新能源领域,小型SUV这一细分市场已经存在大量有竞争力的产品,比如比亚迪S2、名爵ZS纯电等车型,风光E3想要取得更好的成绩,还需要拿出更多诚意。

小结

从本次发布的推广目录来看,新能源纯电动新车的速度放缓了不少,看来补贴退坡政策的影响还是很大的。本次目录中出现更多的是小型、A0/A00级别的小车,比如江铃易至、众泰、大乘等。预计比亚迪三款新车和东南DX3 e500很可能会在成都车展亮相,而菲斯塔EV或广州车展前后推出,感兴趣的消费者可以等待。返回搜狐,查看更多

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