冲击高端市场?比亚迪全新腾势SUV定妆照首曝,混动、纯电齐活

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比亚迪真正意义上的高端品牌其实应该是腾势,见得不多,主要还是因为其主攻高端新能源市场,而且都是纯电版,这也是比亚迪能再新能源领域创立口碑的强势作品,不过前期与戴姆勒的合作视乎并没有得到预料中的效果,及时宣传是奔驰B级平台也没多少人买账,因此新款的腾势SUV很显然是要改变策略了,直接启用新一代唐的平台,并且从申报图来看,似乎有启动双LOGO的战略。

其实看到车厢部分就已经发觉到有点新一代唐的身影,主要的变化都集中在了车头部分,圆滑的过渡确实让人意想不到,车头圆也就算了,前保险杠再做一个椭圆状,总觉得似曾相识的感觉,仔细一想,这与动车的造型真的很接近,整体而言这个设计还是颇具新意的。

除了第一组造型外,其实还申报了另一个造型,大致的风格接近,不过前保险杠与车头形成了一体化,也就是第一版造型中雾灯贯穿的设计被放弃,采用的是分割式的雾灯框设计,说是雾灯框,其实是装饰意义的,所有的灯具都包含在了大灯内。

至于尾部造型,两个版本就没多余的心思去加以区分了,上下对比能够清晰的看出完全一致,唯一不同的是第一版尾部标注的是PHEV,而第二版则是BEV,也就是说第一版是混动版,而第二版则是纯电版,难怪第一版牌照框上端多了一个长条状的通气口,这是给发动机的补偿进气用的,这个细节相对很重要,说明腾势放弃了纯电版的思路,开始正式定位为比亚迪的高端品牌,此外还有一个非常有意思的部分就是LOGO,前发动机盖上是老腾势的LOGO造型,而尾部则出现了类似丰田锐志X版的LOGO式样,你要说这是装饰意义的,那也不至于做那么小吧?总感觉是要启用全新LOGO的意图,当然具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准。

配置方面其实没什么新奇的,基本上与新一代唐差不离,全LED大灯明显没有采用唐上面的式样,至于ACC自适应定速巡航、AEB自动刹车辅助系统都是没跑的。

整车长宽高分别为4890/1950/1725mm,轴距2820mm,对比之下唐则是4870/1950/1725mm,轴距一样,我的天,这与刚刚放出来的本田Breeze的思路几乎是一模一样,都是长度增加,其它不变,等于说直接沿用原有的车体结构快速出货,根据前期媒体拍摄到的内饰谍照来分析,也基本接近新一代唐,特别是中间打超大旋转屏设计,符合快速推出的意图,当然没有看到具体的细节,可能还有相应的变化。

动力方面目前申报的就是2.0T插电混动和纯电两种,既然是基于新一代唐改进而来,因而相关的数据可能也会接近,当然作为比亚迪现在力图推出的高端品牌,不排除拿出更多的杀手锏,只不过现在还未正式宣布,耐心点,年底之前两个车展,一个成都车展,一个广州车展,都不算太久远的时间。返回搜狐,查看更多

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