北京现代领动插电混动车型正式上市

原标题:北京现代领动插电混动车型正式上市

8月14日,北京现代领动插电混动车型正式上市。新车采用了1.6L自然吸气发动机+电动机组成的插电混合动力系统,提供3款不同配置的车型,综合补贴后售价区间为15.78-17.88万元。

领动插电混动车型整体设计与燃油版车型大体一致,但外观、内饰细节之处与燃油版不同。

领动插电混动车型在外观细节处进行微调;领动插电混动车型前脸沿用了现款车型的横幅式中网设计,但中网镀铬装饰条更密集。同时中网为可变开度进气格栅,降低风阻的同时,节约能源。

领动插电混动车型的充电口位于右侧前翼子板上,加油口则依旧位于左侧后翼子板上。

BLUE-DRIVE

充电口

燃油版本车型上“S”形的LED日间行车灯造型发生改变,变为现在“L”的样式。

领动PHEV

领动燃油版

车尾大体上依旧保持原有造型。尾灯组内部造型采用全新设计,尾灯组轮廓变为白色透明状,灯组内部采用熏黑处理。另外在前后保险杠下方加入蓝色潮流装饰条,以及plug-in专属尾标,凸显这是一台新能源车型。此外,领动插电混动车型换装空气动力学的新轮圈。

车身尺寸没有变化,长宽高为4680/1800/1450mm,轴距依旧是2700mm。

内饰方面,领动插电混动车型相比燃油版车型在空调出风口、空调控制区域等位置有一定变化。依旧采用三辐式多功能方向盘、机械式挡杆等。

配置方面,领动插电混动车型配备六项ADAS智能驾驶辅助系统:FCA前碰撞预警制动系统;DAW驾驶员疲劳提示系统;TPMS胎压监测;HBA智能远近光调节;LDWS车道偏离预警系统;FCA前碰撞预警制动系统。

动力方面,领动插电混动车型采用了1.6L自然吸气发动机+永磁同步电机+动力电池组构成的混动系统,匹配6DCT双离合器变速箱。发动机最大功率105马力(77.2kW),综合最大功率121.7kw,峰值扭矩170N·m,官方宣称百公里综合油耗仅为1.0L。官方公布的数据显示,在纯电模式下NEDC续航里程为85km,综合续航里程达1037公里。

电池组被设置在后备箱盖板下方

早在2016年,北京现代就正式发布了“NEW”新能源战略,去年8月份上市的索纳塔PHEV以及更早的索纳塔HEV、伊兰特EV都是其战略产品。

索纳塔PHEV

新伊兰特EV

北京现代A级轿车正式推出PHEV车型,可见其对新能源市场的重视。不仅如此,2019年下半年北京现代会陆续推出3款新能源产品,除领动PHEV外还包含两款纯电动车型,分别是昂西诺纯电动和菲斯塔纯电动。

对比竞争对手一汽丰田全新卡罗拉混动和广汽丰田全新雷凌混动。在外观方面,北京现代领动插电混动车型的外观并不如竞争对手那么耀眼,运动。

北京现代领动插电混动车型的外观设计反而走起了中庸路线。配置方面,一汽丰田全新卡罗拉和广汽丰田全新雷凌无论是舒适性配置还是主/被动安全性配置远远领先北京现代领动插电混动车型。

在价格方面更是如此,全新卡罗拉混动的售价区间为13.58-15.98万元;雷凌混动的售价区间为13.38-15.28万元。三款车型在动力方面分别采用不同的混动方式,在动力参数方面北京现代领动插电混动车型领先于竞争对手。但是卡罗拉和雷凌均搭配丰田独有的E-CVT电子无级变速箱,比北京现代领动插电混动车型的6DCT双离合器变速箱质量更可靠,稳定性更强。除此以外,在空间实用性、配置丰富程度上,北京现代领动插电混动车型还需不断提升自身产品竞争力。

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