这辆国产SUV,在国外四周内售罄

原标题:这辆国产SUV,在国外四周内售罄

近些年,随着中国车市回归平稳,市场格局日渐稳定,尽管我们有世界上最大的国内市场,但在经历了数十年的增长后,国内汽车销量停滞不前。

诸多自主品牌厂商在发展国内业务的同时,都将部分目光转向海外市场,中国企业有向海外扩张的强烈意愿。

虽然,近年出口贸易竞争加剧和市场环境不稳定等因素,对我国出口业务造成一定程度影响,但国内自主品牌“走出去”的步伐从未停止。

随着不断扩大的汽车出口量,以及国家品牌向上计划上升到国家战略后,一些车企开始向海外建厂和本地生产的方式转化,不仅如此,很多中国汽车品牌还在海外建立了研发中心。

海外研发、设计中心的建立对汽车企业来说有三大价值:首先,跟踪世界先进技术,正确规划企业方向;其次,整合资源,降低研发成本、缩短研发时间;第三,打造优质研发团队,提升研发实力通。但是,更为直接的就是销量和品牌形象的提升。

自主车企海外研发基地布局

江淮

第一个在意大利设置研发中心的中国车企

江淮在海外设立研发中心的历史由来已久。2005年,江淮就在意大利都灵设立了研发中心,这也是中国汽车企业在意大利设立的第一家研发中心,为江淮汽车在乘用车领域的突破性发展做出了巨大的贡献;2006年11月15日,江淮又在日本成立了设计中心。

截至目前,江淮旗下的高端轻卡帅铃,新骏铃、和悦A20(参数|图片)、瑞风S3(参数|图片)三代、瑞风S7、瑞风M6等10多款车型都出自意大利研发中心和日本设计中心。

吉利

英国、瑞典、西班牙、美国建有设计、研发中心

吉利作为自主品牌在海外扩张之路的先行者,2006年就开始投资英国出租车的生产企业——锰铜公司,随后,在2013年以1104万英镑收购伦敦出租车公司。借助对锰铜公司的收购,吉利实现了在英国的扩张,并设立了英国研发中心,新款英伦出租车——TX5就是在这里被研发出来。

目前,浙江吉利控股集团旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心,研发设计、工程技术人员超过2万人,拥有大量发明创新专利,全部产品拥有完整知识产权。可以说在规模上与国际主流车企不相上下。

长安

美国、日本、英国、意大利建5大研发中心

长安每年都会拿出远高于国际通行的销售收入的5%用于技术研发,通过十多年的积累,长安建立了“日不落”研发体系。

长安汽车的研发系统最出名就是“五国九地”了,在重庆、北京、河北、合肥,意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷建立了研究中心,分别负责外观、内饰、发动机和底盘开发和智能汽车的研发,形成了全球协同运作的格局。

据了解,长安共有来自全球17个国家的1.1万余名研发人员,其中包括近500名高级专家及14名国家“千人计划”专家,7000多名海外研发人员,这也使其研发实力连续4届8年居中国汽车行业第一。可以说,长安汽车近些年的快速增长有很大部分原因源自海外研发中心的助力。

上汽

美国、以色列建立创新中心,泰国、英国、印尼建生产研发基地

和其他车企不同,上汽海外研发采取了自主研发与并购投资相结合的模式。

2017年3月,上汽集团宣布,其位于以色列的创新中心正式成立。该中心将致力于“电力驱动、数据网络、共享汽车和自动化智能驱动”等科技的开发和风险投资,充分利用以色列当地资源,与当地高校和初创公司对接,并与各类创新加速器和孵化器等机构和组织合作,建立长效机制,发挥资本的杠杆和纽带作用,稳妥开展风投、并购等资本尝试,推进自主创新进程。

2014 年底,上汽在美国成立了上汽加州资本,专注自动驾驶、网联汽车、大数据和其他软件技术相关领域的当地早期及成长期项目投资,同时也关注电池材料等技术。

一年后,上汽又在美国硅谷组建上汽加州创新中心。上汽加州资本和上汽加州创新中心一起,形成了“技术与资本”相结合的“差异化”前瞻技术研究模式,围绕新能源、新材料、智能互联等技术方向,为集团进行技术和人才储备。

此外,上汽集团已初步完成泰国、印尼和英国海外基地布局,正在加紧建设印度基地,形成了四个海外生产研发基地能力。

即使美国汽车制造商已经从许多海外市场撤退,但中国车企仍然雄心勃勃。

美国通用汽车公司在印度尼西亚的工厂于2013年启用,两年后关闭,专家指出“西方汽车制造商坚持在3到4年内获得利润,而在印尼这样的国家无法实现这个目标。”在那里创立品牌和扩大市场份额需要时间。

相反的,中国车企有资源支持他们的海外扩张。甚至,他们为确立市场地位“准备亏损10年”。

国产SUV在印度四周内售罄

4月29日,上汽印度公司迎来里程碑式时刻,印度基地作为上汽集团第三个海外基地,迎来其首款产品——MG HECTOR的下线。这也意味着,印度市场上第一款互联网汽车问世。

上汽集团国际业务部总经理杨晓东在下线仪式上表示,MG HECTOR将是一款在印度颇具竞争力的产品,而质量、服务与人将是上汽印度公司在当地实现差异化、取得成功的重要因素。

据悉,上汽印度整车基地产能为8万辆/年,此次下线的MG HECTOR搭载了上汽自主开发的i-Smart智能行车系统,将为当地消费者带来革命性的智能网联全新体验。

今年6月开始这款运动型多用途车(SUV)试水印度市场。该公司发售了2.1万辆该款汽车,预计在6个月内售完;而这些SUV实际在四周内就售罄了。

印度对MG Hector车型出人意料的强劲需求令上汽集团大受鼓舞,该车型是一款中国热销SUV车型的改良版,原型车即为宝骏530。

作为上汽通用五菱首款全球车型,宝骏530在全球范围内使用4个品牌进行销售——在中国使用宝骏品牌。在国内,新款宝骏530在3月份刚刚上市,在5月份销量已达到17003辆,顺利进入到销量排行版的第六位,已经成为一款爆款车型 ,足以见得它的实力。

宝骏530霸气有料的高颜值,造型匀称且富有肌肉感,看起来霸气硬朗。车头的LED“未来眼”日间行车灯又营造多了几分科技感,整体设计性感而又不失理性,走的是现代简约路线,加以年轻范儿的内饰配色,随时唤醒你驾驭的激情。宝骏530拥有越级的车身尺寸,2750mm的 轴距 几乎达到中型SUV标准。

最让人拍手叫绝的还是宝骏530它宽达到330mm的后排腿部空间,翘起二郎腿也毫不局促,更令人惊喜的是,宝骏530是同级少有的,在后排拥有全平地板的SUV车型,后排乘客即便是想要横向移动或者调整坐姿,都非常轻松,家人上下车也更加自如。

宝骏530的后排座椅不仅可以4/6比例全平放倒,更能形成一个长达1.8m的超大纯平空间,超适合在工作之余和家人们来一场自驾游。而且宝骏530具有NVH超静音技术,给予家人一个专属的静谧空间。

宝骏530这款车可谓是年轻人家用SUV的不二之选,由外到内面面俱到。返回搜狐,查看更多

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