今天,滴滴被通谍!但它又干了另外一件事

原标题:今天,滴滴被通谍!但它又干了另外一件事

一个月前,在滴滴媒体沟通会上,有人问柳青:“滴滴顺风车整改了这么久,为什么不上线呢?”柳青说:“主要就是害怕。”

柳青说:“在这件事上,我们比较怂,心理压力特别大。”

在那次沟通会上,滴滴顺风车公布了整改期间的阶段性安全产品方案。滴滴称,这是该团队迭代了12个版本后的结果,优化了226项功能,整合了包括准入门槛、行前防御、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。

做了这么多次修改,看起来挺高大上的,在场的很多媒体老江湖们都很激动。接着程维又说:“到底要不要上线,什么时候上线,我们还在综合考虑。”此言一出,现场的激动都变成了感动。

但是,万万没想到的是,上个月还在声泪俱下说要痛改前非的滴滴,这么快就被打脸了。

8月13日,上海交通委员会称,上海市交通委、上海市铜芯管理局在联合检查中发现,从近三天的“黑名单预警”数据看,滴滴平台上的不合规网约车辆占比均超过82%!监管部门称,从6月14日至今,滴滴一直对清退非法网约车的工作置若罔闻!

截至8月13日,滴滴一直未给出该平台上不合规车辆的数量及具体清退时间。

更令人惊讶的是,8月14日,滴滴发出公示,拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘坐网约车!

01

这已经不是滴滴近期第一次被抓包了。

据上海市交通委介绍,此前监管部门曾于7月份进行过一轮检查,执法部门累计对滴滴、美团等14个平台共计检查21次,对平台未完成清退平台内不合规车辆、未全量数据推送等违法行为开出罚单114张,滴滴出行被罚550万元,美团出行被罚147万元。

按常理,7月份刚被罚550万,怎么着也得收敛一阵子,但滴滴却“置若罔闻”。

8月13日,监管部门再查,这次查出的情况更为严重。在滴滴上海分公司现场,交通执法人员对实时订单数据进行抽查比对,抽查10次,结果10辆接单车辆里没有一辆是合规的。在近三天的“黑名单预警”数据中,滴滴平台上不合规网约车占比超过82%!

不用说也该想得到,滴滴这么做,后果一定会严重。

果然,上海交通监管部门称,针对滴滴、美团这些大平台存在违法违规行为且拒不整改或整改不到位的情况,交通执法部门将提请通信管理部门,根据执法检查情况依法依规处置,直至作出暂停发布、下架APP或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等处罚。

这样看来,程维和柳青当下应该考虑的不是顺风车哪天上线的问题,而是应该想想其常规业务要怎么迅速整改才能避免被APP下架,甚至被禁止联网的危局。

如果继续对监管视而不见,恐怕世间再也没有滴滴了。

02

大约一个月前7月18日,程维、柳青、张瑞及其他滴滴高管在北京798艺术中心会场里围绕顺风车的安全整改话题足足讲了2个多小时,全程都在强调滴滴是“非常诚恳地在整改”。

张瑞说,滴滴顺风车已经停运325天,在这325天里,滴滴顺风车迭代了12个版本,优化了226项功能,整合了四大模块的上百个安全功能和策略,甚至还特别搞了一个女性专属保护计划。

程维说:“没有100%的绝对安全,但滴滴会付出100%的努力。”

柳青说,去年两起顺风车事件对她冲击极大,很煎熬,甚至“跟程维两个人在办公室里抱头痛哭了一次。不一定抱头,但真的是痛哭。”柳青说的当场都掉眼泪了,观众们的眼圈都红了。

老实说,当时看到视频,我也很感动的。做企业不容易,真要是100%努力了,就算不成功也无悔了。

但是,我也没想到,真相居然是“不合规车辆超过82%”。就这个数据,我就完全搞不懂在过去的300多天里,滴滴到底整改了些什么。

别说顺风车了,就日常这些市内运营车辆的安全,滴滴又拿什么去维持呢?

03

这一年来,滴滴唯一确凿无疑的改变是提价。

2018年8月里,滴滴涨过一次价。在8月23日的一段视频里,吴晓波曾问程维,为什么要涨价?程维表示,现在涨价就是乘客还前两年的补贴而已。

程维话音刚落,全网哗然,许多人称程维是“强盗逻辑”。

今年7月9日,滴滴宣布从7月11日起,调整北京市的计价规则。按照新规则,滴滴将分区域分时段计价,其中早高峰时段(6:00-10:00)将涨价,普通时段(10:00-17:00)则将降价。

但是,很多乘客已经发现,滴滴这次涨价并不只是针对北京市场,它其实是一次全面提价。

提价之后,滴滴面临的却是一个“多输”的局面。越来越多的用户在高峰期改用其他平台叫车,而原本有很多司机选择竞争少、不堵车的夜间运营,但调价之后,这帮司机也是白白辛苦一场。

滴滴的两端用户都在流失,曹操、高德、哈啰们乘势而上,大肆瓜分滴滴的市场。前不久,腾讯、阿里还联合一汽、东风、长安三家车企,搞了一个T3出行,已经在南京上线了。网约车新势力卷土重来,时光似乎又回到了网约车群雄争霸的战国时代。

在上一轮群雄争霸中,滴滴是最后的赢家,当时许多人认为滴滴一统江湖之后,网约车市场再无战事。然而,第二轮群雄争霸烽烟再起,这一轮里滴滴还能再次笑傲江湖吗?

04

强敌环伺之下,滴滴仍在谋求突围,但这一次突围的方向却让人有点看不懂。

8月5日,有媒体报道称,滴滴计划申请银行牌照,拟发起设立一家民营银行,名字都取好了,叫“东岸银行”。

随后,滴滴方面做了一条态度暧昧的回应称,目前报道消息并不准确。关于银行牌照,滴滴有进行一些谨慎的初步探索和调研。如果未来有明确推进计划,会对市场状况、社会价值和政策指引等进行全面审慎的研究。

滴滴这种澄而不清的态度,反而引起更多的猜想。

有媒体报道称,东岸银行注册地在天津,注册资本金为人民币30亿元。其中,滴滴子公司迪润(天津)科技有限公司将持股30%,天津大通集团将持股21%,转让方持股8%。目前东岸银行还处于招股阶段,剩余41%的股份,将由其他股东进行分配。

富姐翻翻天眼查发现,迪润还真是滴滴旗下的全资子公司,该公司成立于2013年1月14日,法定代表人为程维。今年7月26日,迪润科技刚刚入股了一家保险公司。

如此看来,滴滴可能还真的可能谋划去开设民营银行。不过以滴滴现在的经营状况和资金实力,想玩转民营银行,成功概率渺茫。

主业方面,滴滴并非没有新动作。

8月14日,滴滴刚公示了一个新规则,拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘坐网约车。

这是一个馊主意。

滴滴连监管部门的网约车合规问题都还没有解决,居然又把目标瞄向了未成年人群体,这里面的安全隐患得有多大?返回搜狐,查看更多

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