谁说三缸机就不行,你确定试驾过别克昂科拉GX

原标题:谁说三缸机就不行,你确定试驾过别克昂科拉GX

伴随着人们生活品质的提高,越来越多的消费者也开始倾向了更高层次的生活价值取向。作为年轻新一代,对购车的需求,自然而然开始偏向年轻、时尚、个性的审美风格。别克昂科拉GX——一款专门为年轻消费者打造的车型。在今年夏天,它的到来同时还专门特邀了苏打绿主唱吴青峰为其代言,有了他与它的陪伴,相信又会是一个难忘的夏天。

今天很荣幸,小编来到了昂科拉GX广州媒体试驾的活动现场,并亲自试驾体验了昂科拉GX的整车表现情况,下面就让小编一一道来。

年轻爱个性,颜值陪衬您

别克昂克拉GX作为全球全新设计的车型,时尚的颜值外观便赋予了其很高的辨识度,这在小编第一次近距离接触这款车的时候,便有如此感触。源自别克Enspire概念车的设计理念,全新一代别克昂科拉GX展现了其对于新生代消费者品味的精准忖度:横向暗色水波纹的前格栅、搭配Evonik光幕技术的全LED展翼大灯、流畅饱满的车身曲面、简洁有力的车尾造型,辅以更长的轴距与加宽的轮距,昂科拉GX融合了优雅灵动的造型设计与精益求精的细节品质,很好的向我们展现了别克最新的设计美学。

内外兼修,更具涵养

当小编第一次踏足别克昂科拉GX的车内时,只见橙黄色与黑色拼接的座椅撞色设计格外的引人注目,仔细一看,发现真皮座椅上还有诸多规则形状的通风打通。车内座舱采用了一体式的环保设计,大面积的软性材质包裹,以及多处双缝线的处理工艺,将这款车的座舱打造的更加高端。中控面板从左往右看,双炮筒液晶仪表盘与8英寸的高清中控屏,通过中间亮黑的玻璃边框完美融合到了一起,再加上握感极佳的多功能方向盘,让你在出发伊始便对昂科拉GX的这场试驾之旅充满期待。

当然,作为一款别克新生的紧凑型SUV,昂科拉GX的空间表现自然备受关注。当小编将前排调整到适合自己的驾驶坐姿情况下(身高175cm,体重124斤),来到后方第二排,翘起二郎腿玩着手机,空间表现仍相当富裕。该车还配有大尺寸的全景天窗,能为车内带来明亮的视野。值得一提的是,针对两驱、四驱车型,别克还专门为昂科拉GX单独开发了两套底盘模具,除顶配带四驱车型后方第二排有因传动轴中间凸起之外,其他两驱版车型,第二排中间均是平坦的。单从这一点来说,别克可谓良心。打开车辆后备箱,昂科拉GX的储物能力也令人满意。双层隔板设计,能通过放低后备箱盖板,将车辆的行李储物空间扩展至1415L。

全新组合动力总成,正向开发完美匹配

昂科拉GX全系搭载通用汽车第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机,从技术上看,这一款发动机是业内首批从设计源头便针对全球严苛排放及油耗标准进行正向开发的机型,满足严苛的“国六b”排放标准。其基于“单缸最优”设计理念发动机最大功率可达121kW,最大扭矩240N·m,不仅发力更早,响应更快,而且可在1500-4000rpm的更宽泛范围内保持峰值扭矩,带来更加出色的驾驶体验,让你的试驾之行从开始便燥动起来。值得一提的是,别克昂科拉GX的动力总成还享受8年或16万公里超长原厂质保服务,刷新了行业的服务标准。

新车同时配备了1.3T+9AT+AWD的高阶动力与1.3T+CVT的高效动力两套驱动组合,而这次广州之行,我们试驾的便是后者。作为和发动机采用系统级同步、正向开发与集成的全新CVT变速箱,采用行业领先的钢链式结构,不仅明显优于一般推力钢带式CVT,并且承受的扭矩更加宽泛。实际体验来看,从起步、加速到减速滑行,整车动力输出极其平顺,油门响应及时。同时,还可以手动设定车辆的最高挡位,实现固定车速下对发动机转速的控制,在爬坡等工况下确保充足的动力输出。此外,昂科拉GX还拥有精准的转向控制和舒适的底盘调校,特别是在颠簸和连续转向路段,昂科拉GX的双通道设计前悬将弹簧和减振器的冲击力分两条路径传递到车身,有效降低了路面对车身的冲击强度。

当然,得益于别克Quiet Tuning领先静音科技,昂科拉GX的NVH表现延续了别克一贯的高水准。整车2.9道密封条、全车18块膨胀胶块、流线型低噪音后视镜、一体化冲压车门系统、低噪音电动助力转向系统同时协作,从源头、路径到零件细节设计,充分隔绝发动机噪音、路噪和风噪等,提升驾驶质感、营造舒适的驾驶氛围。

领先的互联与安全,乐趣实用相辅相成

拥有一段轻松欢快的试驾体验,当然少不了一路相伴的互联系统。全新一代别克昂科拉GX搭载最新升级的别克eConnect 2.0互联技术,采用全新的扁平化界面设计,并支持OTA远程升级、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能等车联服务。同时,昂科拉GX还提供了“千人千面”智能推送和丰富的车载APP互联应用,配合全新的大流量、无捆绑、不限速的100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,让你可以自在地畅玩、畅听、畅享包括酷我音乐、考拉FM电台、ZAKER资讯播报等在内的互联服务。而在手机上,只需下载iBuick或者安吉星APP,你就能够远程控制你的爱车,随时随地享受到实时在线的智能化出行体验。

安全方面,昂科拉GX全系满足CNCAP五星安全碰撞标准,采用BFI车身一体化结构,车身高强钢比例高达76%;同时,新车的智能驾驶辅助配置中,SBZA侧向盲区检测、RCTA泊车预警和LCA车道变更辅助三大功能在全系车型中实现了75%的高比例覆盖,而这次试驾的车型还同时搭载了CMB碰撞缓解、PD行人监测保护、LKA车道保持等功能,带来更智能的安全保护。

写在最后

本次参加昂科拉GX的试驾活动,小编不禁对昂科拉GX第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机感慨。也许三缸机的先天缺点无可避免,但其后期“修为”也很关键。通过别克独到的发动机技术调教以及“单缸最优”理念,让小编在本不看好的三缸机身上找到了驾驶乐趣。不仅如此,小编还得知,目前昂科拉GX身上的这套动力系统未来还将陆续使用到通用旗下的雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌,小编也相信这套动力系统必能胜任。返回搜狐,查看更多

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