11.98万的性能合资,跑得比思域快,上市至今无人吐槽

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11.98万的性能合资,跑得比思域快,上市至今无人吐槽

有人说菲斯塔的轿跑领域的王中王,大家会这样认同吗?其实菲斯塔的诞生主要针对思域而来,也一款面向年轻消费群体的一款轿跑,现代就是为了抢占思域的一杯羹。所以菲斯塔才以11.98万上市,想用更低的售价来赢得消费者认可。基于全新的车型以及更激进的颜值,所以在上市14天就获得6600台的销量成绩,目前的月销依旧保持在1万台左右。

从产品的性价比来看,菲斯塔还是具有一定的优势,同样是四缸机但思域却要贵出一万元,从销量数据来看也能够看出菲斯塔的产品力了。

那么菲斯塔的卖点在哪?

在我看来,菲斯塔最主要卖点就拥有年轻人最爱性能,同时现代也把最强的1.6T高功率发动机装在菲斯塔身上,可以说是一款非常完美的性能轿跑了,而次顶配车型也就16万,相比之下更多人愿意选择次顶配车型带来运动与激进带的性能感。

菲斯塔的整体外观还是非常帅气激进的,全新的设计语言更能博得年轻消费者的眼球,并且都运用到时下流行的元素设计,碧如低趴的身姿、大溜背的造型、全新的led灯源依旧全新的灯组样式,包括全新设计的鲶鱼大嘴,这些都是能够吸引年轻人的眼球的,毕竟新鲜物大家都喜欢。

网上很多人都说菲斯塔的空间表现很卓越,但实际体验并非如此的。其实菲斯塔后排的空间相对比较紧张一些,毕竟使用低趴的造型设计,头部空间相比膝盖空间显然会紧张很多。纵观目前市面的性能轿跑而言,都会存在后排空间很紧张这一问题,所以菲斯塔并适合长途驾驶,不然后排乘客会很累的,这样是菲斯塔的缺点了。

菲斯塔的内饰设计是成功的,相比思域要年轻时尚很多,同时也兼具了更强的运行性。特别是座椅的设计非常棒,做进去就像是开跑车一样,配上强劲的动力推背感就更明显了。在细节上也都运用到红黑搭配来强调菲斯塔的运动味,座椅方向盘也都是软性材质覆盖,在舒适性上还是很不错的。此外,平底式多功能方向盘、悬浮式中控显示屏以及液晶仪表盘都非符合年轻消费者群体的用车需求。

但是要说到配置方面就是菲斯塔的弱点了,因为中配车型连换挡拨片、定速巡航、方向盘前后调节、车道偏离预警、主动刹车等主流配置通通都没有。而这些配置都是出现在最高配车型才有,所以说菲斯塔在配置上就显得不够厚道,确实没有国产车良心,显然是低价钓鱼的模式。

菲斯塔最大的亮点还是在动力上了,新车搭载了1.4T和1.6T两款发动机,全系都匹配了7档双离合变速箱,其中1.6T发动机的最大功率达到了204马力,最大扭矩为365牛米,百公里破百仅为7.6秒,这样的加速成绩显然在竞品中优势很大,从而带来更好提速性和操控性,超车就更轻松了,相比思域的话会更快一些。

正因为1.6T强劲的动力所以菲斯塔产生的油耗也不低,并不像一些水军说的那样,什么百公里5.4升,那是不可能的事情。在新车跑高速测试的油耗基本在9个左右,在市区则为10个左右,等磨合一段时间后可能会减低到7-8个,所以我认为菲斯塔的油耗并不低,毕竟是一款运动型轿跑车。

笔者总结:综合来看菲斯塔的性价比还是可以,只要你不嫌弃后排空间紧凑一些,不嫌弃配置少一些,其实还是可以的。相比思域要便宜一些,但性能完全不输思域,外观造型也符合年轻人是审美,说白买菲斯塔就为了性能而已。返回搜狐,查看更多

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