即将上市的观致5S可能只是宝能下大棋中虚晃一枪的棋子

原标题:即将上市的观致5S可能只是宝能下大棋中虚晃一枪的棋子

观致的前世今生

观致品牌大家都有所了解,这是一家成立于2007年的汽车品牌。是由奇瑞和以色列集团各出资50%成立的合资公司。

观致自诞生以来,就自寓为国产高端。生产、品控都是严格按照欧美标准来制定和执行,第一款观致3就可以说把能拿到的奖都拿了个遍,2016年推出的第二款车观致5也是拿到了欧洲的红点设计大奖。

观致汽车的质量在国内还是具有相当口碑的,就故障投诉率而言,它仅次于雷克萨斯。注意,是故障率不是故障数量,所以和销量没有太大的关系。

也许就是因为观致自诞生以来,就自恃清高,定价过高,所以一直都是叫好不叫座,销量惨淡的吓人,路上看见一辆观致的概率比看见劳斯莱斯的概率都还低。

10年过去了,观致销量惨淡年年亏损的局面换了谁都受不了。于是在2017年奇瑞终于忍痛割爱,将自己培育的第一个高端品牌卖给了宝能。彼时,宝能总共花了65亿元,分别从奇瑞手中拿到了观致25%的股权,从以色列集团手中拿到了观致26%的股权。自此,宝能拥有了观致51%的股权,正式成为了观致的新爹。

宝能下的一盘大棋

宝能进军汽车产业和当下的造车新势力最大的不同就是不差钱!宝能的本业是综合物业开发、金融、文旅。下辖的子公司又涉及地产、保险、金融等这些超级来钱的第三产业。突然将势力范围插入到汽车这个制造行业中来,笔者认为并非看好汽车行业的发展或者是想追一波新能源的浪潮这么简单。

2017年收购观致,只是宝能将触手伸进汽车行业的第一步。收购完成后,观致的销量立刻就从月销不足百台突然冒进到5000多台。不过仔细一看,突然多出的销售其实并没有真正进入市场,而是进入了进入了一家名为“深圳前海联动云汽车租赁有限公司”的名下,而这家从事汽车租赁的公司正好幕后的大老板就是宝能。所以可以简单的说,突然增高的销量是被宝能自产自销了。

收购观致后,接下来宝能的动作更大、更猛,笔者梳理了一下,我们一起来看看。

2017年10月,和杭州富阳区政府签订协议,投资140亿元建立占地面积3000亩,年产30万辆新能源车的基地。

2017年11月,和昆明经开区和空港区签订协议,建立占地面积6318亩,年产50万辆新能源整车和零部件的基地。

2017年12月,和广州开发区、黄浦区签订协议,投资300亿元建立占地面估4935亩,年产50万辆新能源车和配套项目的基地。

2018年3月,宝能在陕西省西咸新区秦汉新城开工了投资400亿元,占地面积618亩,年产100万辆整车及零部件的生产基地。

2018年10月,和昆山市政府签订协议,未来将投资超过1000亿元在昆山建立包括新能源汽车研究制造、科技园、零配件基地、产业基金等项目。

2019年2月,在贵阳开工了投资164亿元,占地面积2277亩,年产值将超过300亿元的汽车整车制造厂。

笔者做了一个简单的表格,在不包括观致的情况下,宝能最近2年已经签下金额超过2000亿元,拿下近20000亩的土地。以后所有基地的预计产能也将达到330万辆的水平。

年产330万辆是什么概念,请注意了,宝能所签订和已经开工的生产基地都是以新能源的名义在进行的。而数据显示2018年整个中国的汽车产量为2780万辆,而其中新能源的产量是127万辆。

2018年整个中国新能源才生产127万辆,你一个宝能就把未来的产量预定到330万辆。我们大胆猜测就算几年后新能源有迅猛的发展,也绝不可能出现一个车企的产能大过整个行业产能的情况发生。

开启预售即将上市的观致5S

终于说到车了,来看看宝能接手后的观致发生了什么变化吧。首先观致的高管团队换成了曾经就职于日产,以矢岛和男为首的日本团队。摒弃了观致原有的欧洲血统,名义上是说日本团队会更了解中国的市场,但另一面来看,宝能其实是给观致找了个全职保姆,宝能自己并没有在观致上投入太多的精力来经营它。

来看看观致5S和之前的观致5有什么变化呢?

外观上没有任何变化,灯组全部换成了LED光源。车身尺寸方面,其长宽高分别为4600/1869/1676mm,轴距为2710mm,和现款的观致5也没有任何变化。

那观致5S到底哪里不一样了呢?第一就是换装了更高效、动力更强劲的1.6T涡轮增压发动机,最大马力197ps、最大功率145kw、最大扭矩290Nm。数据是不是很好看,同时也很熟悉!没错,这台发动机就是奇瑞最新搭载在瑞虎8身上那台国产黑科技发动机。宝能接手后,绕了一大圈,最后还是回到了奇瑞手中。当然奇瑞必定还持有观致的股份,所以观致继续采用奇瑞的发动机也不奇怪。

第二点不一样的地方,就是观致5S在控制系统上搭载了斑马智行车机系统。具备了手机远程控制和智能语音功能,同时提供OTA远程升级,在车联网方面可以支持网上订餐、订票等功能。

观致5S是宝能接受观致后推出的第一款车,虽然是升级版本的观致5.但不难发现其外观、尺寸、底盘都没有发生变化。换装更强劲的发动机,对于观致本身和奇瑞都没有任何的难度,直接将新发动机吊装替换就可以了,宝能在这方面发挥的作用可有可无吧。斑马系统的搭载对于任何车企都没有难度,多媒体车机硬件、软件一上就可以实现的东西。所以说观致5S的推出,宝能不过是利用成熟的技术进行了一下新的组合而已。

不过对于宝能进军汽车制造来看,非常明显的表现出急速、野蛮的扩张,拿了那么多的地,预估到高到离谱的产能,现在看到的实车却还是重新组合了的观致而已。宝能这样的操盘手法,不得不让人怀疑它是不是以新能源之名行圈地开发之实!返回搜狐,查看更多

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