XT6的无畏,只有你真正坐上车的那一刻才懂

原标题:XT6的无畏,只有你真正坐上车的那一刻才懂

就这样走走停停

游走在苍山洱海之间,头顶一整片蓝白相间的画卷,此刻我正坐在全新凯迪拉克XT6的第三排,欣赏着仙境般的美景,体会着XT6敬而无畏的开拓精神。在一顿当地特色的凤羽宴过后,难免有些睡意。

我对XT6的第三排并没有偏见,至少我能休息地很安逸,相对于那些市面上某些中型SUV吹嘘自己的5+2身份不同的是,XT6的6座身份显得更务实。你会发现在XT6的宣传话术中也并没有提到4+2的概念,而是以2+2+2取代之,证明XT6希望坐在车内的所有乘员都能享受到相同的待遇。

我们来看一组数据,头部空间:第一排1010mm、第二排993mm、第三排945mm,由此可见第三排坐着不怎会压抑,以我实际体验的感受来看,出乎意料的是当我的尾骨顶在靠背上时,头顶依然留有一定空间,当然舒适度不能和第二排同日而语,坐垫进深以及坐垫厚度都不足以支撑超过2小时的长途驾驶,但我在第三排找到了诸如杯架,type-c接口、空调出风口等配置,说明XT6还是希望第三排能时常有人光顾的。第二排的宽适度确实不错,坐垫进深不仅到位而且柔软度也不错,和第三排相比多了20多公分的腿部空间。如果你仔细观察还可以发现XT6的后排以及后备箱还装备了多处电动按键,以便在最短时间内轻松改变车内的空间布局:第二排座椅拥有的倾斜/俯仰和滑动功能可让乘客轻松步入第三排,第三排座椅享有一键电动起闭翻折功能,于二排侧门处,可一键升起座椅,周到兼顾多乘员出行需要;于后备箱侧壁,亦设置一键放倒按钮,大热天的终于不用手动翻折座椅了,不过在后备箱如果能设置悬架的降低按钮,方便放置行李那就更完美了。

后排座椅都可电动调节靠背

XT6将竞争对手锁定为ABB的中大型SUV,而像Q7,X5的7座版本车型一方面价格会高出许多,另一方面从某种程度上说买德系7座还不如5座,因为第三排往往是鸡肋,都到这个级别了,你说车主好意思让VIP屈尊于狭小的第三排吗,绝对不可能,所以6座的XT6解决了座椅纠结问题,挺好。

接着来聊驾驶感受,如果你熟悉凯迪拉克,就不会对这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机陌生,XT4、XT5甚至是别克、雪佛兰的某些车型上都有这台发动机的身影。这台发动机具有Tripower可变气门管理技术,可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”,这就像一个人呼吸一样,跑步时需要大量的进气,嘴巴和鼻子都需要呼吸,而走路时并不需要嘴巴全开去呼吸,节约能量。在行驶过程中,四缸和两缸之间的切换你完全感觉不到,这其中也得益于XT6良好的NVH性能,即便转速达到4000r/min+,车内的噪声也完全在可接受范围之内。当然,这台发动机的动力储备还是不错的,满载6人,行李箱塞满的极限工况,其动力都能随叫随到。我仔细对比之前试驾的XT4以及XT5可以发现微妙的变化,那就是在同样大约20%~30%的油门开度、驾驶模式调整为舒适时,XT4和XT5的档位可能会升档,而XT6往往会等到转速提升到3000r/min才会升档,也许是XT6比较重吧,毕竟整备质量超过2吨,所以动力系统希望借助低档高扭来提升加速性。

XT6之所以有这么出色的提速能力还与发动机匹配的9挡手自一体变速器有关,其特点就是平顺在平时多用到的30-80km/h区间设置了较多档位,使得在实际过程中换挡时不至于在转速落得太多,同时,这样的设定也有助于提升燃油经济性。此外,新车还提供了非常高效的四驱系统——智能双离合适时四驱系统,它通过Disconnect可分离分动器®以及Twin-clutch双离合后驱单元®等技术,可随时切换舒适、AWD、运动、以及越野四种不同驾驶模式,应对更多使用场景。

XT6可在不同环境下实现照明模式的智能切换,由此获得更快的响应速度,更好的警示效果,保证行车安全

洱海沿线的公路并没有想象中难走,行驶在铺装路面也很少有用得到四驱的工况,最大的驾乘感受还是文章一开头所说的安逸,底盘调教地似乎有种魔力,驱散一切挠人的车身跳动,XT6甚至比XT5悬架调教地更软,安然落座之后唯有享受。顶配车型上还配备了主动悬架,每秒500次监测地面,实时调整阻尼来应对当前路况。

这一季的凯迪拉克新车有两个关键词,ESCALA与双外观,所有新车都在分享ESCALA概念车的曲面美,只不过对应不同车身尺寸有不同的效果,XT6大幅优化的车身比,使造型的美感与真实空间利用率达成内外统一,为打造尊崇宽适的内部空间奠定了坚实的基础。XT6运动版车型致敬V系列高性能车型,以经典V型元素赋予前格栅动感气势,多处熏黑饰条勾勒车身力量感,透明尾灯也很精致。风尚版采用的是星爆式前格栅,搭配明亮的镀铬装饰,优雅时尚。

既然是一台40万级别的中大型SUV,内饰一定不会让你失望的,首先材质用料就看的出XT6很用心,X柔软细腻的Opus真皮包覆全车座椅,其拥有精致的天然纹理,辅以Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺。精确贴合每一个立体表面,呈现皮革的质感。实木和碳纤维也是提升XT6品质的源动力玫瑰木、专属掺丝碳纤维等多种新颖材质的组合,加上巧妙的色彩搭配塑造出别具一格的内饰氛围。

XT6搭载了全新Bose Performance®至臻系列音响系统,且全系标配的Bose®ANC主动降噪静音系统

XT6的出现弥补了凯迪拉克中大型SUV细分市场的空缺,6座的创新车身布局为车内的每一名驾乘者提供了尊崇享受,对于那些社会精英来说,XT6就是成功的象征。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐