驭·道|维修保养去4S店还是汽修厂?凯迪拉克为你揭秘真相

原标题:驭·道|维修保养去4S店还是汽修厂?凯迪拉克为你揭秘真相

图/文 陈丽琪

【搜狐汽车 驾阅】很多消费者在维修保养车辆时,都在纠结是去4S店还是路边的修理店。很多人都觉得,用到的工具配件都差不多,外面维修店比4S店给出的价格便宜很多。现在也取消了质保期内强制在4S店做保养的规定,那为什么还有这么多人愿意去4S店做保养呢?2019年8月16日,搜狐汽车受邀来到上海体验“凯迪拉克服务开放日”。凯迪拉克为你揭秘真相,看4S店与路边的修理店到底有多大的差别。

●维修保养用真假配件,你分得出来吗?

4S店维修保养所采用的零配件都是货真价实的原厂件,不敢作假,车主在这方面可以放心,原厂件一定是与自己车辆最契合的。路边修理店相对于4S店庞大的投资要小得多,很多店面水平也参次不齐,零配件质量没有保证。这些看起来差不多的零配件,价格品质都相差不少,下面考考各位“老司机”,看看你能区分出真假零配件吗?

原厂件:各个厂家零配件生产厂生产出来的配件,价格相对较高质量也是最好的。车辆维修时重要的结构部件或影响车辆性能的部件要使用原厂件,比如发动机部件、刹车系统、散热系统、转向系统和行驶系统。

副厂件:副厂件多为有生产厂家和生产日期,但大多都是一些小厂生产的产品,相比原厂件质量和做工水平要差一些,价格要便宜不少比如大灯组、座椅、后视镜、车门、玻璃和一些内部装饰都可用副厂件。

拆车件:拆车件主要是从一些事故车辆上拆下的一些较好的配件翻新来卖,质量参差不齐,价格也最便宜,风险也比较高。

●不用再去店里苦等,一个APP维修保养30秒完成

上汽通用汽车7S模块化服务模式,包括新车销售、售后服务、配件、信息反馈、共享、二手车服务、金融服务7大模块。凯迪拉克品牌重磅发布的“指尖上的服务MyCadillac 超级App”是基于上汽通用汽车“7S模块化服务体系”。车主通过“MyCadillac”一键式操作,即可满足用车全生命周期所需的各项功能,包括在线预约、上门取送车、远程签单、远程跟踪、在线支付及评价分享等。

“MyCadillac”可实时更新车况数据,根据车辆行驶里程、机油寿命、轮胎胎压等情况,自动触发售后保养维修提醒,还可向车主推送具体的保养和必须的维护项目。车主仅需通过手机屏幕简单的触控操作选择,便能预约凯迪拉克专属服务人员上门取送车。如果车主出门在外,可以通过安吉星OnStar使用远程开关门锁功能,授权凯迪拉克专属服务人员开启车辆,无论在何时、何地都能畅享尊贵便捷的服务。从上门取送车,到送站维修,都可以实时监控。在维护保养结束后,还可以远程签单与在线支付。

车主可以通过MyCadillac 超级App看到车辆维修进度,及时了解车况

●路边修理厂有专业设备能修“铝车身”吗?

凯迪拉克XT4、全新一代CT6、全新一代XT5和XT6陆续推出,针对车辆不同的材质要求、不同的工艺水平、不同技术标准,凯迪拉克的维修车间针对不同维修方案配备了400余种专属的工具设备。

超过85%以上的凯迪拉克服务站点均拥有铝车身修复工艺。专属修复工位采用独立的维修空间、铝车身专用气体保护焊机、国际领先的外形修复机、强力铆钉枪、防爆集尘吸尘系统等高科技专属设备。

维修人员够“专业”吗?

凯迪拉克在全国范围内拥有超过1900位经过上汽通用专业标准认证的维修人员,同时每年均会进行车间标准化流程培训,凯迪拉克还要求经销商必须配备一定比例数量更高能力层级的专业技师、客户服务顾问及配件人员。专业性方面也不是综合品牌的维修站维修工所可以比的。遇到车辆故障修理,建议还是要去4S店,就算是店内人员无法解决,他们还可以求助厂方技术支持。

全文总结:

每个品牌的车辆维修保养都有着一套标准化的流程,而且4S店的维修人员也进过培训,在技术水平上要更高。另外很重要的一点,现在豪华品牌的销售服务水平越来越高,对于客户来说所接受到的服务是完全不一样的。比如像凯迪拉克MyCadillac 超级App,从上门取送车,到送站维修,维修保养整个过程都能在APP上全程监控,这些都是路边小维修店达不到的,所以很多人还是宁愿多花点钱买个省心放心。返回搜狐,查看更多

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