买车不想随大流?最低12万起,这些华丽低调、性价比又高的好车了解一下!

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市场上卖得最好的车型永远是实用的家用车。随着家用车市场的饱和,衍生出了一批专门瞄准小众群体的车型。它们虽然销量并不高,但却有自己的特色,而且性价比也很棒。下面就给大家推荐几款。

去年是现代的运动年,年初发布了昂希诺,成了小型SUV中加速最快的那个,下半年的重点就是运动型轿车——菲斯塔。

菲斯塔对标的产品就是本田思域,为了标榜自己的运动性能,菲斯塔故意将自己的0-100km/h加速时间调校至7.6秒,硬是比思域的官方0-100km/h加速时间快0.1秒。

作为一款与思域对标的产品,菲斯塔的性能并没有硬伤。菲斯塔拥有204匹马力的1.6T涡轮增压发动机,换挡快如闪电的7速双离合,并且有独特的排气声浪调校,绝对能带给你主观运动的感受。

在配置上,菲斯塔更是将运动做到极致,仪表盘能否显示圈速、扭矩、涡轮增压值和G值这些车辆数据,对于喜好运动车型的人来说,省下了一批后期改装费用。

更重要的是,相似配置的菲斯塔,定价比思域便宜了大概1-1.5万左右,对于囊中羞涩的年轻人来说,这简直是致命的诱惑。

如果说宝马X6是溜背SUV的开创者,那么轿跑SUV的开创者就非CX-4莫属了。在CX-4之前,我从来没想过SUV居然可以跟轿跑联系在一起。

CX-4的车身高度只有1530/1535mm,只比昂克赛拉高56/61mm。今年也有不少国产车投入轿跑SUV的行列,哈弗F7、长安CS85 COUPE车身高度分别为1660mm和1665mm,比CX-4要高不少。而且坐上车,你很难去区分它们和自己同级非COUPE车型的区别。

而CX-4则不同,只要坐上去,你就会发现,它根本不是CX-5的溜背版本,而是一台纯正的轿跑SUV,它的坐姿对应的是“轿”字。开上手之后,直接的动力响应和灵敏的转向都对得起“跑”字。

亚洲龙是丰田的旗舰级轿车,曾经是美国市场的特供车型,这次拿到中国上市的是亚洲龙第五代车型。亚洲龙为了迎合美国人的喜好,设计成一款大而稳重的行政轿车。

内饰更加体现了亚洲龙商务车的性质,亚洲龙则采用了更加庄严的对称式设计,门把手的缝线真皮营造的高档豪华氛围也符合商务车的定位。

来源:车买买 玩车教授返回搜狐,查看更多

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