大众帕萨特PHEV油耗低至1.4L,零百加速7.8秒,现21.09万

原标题:大众帕萨特PHEV油耗低至1.4L,零百加速7.8秒,现21.09万

纯电动车型销量榜向来是自主品牌"一统江湖",比亚迪、北汽新能源等都是国内目前很受欢迎的新能源车企。在插电式混合动力车型市场中,合资品牌攻势强劲,不同于纯电动车型市场国产"独大"的局面,插电混动车型市场合资是占据了较大的市场份额。,其中就有上汽大众帕萨特PHEV。

帕萨特PHEV是一款基于帕萨特改造而来的车型,在2018年的10月上市,搭载12.1KWH电池组,纯电续航里程为63km。帕萨特PHEV的纯电续航相比纯电动车型没有任何优势可言,国内自主品牌的纯电车型续航里程已经是达到400KM+级别,但是插电式混合动力车型能以燃油驱动车辆,在长距离出行方面有足够的保障。帕萨特PHEV整体设计与帕萨特基本一致,只是细节上发生了改变。

前脸部分,中网的一侧配有蓝色的PHEV标识,暗示着自身不同于传统燃油版车型的独特身份,在中网的一侧设有充电接口。插电混动车型的前包围并没有配备雾灯,传统雾灯的区域被C字形LED灯带替代。车身侧面,轮圈样式与燃油版车型也有所不同,翼子板上的PHEV也是分辨它独特身份的重要方式。车尾的样式还是一样的简约大气,后包围上的"双排气口"其实是个装饰,其主要作用是为增添视觉效果,车尾右下角印有430PHEV的标识。

内饰部分,内饰的整体风格并没有刻意强调新能源元素,布局以及装饰件的使用都与燃油版保持一致,不过由于新能源的身份,增加了相应的功能按键。仪表盘部分发生了变化,发动机转速表变为能耗表,水温表变成了发动机转速表。

动力上,帕萨特PHEV使用了1.4TSI汽油发动机与电动机的组合,系统综合最大功率为155千瓦(210马力),最大扭矩400牛米,配备容量为12.1KWH的锂离子电池,匹配的是6速双离合变速箱,零百加速时间仅7.8秒,工信部综合油耗为1.4升。

帕萨特PHEV目前有两款车型在售,厂商指导价格为27.69万-28.69万元,有着比较大的优惠幅度。从车主之家报价得知,在天津地区以及北京地区,帕萨特PHEV有着6万以上的价格优惠,两款车型的参考最低价为21.09万-22.09万。

价格来源于车主之家,仅供参考;

图中最低价来自天津,详情可咨询当地经销商。

现在主流需求依然是燃油车型,内燃机已是有一百多年的发展历程,而新能源车型才刚刚起步,大部分人对新能源车型还是持谨慎观望的态度。对于插电式混合动力车型来说,可燃油驱动使它具备了更全面的功能性,为长途出行以及突发情况给予了一定的保障,也能享受到新能源车型的补贴。帕萨特PHEV综合油耗低至1.4L,在燃油经济性上确实很有优势,但是充电问题或许是让人比较头疼的,如果你有比较好的解决办法,那帕萨特PHEV倒是个不错的家用选择。

不足,据车主口碑反应:馈电状态下发动机运行噪音比较大;相比同价位的燃油版车型减配太多;后排中央隆起比较高;没有备胎;充电不是很方便。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!返回搜狐,查看更多

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