乘坐舒适性是最大优势 试东风雪铁龙C3-XR 230THP百年臻享版

原标题:乘坐舒适性是最大优势 试东风雪铁龙C3-XR 230THP百年臻享版

图/文 李开宇/责编 张一鹏

【搜狐汽车 TopTest】2019年8月18日,搜狐汽车受邀在北京试驾了一款法系小型SUV,其实从产品迭代的角度来看,它已经算是后继有人,但特殊的历史使命让它在中期改款后继续发光发热。眼下为了纪念雪铁龙品牌诞生一百周年,一款名为C3-XR百年臻享版的车型也被加进了产品目录中。

小型SUV是个挺矛盾的存在,聊尺寸比空间它们相对于轿车没什么优势,真要是说通过性也称不上优秀,但这个矛盾的车型却在国内市场卖的越来越火。我绞尽脑汁想要找出它们热销的原因却无功而返,硬要说个结论的话可能就是因为看着个性吧。

关于C3-XR中期改款车型的外观、内饰和空间部分我们之前已经做过详细的介绍,感兴趣的朋友可以点击:

面对中国品牌“围攻” 主打空间和舒适的雪铁龙C3-XR能突围吗?

https://www.sohu.com/a/297604734_430555

● 1.2T高功率版挽回颜面

坦白说年初试驾190THP的C3-XR时,中高速疲软的动力表现确实让我有些失望,所以此次230THP车型的回归真的令人欣喜。高功率版本的1.2T引擎不仅排放达到了国六B标准,扭矩输出应对中高速超车也会更从容一些,强烈推荐给考虑C3-XR的朋友。

面对价格接近的对手,C3-XR 230THP无论扭矩还是功率都有着明显优势,不过需要注意的一点是此类SUV的动力表现普遍一般,所以我们说的有优势是指从偏弱变成了标准水平。另外这款车支持92号汽油,开着出去自驾游的话不用太担心油品质量问题。

来自格克拉特的6速湿式双离合变速箱质量比之前的6AT更轻,整车燃油经济性表现也更佳,工信部油耗降至5.1L/100km。我们试驾的过程中有一个小型的节油比赛,车上乘坐3人全程空调的状态下竟然达到了4.7L/100km的油耗,看来厂方数据所言不虚。

结构与用料都平淡无奇的底盘却有着优秀的乘坐舒适性。虽然是前驱车,但是它提供了全地形控制系统,其实就是通过控制两个驱动轮的动力输出节奏达到脱困的目的。这套系统作用肯定是有,但请千万别拿它当真正的四驱SUV去豁,称其为跨界车其实更贴切一些。

● 底盘舒适性达到越级水平

230THP大体延续了190THP车型的动力输出特性,在中高速超车时动力储备明显要更充足一些,其实考虑到两款不同动力车型差价仅为2100元,实际动力的提升早就已经值回票价了。不得不说在这种情况下190THP车型的存在有点尴尬。

6速双离合变速箱并不追求极致的换挡速度,反而模拟出了类似6AT的换挡动作。习惯了大众系双离合的朋友可能会觉得它换挡速度偏慢,但这种类似传统AT的节奏能迎合更多消费者的使用习惯。总体来看变速箱与发动机的默契程度已经很高了。

大家对三缸发动机的NVH总是抱有怀疑态度,雪铁龙则采用了双质量飞轮等部件来提升NVH水平。试驾过程中,这台车的发动机声音还算动听,真正传入座舱的震动也微乎其微,只有在D挡等红灯的时候会感受到一些震动。

方向盘属于略有虚位的设定,以贴合SUV车型的使用场景。这台车的转向系统整体力道偏轻,很适合力气小的女性驾驶。如果实在想要追求操控或者说驾驶感,那么同属于PSA集团的标致品牌可能会更合胃口一些。

雪铁龙C3-XR最令人心动的就是出色的乘坐舒适性,无论细碎震动还是大幅度颠簸,它都过滤的非常从容,这样的表现在更高级别车型上也是不多见的,结合其出众的轴距和空间表现,可以被看作是同级车中比较理想的长途旅行座驾。

● 百年臻享版其实挺低调

百年臻享版听起来不明觉厉,相比普通版,主要是对车身上的一些撞色元素进行了重新设计,车头下进气格栅的暗金色装饰让它的受众年龄段变得更宽。不过这台车在灯组方面依然没有突破,可以说在2019年还坚持大量使用卤素灯泡的车型真的勇气可嘉。

车身侧面基本没有变化,只是在前门位置贴上了百年臻享版的标识,这种材料和粘贴方式难免让人怀疑它会不会随着时间的推移而脱落。还是希望厂家能在此处正经弄一个立体点的Logo,也算是对特别版身份的尊重。

C3-XR的这套轮胎轮圈放在同级别的轿车上没毛病,但在本就主打个性潮流的小型SUV上确实有点小,品牌规格也不是特别高端。车尾部分除了230THP的尾标,你基本找不出来它与低功率车型有什么区别,很低调。

● 用玻璃车顶换来大屏多媒体

百年臻享版依旧采用了这套富有设计感的内饰设计,在配色方面比普通版更加低调内敛,可能是为了显得更有深度和底蕴底蕴。灵感源自法式箱包的中控台足够抢眼,做工挑不出毛病,只是千万别上手去摸——全是硬塑料。

空调出风口的暗金色装饰框以及座椅上的“ORIGINS”标签都是百年臻享版的专属,这些设计还是挺能拉高档次的。其实雪铁龙应该把这套内饰配色也提供给普通车型选装,毕竟不是所有人都能接受鲜红或者橙红色的中控台。

百年臻享版配备了9英寸的大屏多媒体系统,支持CarLife互联和语音操作,更加国际化的CarPlay和MirrorLink被拿掉了,一同被拿掉的还有尺寸可观的全景玻璃车顶(不可开启),这样的取舍肯定是有利有弊,你可以理解为这款车比价格一样的230THP越领版配置更接地气。

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