提了台辉昂,经常被别人误认为是帕萨特,车主:没有可比性

原标题:提了台辉昂,经常被别人误认为是帕萨特,车主:没有可比性

说起带字母的大众车,你会想到哪一款?相信很大一部分人首先想到的是不怕奔驰和路虎的辉腾,作为一款顶级豪车,曾经售价高达200多万,但是外观的设计却与普通车型没有比较大的区别,低调的让人害怕,因此闹出了很多笑话,而今天要说的是同样带字母的一款大众车——辉昂,提了台辉昂,经常被别人误认为是帕萨特,车主:没有可比性。

本来提了一台新车,老李应该高兴才对,但是经常会被一些不懂车的人说是帕萨特,辉昂和帕萨特可完全是两个级别,这令老李很是不能理解,遇到这种情况时,老李都会耐心的给他们介绍,这是一款辉昂而不是帕萨特,目前这款车买了有三个月了,听听老李是怎么评价这款车的。

从外观设计上来看,的确辉昂与老款帕萨特有着很多相似之处,认错了可以说情有可原,但是尺寸上辉昂要比帕萨特大不少,另外尾部车标下的字母很是抢眼,有着比较高的辨识度,前脸的设计则要普通很多,大众家族化的设计中规中矩,细节的处理上要比帕萨特强不少,远近光灯以及日行灯都采用了LED光源,照明效果一级棒,车身比较稳重商务,给我的感觉低调的过了头。

对于内饰,并没有太多的设计感,家族风格太过强烈,中控台设计简约且时尚,钢琴烤漆的加入很有档次感,软性材质的包裹摸上去比较软,质感很突出,仪表盘上方的石英钟设计我比较喜欢,看上去比较有腔调,很好的与大众其它车型进行了区分,而方向盘和座椅都采用了软性材质进行包裹,握感和舒适性很不错,很大程度上提升了驾车感受,另外隔音效果还不错,新车异味不是很强,

与帕萨特相比,辉昂的空间表现要抢眼很多,毕竟尺寸摆在这,身高180cm,体重90KG的我坐到前排头部空间还有1拳保持前排座椅不变,坐到后排腿部空间2拳有余,完全可以在里面跷二郎腿,并且座椅的质地比较软,靠背设计很人性化,坐上去很舒服,长时间乘坐并不会觉得累。

动力方面,这台2.0T涡轮增压发动机的表现可以说是惊喜,动力输出比较足,夏天开空调动力依然十分顺畅,只要给油就有动力,有时候还能感觉到推背感,超车爬坡都非常轻松,变速箱很平顺,几乎没有顿挫感,高速跑130稳定性很好,至于油耗,表现还可以接受,高速平均油耗8个,市区10个左右。

目前这款车开了有3个月了,最不满意的地方是设计感不是很强,感觉太平庸了,很容易在视觉上产生疲劳,这可以是大众车的一个通病,总的来说,辉昂这款车的表现还是比较不错的,各方面都比较令我满意。对于辉昂,大家还有什么想说的?欢迎留言讨论。返回搜狐,查看更多

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