换挡加速 新一代路虎揽胜极光凭什么能愈战愈勇

原标题:换挡加速 新一代路虎揽胜极光凭什么能愈战愈勇

今日,全新一代路虎揽胜极光在成都正式迎来上市,某种意义来说,它或将再度引领时代潮流的序幕。作为奇瑞捷豹路虎针对中国市场需求打造的首款换代车型,全新一代路虎揽胜极光在“豪华城市SUV”细分市场中,可谓是极具看点。众所周知,作为一大升级换代车型,新车不仅融合了两大技术平台,而且还搭载了三大创新“黑科技”技术。

“两大技术平台”即全新PTA豪华横置发动机平台、首款搭载48伏轻混动力的英杰力2.0T发动机。新一代揽胜极光是基于捷豹路虎集团下的PTA平台打造的车型,PTA平台作为捷豹路虎开发的全新一代横置发动机平台,其颠覆性可用“重塑”形容。而得益于对发动机、传动系统的连接优化,新一代揽胜极光的整车NVH表现得到了大幅优化;不仅如此,在消费者最关心的空间与规整性表现方面,新车的空间表现更加出色。

值得一提的是,新一代揽胜极光搭载了第二代ATRS全地形反馈系统,其支持泥泞、砂石、车辙等不同模式。调整动力输出与电子系统介入时机的同时,AUTO模式可以为用户提供便利。同时,全新极光还是首款搭载全地形透视技术的车型,借助于进气格栅和外后视镜下方的摄像头,和图像拟合技术;可在车内10英寸触控屏内,显示车头下方的180度非一般可视图像。并且,新一代自适应悬挂系统的加持,能驾乘人员营造更加舒适的出行体验。

当然,关于新一代揽胜极光所搭载的Ingenium“英杰力”系列发动机同样不可小觑。需要特别强调的是,本次搭载在新一代揽胜极光身上的“英杰力”,不仅在硬件层面仅针对进气系统进行了优化,还针对软件和48V系统的匹配方面进行了集中升级。作为捷豹路虎目前最先进的发动机,Ingenium“英杰力”系列拥有三大主力排量版本。可用于纵置和横置平台,并能够匹配四驱系统,并支持气门升程连续可变。

直观来看,新一代揽胜极光发生了翻天覆地的变化,同时,整车质感、科技配置也是上一代车型无法达到的水平。的确基于奇瑞捷豹路虎卓越制造体系打造的顶级内饰工艺,以及路虎与生俱来的强悍全地形能力,新一代路虎揽胜极光可以是全面升级换代。并且,与上一代揽胜极光不同,新一代揽胜极光并没有先打出“进口牌”,而是直接跳过进口阶段,由奇瑞捷豹路虎与全球同步生产,这套操作将使得揽胜极光的竞争力大大提高。

那么,短短五年,奇瑞捷豹路虎何以支撑如此产品焕新?仔细来看,在以制造为基础的企业体系构筑,奇瑞捷豹路虎在过去五年里沉淀出青出于蓝的本土化持续发展体系。从之前的常熟工厂奠基,到奇瑞捷豹路虎发动机工厂落成,再到高效运营;从首款车型的正式投产上市,到三年内国产五款车型,再到如今首款国产车换代而来,奇瑞捷豹路虎拥有了属于自己的底蕴。

小结

自2014年第一款国产捷豹路虎揽胜极光投产以来,奇瑞捷豹路虎已经拥有了5款国产化豪华汽车的生产能力。而在这5年的时间里,奇瑞捷豹路虎积累了一家豪华汽车制造商几乎所有的体系能力。如果说,捷豹路虎发动机中心的建成,代表着捷豹路虎的国产化的底蕴更加深厚,那么,覆盖研发、制造、物流、财务、采购、销售及售后的体系能力,则决定了捷豹路虎国产后的可靠性。如今新一代捷豹路虎揽胜极光正式到来,它的前任开创了一段辉煌,而拥有更多出众黑科技的它,或将成为奇瑞捷豹路虎的又一“护城河”。返回搜狐,查看更多

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