在改装店连待24小时,只为见证十代思域的蜕变过程!

原标题:在改装店连待24小时,只为见证十代思域的蜕变过程!

本田十代思域(代号FC1),动力和外观在同级车里表现都很突出,而又因为有大哥"Type-R"的影响,让它俘获不少车友的芳心,在众多属性的加持下也让它在改装圈的热度逐渐升温,成为最热门的改装车型之一。

今天的这台十代思域是广州车友阿炜16年底买的车,当时十代思域刚出他就一眼相中,刚好那时候摇到了粤A指标就立马去提车了。而阿炜选择这款车的理由也同样是看重了它的可玩性,最重要的还是预算有限,在同价位的车型里算是性价比较高的一款车了。

这台车原厂的状态并没有维持很长时间,在开了半年之后阿炜渐渐发现在街上撞脸的几率太高了,原装的样子也已经让他审美疲劳,此刻阿炜便萌生出了改装的念头。

最开始改了基础三件套:轮毂、避震、刹车,过了没几天就把李子串,前后防倾杆、前后顶吧这些加强件给上了,一开始阿炜也是朝着竞技方向去改的。

"后来有了宝宝,觉得自己更喜欢开着车在路上慢慢兜风的那种感觉,于是这台思域的姿态之路也从此开始了。"

改车过程中最煎熬的其实并不是走弯路,而是等待爱车"变身"过程的那种"煎熬"。阿炜在爱车改装过程中几乎不眠不休,为了能够第一时间看到了车子的新姿态,曾经在改装店一待就是24个小时!

这台车让我最难忘的事情应该是车子被碰了,为了索赔改件与对方的种种协商、把车子从交警中队扣车场弄出来的千辛万苦,再到最后车子如愿修复回到自己手中,整整历经了3个月之久(改件连同修车对方保险赔付7万多)。

"改装路上坎坷说不上,小问题还是比较多,但只要用心去学习、处理,这些问题也随之迎刃而解。非要说弯路的话,就是先玩的竞技风再玩的姿态,多花了一些不必要的钱吧。"

"目前我对这台车改得最满意的就是轮毂数据齐边了,整体效果看着十分舒服;还有就是前轮的刹车,与定制的轮毂搭配起来十分饱满,视觉效果十分不错。"

"不满意的地方就是十代思域原厂车尾的设计,总觉得FC1这车的屁股太翘,就算调大倾角趴得再低,车尾那部分还是很空,不能完全贴近地面。"

"拥有了这辆车后让我认识了很多志同道合的新朋友,平时我们也会聚在一起聊聊车、夜游兜风。还有就是会去参加各种聚会,让更多的人能够看到自己的作品。"

这台车改到现在这个状态也已经算是"毕业"了,接下来也会以家用为主,不会有其他大的动作了,阿炜表示下来可能会换一台车来改,但计划还不明确,让我们共同期待他接下来的作品吧!

车主/ 阿炜

摄影师/ 玉米大哥

责任编辑/ 阿泽

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