最美路虎的升级版,35万你会买揽胜极光吗?

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在这个处处看脸的时代,一台车的颜值对你的选择会产生多大影响?

K哥觉得,还是得看它值不值这个钱。

比如说,全新一代揽胜极光,你觉得它值35万么?

7月31日,全新路虎揽胜极光正式上市,售价区间为35.58-50.58万元,共6款车型。

新车最大的亮点在于颜值的再一次进化。

整体看上去非常接近 “ 缩小版 ” 的揽胜星脉,而后者曾被誉为 “ 最美路虎 ”。

不过可能是两者的设计过于相似了,K哥觉得新鲜感并不强,就有点意料之中的感觉。

第一代路虎揽胜极光诞生于2011年,类似的设计在当年实属惊为天人;极光在国内市场的爆红,也佐证了高颜值的它在当时有多受欢迎。

成功的设计也引来了拙劣的模仿者——陆风X7,K哥每次见到它都不忍直视,这是中国汽车工业的倒退。。。

好在路虎最终打赢了官司,陆风X7被勒令停产,让那些真正想买极光的消费者不必忍受 “ 如鲠在喉 ” 般的尴尬。

不过话说回来,“ 被模仿过 ” —— 是不是也算是一种荣誉呢?

全新一代揽胜极光在外观设计上融入了最新的家族风格,视觉效果变得非常简约,类似于常说的 “ 性冷淡风格 ”。

更窄的中网+大尺寸的前包围,令车头看起来十分厚重。蚌壳式发动机盖这一经典设计得到了延续,提升了整体性。

大灯造型非常狭长,内置LED日间行车灯,远远就能分辨出这是专属于路虎的设计。

车身侧面逐渐提升的腰线搭配缓缓下滑的车顶,再加上大尺寸轮毂,运动气质很到位。就是车尾收的有点急,不够优雅。

全新揽胜极光采用了当下十分流行的隐藏式门把手,不过K哥一直都觉得这个功能依然是炫技为主。

尾灯同样经过了重新设计,其内部为双U形光源,同时还有着丰富的视觉层次效果,科技感是不是一下就出来了?

内饰设计上也是同样的套路,直接从 “ 大哥 ” 那里拿现成的过来。

多的K哥就不讲了,不过液晶仪表+上下中控台这三块大屏还是挺能吸引眼球(和指纹)的。

除此之外,方向盘左右两侧的多功能按键也换成了触摸式。。。这真的不会在打轮的时候不小心拨电话出去么?

另外可以注意到,下方的控制面板上同时保留了三颗物理旋钮,操作起来非常舒服,这个设计就很人性化了。

老款车型上会自动升降的旋钮式换挡被传统电子挡杆取代,更符合大多数人的使用习惯,但是逼格确实下降很多。

全新揽胜极光相比老款轴距增加21mm,空间上的提升只能算杯水车薪。不过更针对中国市场的长轴距车型正在路试中,预计会有很大改观。

动力方面,本次上市的6款车型均采用一台四缸2.0T Ingenium英杰力发动机+48V组成的轻混系统,搭配9AT变速箱。

K哥没试过这个车也不好评论,不过249马力、365牛米的数据至少在看上去这个阶段还是挺不错的。

配备的适时四驱以及全地形反馈系统,较一般的城市SUV在脱困能力上会更胜一筹。

此外它还配备了一项叫做全地形 “ 透视 ” 的黑科技——提供发动机盖下方的视频图像,就像拥有 “ 透视 ” 能力一样,极大地帮助驾驶者判断路况。

最后K哥简单总结一下这台车适合什么样的人。

首先,对已经成家立业的人来说,如果是家里的唯一一台车,那就不用考虑了。虽然官方将它归类为中型SUV,但短小的车身长度让它完全抬不起头(比奔驰GLA还要短)。

它最适合的是二三十岁的年轻人,平常最多就坐坐两个人,后排也能偶尔应付一下短途出行。

对于想买SUV,又不想要太常见的BBA,全新揽胜极光就是一个回头率利器返回搜狐,查看更多

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