雅阁再不出对策就危险了,凯美瑞已踩着尾巴了,别突然失去动力

原标题:雅阁再不出对策就危险了,凯美瑞已踩着尾巴了,别突然失去动力

雅阁自从换代以后,依靠不错的性价比,一下子获得了消费者的追捧,即使动力上仅有1.5T也照样不能阻挡它的销量神话,但是路不可能一直平坦,雅阁最近也是爆出了上高速突然失去动力的危险事件,而且从7月份的销量也可以看出,后劲不足,而且凯美瑞也追的很紧,雅阁要是再不出点对策,B级冠军肯定不保。

雅阁的前脸用两个字来形容那就是动感,无论是普通版还是混动版,大面积格栅的视觉冲击力都是很强烈的,粗壮的镀铬条以及灯珠排列极度精彩的前大灯,全系标配LED近光灯,不过远光低配还是卤素光源,LED日间行车灯也是全系标配,下部雾灯区的灯珠看起来也很出彩,整体来看十代雅阁还是不愧本田设计师出品,比较出彩!

本田新雅阁的长宽高为4893×1862×1449mm,轴距为2830mm,轴距上比老款更长,确保了整体的空间优势。侧面一条腰线从大灯处一直延伸到尾灯,覆盖在门把手之上,显得相当犀利,车顶整体很溜背,向下倾斜极力塑造出悬浮顶的感觉,尾部极具动感,尾翼扰流造型锐利,尾灯组采用的是本田家族化的C字型,不过没有思域那么夸张,排气也显得对隐藏。

雅阁的内饰还是相当震撼的,在刚刚亮相时可以说震撼了不少人,悬浮式中控大屏,集成了大部分操控,液晶仪表屏幕和三幅式多功能方向盘都是亮点,大面积拉丝面板提升了质感。配置上,全系标配胎压监测,上坡辅助、自动驻车、电动天窗、车载蓝夜电话等,高配车型还主座椅电动调节、车内氛围灯等!

动力方面,本田雅阁全系搭载1.5T涡轮增压发动机,但分为两种调校,其最大输出功率130kW和143KW,峰值扭矩230Nm和260NM,相差不大,传动系统匹配的均为CVT变速箱,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

雅阁的成功,有其侥幸的成分,车轮君一直这么认为,但依靠定价的错位,是不能长久的,还是要看产品品质本身,雅阁如今曝出质量风险,更是暴露了其不能持久的缺陷,和凯美瑞相比,即使价格低了一点,但还是不能阻挡人家的上位,也许从这次事件,本田应该能明白点什么,要不然,本田永远是本田,绝对超不过丰田。返回搜狐,查看更多

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