千金难买心头好,领克01是如何成为90后年轻人的新宠?

原标题:千金难买心头好,领克01是如何成为90后年轻人的新宠?

前阵子有个话题在网上持续被热议:90后的你,有多少存款。这个终极发问一出,无数90后年轻人掩面痛哭,而且,更打击人的是根据调研结果,00后的存款居然是90后的3倍!那么,作为一群走在奔三路上的年轻人,90后的钱都去哪儿了呢?笼统来说,答案就四个字——为爱氪金。就拿90后年轻人买车这件事来说,不同于老一辈追品牌、比价格,年轻人们更看重第一眼的直觉感受,“一见钟情”之后,该出手时就出手。这么“冲动”的消费行为,年轻人事后会后悔吗。当然不会,因为让他们冲动“氪金”的是领克01。

你如果了解领克01,肯定知道在新车上市前夕,就有6000位种子粉丝,在130几秒内“为爱氪金”抢先成为了领克01的车主。连最终售价都没确定,就这么“猴急”,想必领克01的魅力更多可能在售价之外。作为领克品牌的首款车型,领克01一上来就切入紧凑型SUV市场,符合正常的商业逻辑,虽然竞争激烈,但这个市场毕竟足够庞大。只是在这么一个红海市场中,要想在头部市场切走一块蛋糕,可不是一件简单的事。在没接触过领克01之前,外界对这款车充满了好奇,后来当领克01的量产车型在几大车展中轮回展出后,销量也在逐步增长时,好奇就慢慢变成肯定的呼声了。

说实话,很多人第一眼确实不太容易感知到设计师在领克01身上想要营造的效果,但见到实车之后,因为有了空间感和立体感的缘故,会发现领克01的外形设计是经得起推敲的,也很耐看,尤其符合年轻人个性前卫的审美。例如前脸的分体式大灯和一体式进气格栅,以及车身侧面两条平行的腰线,站在实车跟前才能发现这些设计的独特之处。当然外形从来都是见仁见智,个性的造型本来就容易出现两极分化,喜欢的人会爱得深沉,不喜欢的也不用强求。估计那6000位抢先“氪金”的领克01车主,就是完全Get到了领克的设计之美。

看到外观之后,很多人以为领克01的内饰设计也会像外观那样敢于标新立异。但打开车门坐进车内之后,会发现跟预想的有点不一样,这突如其来的“反差萌”让很多人大呼惊喜。比如中控台的造型也许是为了保证易用度和人机工学,并没有追求太个性的设计元素,显得简朴沉稳,符合大多数人的使用习惯。整个驾驶座周围让驾驶者感觉最酷的应该还是10.2寸中控屏幕和10.25寸的全液晶仪表这两块大屏,中控屏幕除了集成了车辆的一些设置功能,还能免流量播放音乐,摇滚、民谣、古典乐任君选择。

年轻人是“视觉动物”,显然领克01的内外观设计已经征服了他们。那么年轻人血脉里喷张的热情,领克01能不能跟得上呢。知道年轻人“难搞”,所以领克01直接延用了沃尔沃的Drive-E系列2.0TD发动机,四驱车型配备同沃尔沃联合开发的7速湿式双离合变速箱,两驱版本则是爱信出品的第三代6AT变速箱,在动力系统的完善度方面可以说有着先天的优势。实际开下来,2.0T发动机的低扭输出完全不会乏力,配合变速箱让驾驶操控显得很轻灵。在市区常用的时速工况下,加速过程和响应动作可能跟年轻人内心想要的那个节奏几乎能保持步调一致。

让人欣喜的是,领克01的舒适、经济、运动模式之间的差别可以明显被感觉到,运动模式下的油门会变得更敏感,稍微“挑逗”一下就能收获到及时的动力响应,发动机转速会很乐意保持在较高的状态,驾驭的快感扑面而来。和其它车型不太一样的是,领克01的舒适模式和经济模式都保留了很大一部分动力输出,并不会有那种昏昏欲睡的感觉。和运动模式相比,动力响应的时间会稍微延后一些,这样可以让驾驶者不用总绷着神经,动力输出也可以做到更沉稳、顺畅。如果你试驾过领克01,那么你肯定跟我有同感:领克01的动态性能有些出人意料,但转念一想,作为一款定位年轻群体的SUV,开起来注定不会太无聊。

了解完领克01,你或许就明白那些喜欢“为爱氪金”的年轻人,他们的钱都去哪儿了。毕竟千金难买心头好,更何况领克01的售价区间仅为15.08万元-19.88万元,这都不下手,还敢自称是敢爱敢恨的是年轻人吗!返回搜狐,查看更多

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