加点运动套件就行?柯迪亚克GT四驱6.5S破百,打脸探界者Redline

原标题:加点运动套件就行?柯迪亚克GT四驱6.5S破百,打脸探界者Redline

近几年SUV车型持续火爆,近年来各大品牌都纷纷进军运动SUV领域,柯迪亚克GT、探界者Redline、途昂X等等车型的先后推出和亮相,成为运动SUV领域耀眼的存在。那么柯迪亚克GT和探界者Redline这两种类型的运动SUV该怎么选?下面我们挑选25.24万的柯迪亚克GT TSI380四驱豪华国六版和24.59万的探界者redline550自动四驱捍界版RS国六车型 来对比一番。

在外观造型方面,两款SUV具有典型的德系和美系风格。柯迪亚克GT延续了斯柯达经典的家族设计,直瀑式进气格栅、引擎盖隆起的V型线条等设计英气十足。进气格栅下方填充了蜂窝状底纹以及前保险杠两侧导风口和车牌下方的蜂窝式大型进气口,颇具运动气息和性能感。

探界者Redline主要通过一套运动套件来营造运动感, 前脸进气格栅采用熏黑设计,中网采用网格装饰,并加入了RS的红色标识,好比是披上了一件颇具运动感的外衣.

来到车身侧面,柯迪亚克GT溜背的造型非常吸睛,相比传统SUV更为舒展,视觉比例更为协调。腰线的刻画让整个侧面肌肉感十足,尾部三片一体式车尾扰流板在优化整车风阻系数的同时,也进一步提升了其运动感。

探界者Redline的侧面延续了常规版的造型,富有肌肉感的线条,非常硬派,尾窗的熏黑试图营造悬浮式车顶的效果,但视觉效果不如柯迪亚克GT运动感来得强烈。

柯迪亚克GT后尾门上的SKODA分布式字母尾标,辨识度很高,再加上LED三维分体式C型尾灯和双圆筒真实排气尾管,让人一眼就能看出这是一款运动取向的中型SUV。探界者Realine的尾部造型和普通版差别不大,造型敦实,肌肉感比较强。

进入车内,柯迪亚克GT的内饰设计延续了柯迪亚克的设计元素,T型的方正中控台布局,各区域功能划分清晰操作方便。特别是三辐式运动型多功能平底方向盘和前排一体式运动座椅,带有一种满满的运动激情。10.25英寸全液晶数字仪表和8英寸彩色中控大屏,则充分凸显出了柯迪亚克GT的科技感。

探界者Redline的内饰采用了全黑设计,相比柯迪亚克GT黑色/棕色混搭显得较为深沉。黑领结车标的三辐式多功能方向盘,和双圆形4.2英寸的数字仪表盘,在运动感和科技感上都不如柯迪亚克GT突出。

在车身尺寸上,柯迪亚克GT相比探界者Redline占据了一定的优势,车内的横向和纵向驾乘空间表现更为出色一些。

实际驾乘体验上,柯迪亚克GT无论是在前后排的头部空间还是后排的腿部空间方面,都比探界者Redline更为出色。在座椅功能上,柯迪亚克GT的前排座椅具有12向调节功能,而且主副驾驶还有电动、加热功能,主驾驶还有座椅记忆功能。柯迪亚克GT的运动式座椅增设肩部和腰部承托,对驾乘者进行全方位的支撑和保护,在乘坐的舒适性上表现更优秀。

作为运动SUV,外观运动只是一方面,而动力和加速表现才是关键。在实际加速测试时,柯迪亚克GT380TSI 搭载2.0T高功率发动机+7速双离合变速箱,百公里实测加速仅需6.5S,而且中型SUV的平均油耗在11L左右,而柯迪亚克GT百公里综合油耗只有8.4L,不管是动力还是油耗表现在同级别中都是非常优秀的。而探界者Redline徒有9AT变速箱,尽管动力参数表现好的,但在实际加速中百公里加速依旧在7.9S左右,而油耗也在9L左右,不管是加速还是油耗表现都不如柯迪亚克。都知道美系车是油老虎,所以还是德系车的经济性更长远。

综上所述,柯迪亚克GT作为上汽出品,不管是车身造型,还是乘坐舒适度、运动体验,相比探界者Redline都更得人心。目前斯柯达推出优惠活动,首付五成+、3年0利率,日供仅需70元就可将柯迪亚克GT开回家。另外还有最高4000元保险补贴,至高8000元额外换新补贴,如果是融资租赁方式购买,首付可以低至一成。所以喜欢柯迪亚克GT的朋友, 现在正是下手的好时机!返回搜狐,查看更多

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