大众玩敞篷总觉得差点什么?官图来了,看看是你的菜么?

原标题:大众玩敞篷总觉得差点什么?官图来了,看看是你的菜么?

最近大众发布了T-ROC Cabriolet(敞篷版)官图,一时间不少人又开始吐槽国内开这车的苦逼了。新车会在9月10日开幕的2019法兰克福车展中首发,并于2020年年初海外上市。所以国人也别急着吐槽,反正想在国内开它还得等段时间呢。

从定位来说它的一个紧凑级别的SUV敞篷车型,当然也是第一款敞篷版车型。从外观不难发现它的设计是把经典SUV的外观和优势结合敞篷车的特点融为一体了。不少人觉得它不伦不类,但是如果换个角度你会发现它的优势也十分突出。无论是外观造型还是乘坐体验也会有不一样的地方。从设计来说它基于普通版的T-ROC打造,双门设计,外加软顶的敞篷结构,年轻时尚。

作为T-Roc的衍生车型它的目的是增加实用性,带来多样性。并且它身上也延续了大众T-Roc车型的多功能、驾驶动态、科技配备技术。毕竟T-ROC车型在全球也卖出了36万辆之多,无论是性能还是保有量都有出色的表现。

这一敞篷的结构能够在9秒内打开,对于喜欢自由的驾驶者来说十分给力。当然国内消费者大多在一线城市无法体会这种畅快,但是越来越多的人在沿海的干净小城市落脚,这样一台车就有了用武之地了。关键的是它的后排空间和后备箱设计也十分实用,瞬间觉得你的自由梦想一下都可以实现了。

在车身尺寸上它基于大众家族的模块化横向矩阵(MQB)研发,长宽高分别为4268、1811、1522mm,轴距2630mm;保证了前后排成员的腿部空间,同时284L行李箱也正是融合了SUV多功能性的骄傲。在甲壳虫和高尔夫敞篷之后它的软顶敞篷设计十分经典,软顶内部由连杆、车顶内衬、全衬垫、外罩组成。开发团队配置外部材料外壳(中心面板和两个侧面板)的纵向接头,使其具有额外的滴水导轨。并且车内有四个横撑和前横撑(挡风玻璃框架后面的第一个大横梁)安装在软顶连杆的纵向框架之间。软顶通过螺栓固定轨道连接到横梁上;确保了高速行驶时软顶也不会被掀翻。动力学表现更好,车内的噪音也会更小。

在内部空间配置和安全性上T-Roc Cabriolet欧座椅还有一个防滚翻的车价十分实用,危急时刻能够在几分之一秒内将后头枕向上谈起十分安全。此外它的结构上采用了加固的挡风玻璃框架,在车身底盘和侧板以及横梁、车门等部位也有优化。此外它配置上标配了前部碰撞预警、城市紧急制动系统、行人检测系统、车道辅助系统、后部自动防碰撞系统等主动安全系统。

内部科技配置部分进行升级,使用了全新一代信息娱乐系统(MIB 3)可以让车辆永久在线,使其能够提供全新的服务和功能。同时,信息娱乐系统屏幕最大配备了8英寸大屏,与可选的Active Info Display结合后,可以实现11.7英寸屏幕,并创建一个完全数字化的驾驶舱。在动力部分它会提供1.5TFSI(四缸、110kW/250N·m)和1.0TFSI(三缸、85kW/200N·m)两种动力,前者匹配6MT变速箱,后者匹配7DSG变速箱。虽然看起来不太符合你对敞篷车的想象,不过应有尽有的它的确十分实用。会是你的菜吗?返回搜狐,查看更多

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