投资频道 | 汽车专家研讨会展现吕塞尔斯海姆汽车行业蓬勃前景

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吕塞尔斯海姆市长Udo Bausch在吕塞尔斯海姆第二届“汽车专家研讨会”中指出:“虽然欧洲汽车行业仍是一个成功案例,但市场也正在迅速变化。” 他邀请大家来莱茵美因应用科学大学吕塞尔斯海姆校区参加此次活动,也正想向大家展示该地区的企业是如何共同造就这一变化的。

大家期待着麦肯锡管理顾问Michael Viertler做的关于“2050年的竞赛 - 欧洲汽车工业的愿景”的研究报告。Viertler在演讲开始时就强调:“汽车行业正面临巨大挑战。”未来行业中的裂缝将越来越明显:世界市场份额越来越多地出现在亚洲(其中中国遥遥领先),非汽车行业的新公司自2010年以来投资超过1000亿欧元,并将成为现有公司强有力的竞争对手。同样重要的是,产品本身也在变化。麦肯锡预计,到2030年,大约三分之一的车辆价值将由软件决定。像自动驾驶、汽车共享、动力总成电气化和网络能力等由技术驱动的趋势,也将加速行业的变化。

寻找欧洲特色的交通行业发展道路

Viertler总结道:“当前我们正从汽车行业过渡到向交通行业。这个变化可以类比成从马车到由发动机驱动的汽车的过渡。关键问题在于:如何实现过渡?原来的东西又该何去何从?因为对于当时的马车生产者来说,他们已经无暇拯救自己。而挑战就在于如何在实现过渡的同时,发展现有的核心。”麦肯锡顾问就如何掌握这种平衡给欧洲汽车企业提出了三大战略建议:第一,必须不断向顾客的需求看齐。第二,必须成为可持续交通领域的先驱,其中特别包括将排放量逐渐减少到零。第三点也同样重要:行业在全球范围的发展过程中必须找到一条属于自己的欧洲特色发展道路。美国以“技术巨人”著称,中国的强项是国家项目,那么欧洲的特色便是有着广泛联系的众多企业和组织。Viertler表示:“如果我们能够继续保持这种多样性,并更好地开展合作,那么欧洲就可以在全球竞争里继续占有一席之地。”那么这就需要新的合作形式,特别是需要“众多行业和参与者的同步化”。因此,Viertler提出建议,大家不能只谋求自身的发展,应该建立集群和战略合作伙伴关系。

城市规划未来基础设施

基础设施建设包括在政治和商业领域建立地方层面的联盟。吕塞尔斯海姆市也深刻认识到了这一点。此次活动的第二个演讲人——吕塞尔斯海姆市主管环境和自然保护的负责人Reinhardt Ebert,就对相关项目“电气城市吕塞尔斯海姆”进行了介绍,这个项目代表了个人电动交通工具充电基础设施的大规模扩建。到2020年10月,整个吕塞尔斯海姆市将拥有多达1300个充电点,其中约900个对公众开放。这个城市不仅正在为电动汽车的市场增长做准备,而且甚至想加速这种增长。正如Ebert所说:“未来几年,交通运输部门的电气化将继续不断发展。为使电动汽车能够进入日常生活,必须在基础设施方面创造必要的条件。“为了这个由联邦政府出资约1260万欧元的大项目能够顺利实施,城市管理部门要与众多合作伙伴一起联合起来。正如Ebert强调的一样,这是他们唯一可能广泛接触到各种潜在用户的途径,这些客户可能是租户、通勤的职员、商人、手工业或工业从业者。他们的合作伙伴包括莱茵美因应用科学大学、欧宝汽车公司,城市住房建筑公司gewobau和吕塞尔斯海姆市政公司。

汽车城吕塞尔斯海姆的共同目标

来自莱茵美因应用科学大学的Thomas Heimer教授也被问到合作问题。作为“IMPACT RheinMain”项目的科学研究负责人,他在塞尔斯海姆的城市转型过程中提供支持。他希望这个城市会推动未来交通行业的发展。他在演讲中提出一个问题:在这个地区范围内、特别是在吕塞尔斯海姆汽车城,人们是否可以达成一个共识,即在哪些领域进行合作是有意义的,而在哪些领域又需要竞争。对此他也同意前几位发言者的观点,即挑战使合作成为必要。因此他提出以下建议:在吕塞尔斯海姆及周边地区的汽车公司可以在“IMPACT RheinMain”项目的协助下制定共同目标。这样人们就可以得到关于未来发展方向的指导,并了解未来汽车产业区位所在等问题。目标可以帮助人们为未来的任务进行战略性准备,并共同解决跨公司问题。许多汽车行业相关者可能会加入这个行列,因为正如刚才一位与会者所说,“等待并观望行业发展趋势”可能是最糟糕的选择。这个计划在春季也将继续发展。

图摄于吕塞尔斯海姆/ Isabella Groth

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