不仅是造型的吸引 试全新保时捷Cayenne Coupé 3.0T

原标题:不仅是造型的吸引 试全新保时捷Cayenne Coupé 3.0T

图/文:马来渺

【搜狐汽车 驾阅】2019年8月19日,搜狐汽车受邀来到碧海蓝天的青岛,在盛夏时节体验全新保时捷Cayenne Coupé带来的热情,此次体验为全新保时捷Cayenne Coupé首次来到国内的动态试驾,我们着重来了解下进口到国内的中规版车型的整体动态表现。

目前,全新保时捷Cayenne Coupé在国内共推出了三款车型,分别是全新Cayenne Coupé、全新Cayenne E-Hybrid Coupé以及全新Cayenne Turbo Coupé,分别搭载了3.0T V6、2.0T+电机以及4.0T V8双涡轮增压三种不同的发动机,官方指导价格为99.8-190.8万元。我们所试驾的车型全部为标准版3.0T V6动力。

●想要了解全新保时捷Cayenne Coupé的售价以及相关车型情况,请点击下方链接查看:(https://www.sohu.com/a/334603329_430526)

《全新保时捷Cayenne Coupé上市 售价99.8-190.8万元》

●想要了解更多关于全新保时捷Cayenne Coupé的车型信息以及选装配置,请点击下方链接:(https://www.porsche.cn/china/zh/models/cayenne/)

【保时捷官方网站】

●动力系统表现与保时捷Cayenne如出一辙,动力储备充足,3.0T V6车型拥有不错的运动基因

动力系统方面,全新保时捷Cayenne Coupé最基版车型搭载了与保时捷Cayenne同样的3.0T V6涡轮增压发动机,250千瓦(340匹)马力以及450牛米的扭矩足够日常使用,在选装运动组件的状态下,0-100千米/小时的加速时间为6秒,与之匹配的是8速手自一体自动变速箱。

驾驶模式方面,全新保时捷Cayenne Coupé提供了NORMAL(普通)、SPORT(运动)、SPORT PLUS(运动+)以及INDIVIDUAL(个性化)四种不同的模式,其中油门与刹车的灵敏度设定、变速箱换挡逻辑、电子稳定系统的设定甚至是空气悬挂高度以及发动机启停系统等功能都会有不同的工作状态,来给驾驶员提供最为贴切的驾驶体验。

同时,全新保时捷Cayenne Coupé以及Turbo车型均标配了空气悬挂系统,驾驶员可以通过中控屏幕来调节三种不同的悬挂高度。此外,它还提供了包括泥地、沙地、岩石等等不同的五种越野模式。

虽然在视觉效果上并没有保时捷Cayenne那般庞大车身,但是全新保时捷Cayenne Coupé确实也拥有着与前者同样的尺寸,驾驶起来还是拥有一定SUV的质感,算不上轻巧的油门以及制动都表现出保时捷应有的本色,3.0T V6动力表现足够充沛,基本在法定限速内,它可以随时提供足够凌厉的加速体验。

四驱系统对于公路行驶的稳定性还是有十足的把握,无论是在加速或是转向中都能够带给四个车轮合理的动力分配,跑车的驾驶基因还在,但是与保时捷Cayenne一样,你能感受到SUV车型的身型对于动态驾驶有一定的影响。

日常驾驶中的转向力度算不上沉重,但也不属于轻巧的类型,整体表现还是以精准为主要诉求。作为中大型SUV,全新保时捷Cayenne Coupé能够拥有灵活的转向身手的确不容易,这与保时捷Cayenne保持了同样的转向手感,尤其是在运动模式下,沉重的转向系统总会把你带入“赛道般”的驾驶体验。

悬挂系统或许是全新保时捷Cayenne Coupé与保时捷Cayenne最大的区别之处。虽然标配了空气悬挂系统,但是即便是在普通模式下,悬挂系统所带给车内成员的反馈依旧是比较紧绷的状态,在路过坑洼路面或者减速带时都会带来足够清晰和完整的震动感,在运动模式下则会变得更硬,看来它对于运动的执着还算不小,即便是作为能够乘坐四人的SUV车型来说,舒适也被稍稍放弃了一些。

●外观设计相比保时捷Cayenne更加低矮,细节中加入Coupé元素显得足够年轻,但整体视觉效果车身尺寸不大

外观方面,保时捷家族化的设计一定要完完全全展现在全新保时捷Cayenne Coupé车型的细节之中,相比保时捷Cayenne车型,全新保时捷Cayenne Coupé拥有更加低矮的车身,车头部分保持一致。

全新保时捷Cayenne Coupé的外观提供了黑白两种标准颜色,七种金属漆颜色以及两种特殊颜色,标志性的广告色熔岩橙选配需要29400元。

标配的LED日间行车灯以及大灯足够日常使用,但是如果您想拥有保时捷动态照明系统甚至是矩阵式光束技术,也就需要付出更加高昂的价格。

试驾车装选了保时捷20英寸Cayenne Sport轮毂,价格为6800元,其他轮毂提供了20-22英寸多种不同款式,最贵的价格为61800元。前275/45R20,后305/40R20的倍耐力全地形蝎子轮胎基本保障了在各种路况下的行驶稳定性。

车尾才是全新保时捷Cayenne Coupé最大的亮点所在,即便是拥有了与保时捷Cayenne同样的尾灯设计,但是它仍旧拥有很高的辨识度。

能够手动控制的尾翼可以通过中控屏幕来控制升起的时机和角度。车尾的排气系统可以选装双边四出并且采用黑色处理,最贵的价格在35100元。同时,全新保时捷Cayenne Coupé还提供来保时捷陶瓷复合制动系统,选装价格为110400元。

●内饰属于标准的保时捷家族风格,想要细节禁得起推敲就必须选装

内饰的风格还是一贯的保时捷家族设计,这与保时捷Cayenne车型保持一致。

试驾车所选装的黑色皮质内饰价格为40700元,如果采用普通内饰风格,塑料面板的细节会相对多一些。

三幅运动型方向盘手感比较细,多功能按键丰富。

中控屏幕与保时捷的其他车型均保持一致,使用的流畅度以及显示效果都很不错,只是玻璃面会收集指纹。

全新保时捷Cayenne Coupé标配来14向电动调节舒适座椅或者8向电动调节运动座椅,座椅的造型不同,但是都不需要选装。

●乘坐空间表现不错,后排空间为了造型做出一定牺牲

总体来说,全新保时捷Cayenne Coupé的空间表现与保时捷Cayenne车型差异不大,后排由于Coupe造型的缘故降低了车顶空间,但是腿部空间对于一款SUV车型来说还算不错。

●全文总结

既来之,则安之。作为保时捷品牌首款轿跑SUV车型,全新保时捷Cayenne Coupé不仅是外观设计上的改变,而在它的性格中,天生的运动基因似乎就要比保时捷Cayenne来的多一些。当然,相对之下,它也会任性地去放弃一些舒适性。但我认为这样的取舍毫无问题,因为它从诞生开始就注定自己是小众细分市场的产物。返回搜狐,查看更多

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