1976年Cosmo 马自达粉必须知道的一款车

原标题:1976年Cosmo 马自达粉必须知道的一款车

作为日系车的车迷,也作为马自达多年来的车迷,肯定知道这款神车,在那个年代生产出来后,就有着极高的颜值,以及非常帅气的流线条。1976年的马自达Cosmo就是这样神一般的存在,马自达为了强化自身在日本市场的影响力,也跟竞争对手丰田,进行了一场持久战。而在马自达自身在日本国内的优势来说,仅仅扩宽了销售渠道,这对他们的来说,完全不满足全球化的战略胃口。

马自达在第二任社长松田恒次和山本健一的带领下,不断的攻克难关,不断的挑战自己,最终完成了转子引擎。转子引擎也是当时挽救了马自达的命运,这也是马自达汽车发展史上的一次涅槃,重要的里程碑。当时许多知名车长都放弃了转子引擎的开发研究,而马自达却在孤独中坚守,显得那么的耀眼。

研发出转子引擎后,马自达也开始研究新的车型,要更适用于现代化的市场,直到1963年,马自达研究出Cosmo Sport之后,登上了当年的东京车展,在当时名声大噪,不过直到1967年Cosmo Sport才正式量产。低矮流畅的线条,淋漓尽致的发挥出小排量高性能车的优势,也开启了那个年代的跑车潮流。

不过当时的马自达Cosmo Sport制造成本和价格高昂,也并非一般人能接受的,所以当时的销量可以说是一般,从量产之后的5年里,总共生产了1176辆。马自达多亏了转子发动机的拯救,其最大的技术难题是发动机内壁摩擦产生的波浪式磨损,也就是所谓的“鬼爪”,最终通过新型材料来解决。

全球第一辆的转子引擎车是来自德国的NSUSpyder,但第一个搭载双转子引擎的却是马自达Cosmo Sport,整车的数据为:4140x1595x1165mm。Cosmo也采用双座设计的车厢内部,搭配纯正的原木饰板和皮革,甚至收音机和空调都作为标配(要知道,在那个年代,能有收音机和空调的汽车,可以说是非常的豪华了,当然现如今,这已经是每个车企所有产品的标配。)

上述中的各类配置以及当时非常牛逼的发动机,造就了Cosmo Sport的价格不低,在1967年量产售卖时,定价为148万日元,从现在的货币值看来约合人民币八万八千多元,不过要知道在60年代,这个价格可不是一笔小数目,一般家庭也是负担不起的。

事实上,Cosmo Sport是为了搭载转子引擎而特别开发的车型,从双A臂前悬挂与迪第安后轴(De Dion)构成的底盘开始,就都是全新的设计。它的表现证明了Mazda开发转子发动机的成功,它是世界上首款成功实现实用并量产化的转子发动机。

当马自达的COSMO车系走向衰落的时候,当时的团队正巧开发出了RX系列车型。80、90后的人都还记得当年周杰伦拍的《头文字D》,原版的动漫诞生的原因也是因为当时日本车迷经常在深夜非法飙车,其中跑山路也是他们最爱也是最热衷的一项比赛。在原版动漫中,高桥启介开的正是RX-7。这款车的样子也正是COSMO和RX系列车型的结合,RX-7也是搭载着涡轮版的12A TURBO转子引擎。由此之后,RX-7一路走向了巅峰。

马自达RX-7 FC的外观采用了大量直线条,在80年代这是十分潮流的设计,同时期的丰田AE86也都是采用了这样的设计,虽然有些呆板的直线条,但是FC看起来整体效果非常好,运动感十足。之前也说了RX-7采用的是转子发动机,它也是一个象征代表作,在日本乃至世界的跑车界都是极具代表性的一款车型。只可惜在2002年,就已经停产了。不过最近有风言,RX7的车型可能要复活,要重生。在东京漂移里的那台RX7要复活了,你们愿意去购买么?不过要说一点,一定要改装,才够酷哦~返回搜狐,查看更多

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