竞速控 · 汽车 | 打开头顶的天空

原标题:竞速控 · 汽车 | 打开头顶的天空

每逢天气晴好的金秋时节,我们在开车时总会不自觉地冒出这样一个想法:如果现在能开上一辆敞篷车就好了。

虽然现在市面上已经有数十款敞篷车可选,但是对于大多数敞篷车而言,它们只是将敞篷作为一个附加功能而已。或者说,它们只是把一款硬顶车改造成了敞篷,而没有从敞篷车的角度出发,去研发一辆车。这样的车型虽然被定义成敞篷车,但是真正开起来之后才会发现:它们跟打开天窗、车窗的硬顶车,其实没有本质上的区别。

一辆好的敞篷车,必须将敞篷作为第一要义,而不是一项附加功能。这样,才能让你真正享受阳光、空气和风。如果你同样将敞篷作为第一诉求,而不是将其视为一个附加功能,那么下面这些敞篷车,应该能够满足你的苛刻需求。

敞篷之巅

劳斯莱斯曜影

还有哪一款敞篷车,能够比劳斯莱斯曜影更加迷人呢?如果你在找寻敞篷车中的珠穆朗玛峰,那么劳斯莱斯曜影就是答案。

首先,曜影打破了人们对于双门四座车型的固有认知:市场上的双门四座车型后排普遍较小,如果是敞篷版,就更严重了。收起后的车顶势必要侵占后排乘客的空间,而这在劳斯莱斯眼中,是”不利于社交”的表现。劳斯莱斯设计总监Giles Taylor说“制造一部像曜影这样的汽车,平常却只能让两个成人舒适地乘坐,这样的想法真是令人感到不悦。因此在打造曜影时,我们不但在汽车的舒适度及奢华感方面拒绝妥协,更坚持一定要能以最完美的形式容纳四位想要一同出游的成人。”而结果也是显而易见的,在所有敞篷跑车中,曜影是唯一一辆能够满足四人出行的车款。

作为一辆劳斯莱斯,曜影的敞篷系统必须坚持高标准。这首先带来的问题是:软顶还是硬顶?在听取了车主反馈后,劳斯莱斯顶篷的唯一选择是布质材料。没有什么能比一边开着活动顶篷车奔驰于夜雨中,一边还能倾听雨点打在篷上所发出的声音更为浪漫。

确定使用布质顶篷后,劳斯莱斯的工程设计团队定下了一个极具挑战性的目标,就是在毫不妥协的前提下,打造出现今世上最安静的活动顶篷车。工程设计团队追求宁静的精神不仅投注在打造全新顶篷的工程,更发挥在这辆全新车款的所有要素上。首先,当车辆行动时,乘客在车上所听见的顶篷开合声,必须完全符合劳斯莱斯的风格。顶篷设计必须典雅和富美感之余,又散发着令人着迷的气息;同时其顶篷必须依旧是所有车款中最大型之一,以展现活动顶篷车的优雅气度。

特别值得一提的是,顶篷包围着后座,并且往下盖住Dawn的窗顶,这样的设计是为了尽可能提供隐私给后座乘客,同时视觉上亦可使车顶的线条往下调降,让它看起来更加靠地。另一重点是后座小玻璃设计,经过审慎评估的比例既可保障车上乘客的隐私,并可在顶篷关上后,维持驾驶时不受侵扰的安全度。

共有两项关键技术用来确保顶篷不仅是为了美观的外形,而且还兼具使车内保持宁静的效能。完美光滑的表面,结合创新的「法式接缝」缝法,可确保顶篷关上后,流经车身的气流不会制造明显的风切声。曜影车内就如同魅影般安静无声,这也是敞篷车的创举。

其次,实际负责开关顶篷的操作机件必须同时兼顾美感及低调不显眼。工程设计团队甚至竟然创造了一个词汇来形容他们所想要的顶篷操作机件 ── “无声的芭蕾”。而这个目标也真正达成了。在时速50公里下运作完全达到安静无声,耗时仅22秒。这出「无声的芭蕾舞」占据了大部分的感官,同时,这份宁静亦更换了外界的喧闹、灯光与气味。犹如开启气密室一般,Dawn像是隔离车外世界的盖子,使车厢变成了更为宽广的社交场所。

全能之选

宾利欧陆GT Convertible

作为全能和均衡的敞篷跑车。在刚刚发布了全新一代宾利欧陆GT硬顶版之后,敞篷版也随之而来。敞篷版欧陆GT继承了硬顶版的一切优点:优雅且很难过时的设计、出色的实用性、符合时代要求的科技配置、易于上手的驾驶、宾利品牌的光环等等,如今,还新增了敞篷的乐趣。可以说,这是市面上不容易过时、且好开好用的敞篷车了。

但是,不要简单地以为这就是增加了敞篷功能的欧陆GT。首先,为了实现宾利标志性的驾乘感受,软顶敞篷采用了四层隔音设计,闭合后可以实现更好的隔音。此外,全新的快速闭合装置在设计上着实令人惊叹,顶棚折叠收起后甚至低于车身腰线。这使得设计师能够打造出优美线条:从侧面板到后座椅周边采用单条流畅曲线。

而且,这块软顶还能够成为车主想象力与个性化的体验。除了对内饰外观的Mulliner定制之外,如果选择织物材料顶棚,还可在您的爱车上绣上车主的个性化图章,您还可选择新推出的粗花呢Tweed顶棚,更淋漓尽致地彰显出个人格调。

享受飘逸潇洒的敞篷驾驶时,前排两个座椅配备的创新制冷技术可进一步提升驾乘体验,即便在烈日炎炎的盛夏时节也能感受舒适惬意。加热扶手、加热式方向盘,以及通过热循环气流让颈部和肩膀保持温暖的前排座椅颈部暖风装置,在空气清爽、阳光明媚的冬季也能享受敞篷驾驶的无限乐趣。

跨上跃马

法拉利Portofino

近年来,California作为入门版法拉利,卖得一直不温不火。最重要的原因在于对于国内而言,人生第一辆法拉利一般是中置V8跃马,而第二辆则直接晋级前置V12跃马,或者干脆买限量版去了。至于前置V8的敞篷GT法拉利,一直没有什么存在感。而这种没有存在感的首要原因,就是California长得确实没有什么存在感。但是它的换代车型Portofino却执意改变这一点。

乍看之下,Portofino颇有些V12系列的影子,让人觉得更多的不是California的优雅,而是一种凶悍,更加符合法拉利在人们心中应该有的样子。3.9T V8发动机经过升级,最大输出600匹、760牛米,百公里加速3.5秒,极速320km/h。整车集成了新一代电子控制系统,首次采用第三代电子差速器(E-Diff3),配备7速双离合,是首款配备电动助力转向系统(EPS)的法拉利。

但即便如此,Portofino并不是一款像488、F8或者SF90那样武装到牙齿、一切只为速度的法拉利,也不是一款像F12、812一样拥有让人恐惧的动力储备的法拉利。它最大的特点在于,它是一部接近驾驶者的法拉利,可以让你日常驾驶的法拉利,开篷之后你在乎的不是速度感的放大、不是一秒毁发型的风,而是周围流逝的风景。它是一部让你放松的法拉利。

不过如果你是为了满足法拉利梦想而去购买Portofino,那么请不要这样做。套用一句法拉利车主的话说,它必定是一款更加优秀的车,却不是一台更加优秀的法拉利。

只为收藏

保时捷911 Speedster

保时捷911的敞篷版一直是比较尴尬的存在:软顶敞篷版会严重破坏911的经典线条,无论是打开还是关闭状态,都让人觉得不够好看;Targa版本虽然很有特色,但是又鲜有人对其感兴趣。难道,敞篷版911就是个无解吗?并不是,因为全新911 Speedster发布了。

这是一款比硬顶版还要好看的911。全新的敞篷设计,让这款911拥有了与众不同的线条。车座后的双拱起设计是早期Speedster的标志性设计,后来也作为高性能保时捷的特色,延续到了Carrera GT以及918上。如今,这个设计下凡到了民间,出现在了911上。可以说,这是一台敞篷之后,也比普通911更吸人眼球的车。

即便闭合小帽子一样的敞篷,911 Speedster依旧拥有迷人的外观:软顶并不会遮盖住双拱形设计,仅仅是罩住车顶的空挡而已,一切都是那么恰到好处。

不仅外观出色,其本身的性能表现,在911系列中也是出类拔萃的。911 Speedster的底盘则来自911 GT3,前后部外观覆盖件均采用了轻量化的炭纤维材质。配合各种减重措施,使之减重到了1465公斤。同时新车保留了概念车上的21英寸轮圈,造型颇为运动激进,而新车车身的渐变红色油漆涂装也是与1988年推出的保时捷911 Speedster颇有渊源。

动力系统部分,新车搭载4.0L水平对置6缸发动机,最大功率为502马力,峰值扭矩为469牛·米,百公里加速只需3.8秒。重点在于:传动方面匹配一台6速手动变速箱。所以说,这也是为数不多获得手动911驾驶乐趣的机会。

放大速度

兰博基尼

Huracán Performante敞篷版

你一定对兰博基尼锻造碳纤维的独特纹理记忆犹新。如今,我们又多了一种展示这种美丽纹理的方法:Huracán Performante敞篷版。

Huracán Performante敞篷版沿袭了硬顶版的设计、科技和性能,在Huracán Performante车型既有的无可比拟的驾驭体验中,更增添了别具特色的驾驶乐趣。敞篷版车型的外观设计独特鲜明,无论开启还是关闭顶篷,均极具辨识度。

新车相较Huracán敞篷版减重35公斤,铝制车身缀以可视碳纤维部件,彰显Huracán Performante敞篷版的轻量化科技特征。锻造复合材料的运用能够实现复杂几何形状的塑型,并使用在多项关键部件中,如前后扰流板、引擎盖、后保险杠,以及ALA空气动力学扩散器。

兰博基尼Huracán Performante敞篷版是一款纯正的敞篷车型,采用轻量化科技的电动液压式顶篷设计,无论开启还是关闭,都能够完美展现出车身的独特线条,同时保证绝佳的操控感受、优越的性能体验,以及超高性能超级跑车的最佳刚度。

当顶篷关闭时,可完美勾勒出Huracán Performante的车身侧面线条;当顶篷开启,其收纳高效及时,以保持车辆最佳的重心位置,展现出Huracán Performante敞篷版完全不同的美学设计。

行驶时速在50公里及以下时,顶篷开启时间仅需17秒。后部车窗可电控开启或关闭,关闭时可作为挡风玻璃使用。Huracán Performante敞篷版特别设计了一对可升降的鳍式挡板,当顶篷开启时,挡板从车辆后部的顶篷折叠收纳箱中升起,将顶部线条从座椅靠背延伸至车辆尾部,打造出敞篷版的标志性轮廓。挡板内部的空气通道,能够有效减少在敞篷驾驶时的头顶扰流。Huracán Performante敞篷版还配备了两块可拆卸侧风挡,以减少横向气流震动,降低风噪,即使在高速行驶时也能够保证车内的驾乘舒适度。

无论顶篷开合,Huracán Performante敞篷版均是挑战极限驾驶乐趣、享受激情澎湃生活方式的完美座驾。

透明顶篷

迈凯伦720S Spider

迈凯伦为720S Spider采用全新可伸缩硬顶注册了三项全球专利,足以证明这块车顶的科技含量。

根据迈凯伦的说法,720S Spider的车顶采用了电动折叠,而非液压驱动的方式,开关仅需11秒,比650S车型快了6秒。而可开关车顶的最高车速也从650S的30公里/小时提升到了50公里/小时。

此外在静谧性方面,全新可伸缩硬顶是第一代超级跑车系列(Super Series)敞篷车的两倍。当车顶闭合时,720S Spider座舱噪音甚至较650S Coupé都显著降低。

不同于其他品牌的不透光折叠硬顶,迈凯伦还提供了变色玻璃硬顶选项。对于那些想要在车顶关闭时享受外面自然风光的车主,可选装采用碳纤维边框与电致变色玻璃的可伸缩硬顶,将更多光线引入车内。

只需按下按钮,这款电致变色玻璃便可在透明与有色状态之间快速切换。当点火装置关闭后,这款玻璃可自动恢复至有色状态,从而在炎热的天气里保持720S Spider座舱的凉爽。此外,该电致变色技术具有记忆功能。当车辆再次启动,其可默认恢复之前所选定的设置。

文/MCARE

图/品牌提供

编辑/庄晓

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