赛麟的中国超跑梦,才刚开始!

原标题:赛麟的中国超跑梦,才刚开始!

赛麟汽车是谁?他能成功吗?多位豪华车企业高管的加盟,将赛麟汽车推到了聚光灯下。赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟的一席话,更让人亢奋,“赛麟汽车要让人人都开上超跑!”赛麟汽车是谁?他能成功吗?赛麟的中国超跑梦,其实刚开始!

只做超跑系的赛麟汽车

如果有人将赛麟汽车列为“新造车势力”,王晓麟绝不同意。赛麟品牌绝对不是刚创立的。赛麟品牌有着36年传承以及全球领先的超跑核心技术。2019年将成为赛麟汽车关键年。此前,赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟指出,我们确立“高端化、品牌化、差异化、网联化、智能化”的产品特色,从“顶级超跑”到“大众高端”,产品覆盖超跑、超跑型SUV和城市电动小跑车。如今,这些产品正一一面世。

中国作为全球最大的汽车市场,正面临着市场的升级转型阶段。整体汽车市场出现下滑趋势的情况下,高端车市场仍旧保持着需求上涨的势态。消费者对汽车的认知也逐步从代步工具转变为出行方式,从出行刚需到置换,对车辆性能的认识与要求越发清晰明显,年轻一代消费者对高性能车及跑车的要求就越高。

在高端市场上,赛麟汽车的产品覆盖面较广,从超级跑车、轿跑到SUV等超跑级的乘用车。王晓麟指出,我们确立“高端化、品牌化、差异化、网联化、智能化”的产品特色,从“顶级超跑”到“大众高端”。

赛麟S7是旗舰车型,2000年诞生,由赛麟品牌创始人史蒂夫•赛麟设计打造,凭借550匹马力,3.8秒的百公里加速时间和高达325km/h的极速,成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑。

2018年,采用7.0升V8双涡轮增压发动机的赛麟S7勒芒版能够迸发出1500匹的逆天马力,2.2秒的百公里加速成绩与480公里的最大时速让它成为只有极少人有能力驾驭的极速怪兽。据统计,赛麟S7在过去16年来,参加了264次世界级比赛,获得了106次冠军,15次GT锦标赛年度总冠军,8次超跑制造商冠军,所获大奖总数超过同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿•马丁和迈凯伦5大品牌的总和。

赛麟S7勒芒版

但在豪华超跑市场上,价高、品牌都是身份的象征,赛麟S1是有赛道基因的入门级超跑,配备赛麟领先的动力总成、轻量化材料应用、热管理系统、底盘和整车安全等核心技术。

王晓麟希望让更多人体验到超跑性能与动力之美。在赛麟之夜上,赛麟展示了专为中国市场引入的城市电动小跑车——迈迈,以吸引年轻的城市消费者。迈迈是多个领域的全球超跑名家合力之作。外观由汽车大师乔治•亚罗设计,他曾主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计;底盘由赛麟品牌创始人——史蒂夫•赛麟亲自调校。迈迈0-50公里加速仅需4秒,综合工况续航里程305km,最大续航里程可达355km,快充条件下,半小时可从30%充至80%。

产品矩阵逐步扩大,满足多元化消费者需求,赛麟正在一步步实现“人人都开上超跑”的“中国梦”。而这个开始,足以让大家一起喝彩!

——文章源自网络返回搜狐,查看更多

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