豪华运动不失舒适:路虎揽胜运动版3.0T HSE

原标题:豪华运动不失舒适:路虎揽胜运动版3.0T HSE

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硬朗复古与现代潮流的碰撞,

在揽胜运动版上竟如此和谐

不仅是运动张力,内饰的豪华气息也愈渐成熟

排量虽然不大,但动力表现依旧

对于揽胜运动版这辆全尺寸豪华SUV来说,3.0L排量的V6机增发动机的确算不上是“大排量”,但6.6秒的百公里加速成绩,依然能够满足大多数人对于速度的要求。配合来自于ZF的变速箱,在换挡逻辑上有着不错的表现。绵密的齿比也能带来更加柔顺、紧密的换挡体验,从而使这辆揽胜运动版拥有运动之上的舒适加速感。

虽然车身巨大,但开起来很轻快

揽胜运动版的驾驶感受是很容易上手,不会像揽胜包括捷豹的I-pace,开起来就让你觉得这是一款大车,你需要小心谨慎驾驶。揽胜运动版则不同,虽然车身巨大,但开起来很轻快。

得益于运动化的转向调教,这辆车的方向盘虚位不大、转向手感也更加偏向于运动轿车,同时转向力度较轻,指向精准性也不是传统SUV所能比拟。如果放在路虎家族中,这台揽胜运动版的转向体验跟星脉有的一拼。

在底盘状态的模式选择中,这台揽胜运动版具有“双重人格”。那就是在舒适模式下,车身悬架显得柔软且具有韧性。在这几天的试驾中,最喜欢的还是舒适模式,高大的车身,舒适的悬挂,安静的车内环境,再加上轻柔的转向,像这样的车,人人都会爱上它。

但是,一旦当你切换到运动模式下,发动机转速将更加高昂,变速箱也更加活跃。与此同时,悬挂变得紧绷起来,为车身提供了良好的侧向支撑。同时,在运动模式下的排气声浪也做出了优化:V6发动机的排气声浪变的异常好听,虽然全油门加速不及Urus等纯粹的超跑运动SUV,再加上车重大,车身高,要说纯碎的运动感和操控感,那是跟运动轿车没有办法比的,但是俗话说话好,萝卜青菜,各有所爱。

作为揽胜家族一款走量的豪华运动SUV,揽胜运动版无论在外观还是内饰上,豪华之余,运动氛围营造的非常到位,价格也比揽胜低了不少。试驾下来,印象最深的是:在舒适模式下,行驶感受非常舒适惬意,有点让人爱不释手。当然,如果你是一个喜欢简单驾控的人,那么揽胜运动版可以给你想要的,但是运动性只是揽胜运动版给你的附加功能。

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