外表憨厚结实的普拉多2700展现另一种不一样的风采

原标题:外表憨厚结实的普拉多2700展现另一种不一样的风采

无论你走到何方,ANROT始终为你保驾护航

对于热爱越野的我们来说,征服是我们常念叨的词。今天我征服了一座山,征服了一片草原,征服了一片沙漠,征服了世界,征服了自己。 车(普拉多2700)是我们心中的寄托,除了女人之外它是我们最值得留恋的不舍得“宝贝”有些人可能觉得普拉多的样子平庸,不像其它硬派越野车那样突出个性和阳刚之气。但是他结实、憨厚的外形让人感到十足的安全感和驾驶欲望。

不过,对于流淌着纯正丰田血脉的普拉多2700来说,动力不足成为了它身上难以遮掩的瑕疵。今天要跟大家分享的便是关于普拉多2700的涡轮增压动力改装方案。

ANROT四代涡轮增压套件是目前技术最可靠、最先进且最适合普拉多2700的增压套件。经过前三代的发展,十多年的技术沉淀,到如今第四代技术已经十分成熟。

四代涡轮套件的优点主要体现在四个方面:一是涡轮增压本体,二是原装位空气水冷器,三是回油系统免拆油底壳附带油冷,四是专用原厂插头ECU(车载电脑)。

具体有何独到的地方呢?下面小编给大家一一讲解。

涡轮增压本体

涡壳部分采用市场几乎最好的材料——高硅镍,并且将排气歧管与涡轮铸压为一体,在高温的情况使用寿命更长,更稳当。涡轮芯体经过十余年的测试,叶片与轴芯阻力和密封圈都是最佳组合。压气壳为原装位设计,流道经过长时间的测试与泄气阀已完美融为一体。

原装位空气水冷器

涡轮空气散热水冷根据此款涡轮增压器与普拉多2700 2TR发动机的特性设计,空气流道与散热芯体能充分对空气散热,而且通过高海拔、高温等多项环境测试结果表明,进气温度始终能保持良好状态。

回油系统

回油系统经过了特别设计,可以免除拆卸原厂油底壳的麻烦,并且安装便捷。在原本基础上,还加了一个油冷器,既有利散热,同时不破坏原厂结构。

专用ECU

经过精心调校的ECU,能使四代涡轮增压套件完美匹配到普拉多2700的2TR发动机上。整个安装操作简单,原厂插头直插,两分钟搞定。

说了这么多,一起来看看安装完毕后的机舱布局:

安装ANROT四代涡轮增压套件后,对原车没有造成任何损害。在动力表现上也没有令人失望。普拉多2700的马力从163P提升至252P,扭矩从246NM提升至378NM,百公里加速从14.5s提升至10.2秒。改后整车动力提高了40%多,弥补了先天动力缺陷。

在实际的驾驶中,其低扭已经满足需求,急加速超车也让人更得心应手。最关键的是,涡轮增压没有出现噪音,发动机声音和加装前相差无几。

大家觉得普拉多2700动力这般改装如何呢?欢迎V18737085247留言切磋讨论哦。返回搜狐,查看更多

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