谍报 | 从概念车到量产车,吉利Icon会给我们带来什么?

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相较于量产车,很多人对概念车颇有微词,认为空有“概念”的车与“华而不实”没什么区别;但事实上,概念车却代表着研发者对于汽车设计、技术发展、应用场景等等方面的未来构想,是一种新颖、独特、超前的介乎于现实与理想之间的汽车。一家参展车企的展台上有没有概念车,往往可以衡量这家车企的研发与技术实力。

吉利 Icon Concept

于是,我们在2018年北京车展的吉利展台上见到了Icon Concept,从现在来看,这台概念SUV恰好诞生在了国内SUV市场开始由盛转衰的阶段,但无可否认的是,其亮相依旧吸引了众多参展厂家、汽车媒体与消费者的目光——如今Icon Concept已正式以量产车Icon的身份进入工信部申报名册,它的到来会给我们带来什么?

吉利 Icon 在工信部名册中

从豪情SUV到博越,吉利的SUV奋斗史始终为消费费者所称道,而当Icon接过接力棒时,一切似乎都发生了改变。

从2014年吉利博瑞问世起,吉利博越、帝豪GS、帝豪GL、新帝豪,以及刚刚在北京车展上发布的博瑞GE等等,以一脉相承的中国风格和中国气派,赢得了“最美中国车”的赞誉,其所洋溢出的是浓郁的“中国美”和“中国风”。而吉利Icon则完全不同,它追求的是极简主义美学所推崇的“纯粹”与“极致”,用简单方正的造型,简约质朴的线条,完美勾勒出吉利Icon所特有的简洁、冷峻、高雅、脱俗之美,呈现出一种以少胜多的“纯粹”与“极致”美感,具有明显的“科技风”和“国际范儿”。

在外形设计上,吉利Icon的侧面,采用竖直线条和条块状造型,并被简化到极致,凝练、质朴得几乎没有任何修饰;前脸继承了回纹状涟漪结构,但进行了意象化处理,形成了三个叠加的长方形状,看上去更加方正简洁,充满力量感。下进气格栅的造型,同样采用左右对称的两个宇宙回想式的长方形,与轮毂、后保险杠,以及后车门下沿的标志型长方形相互呼应,完美烘托出吉利Icon的典雅风格。

在内饰设计上,吉利Icon Concept采用极简的布艺设计风格,方向盘、中控台呈方形或长方形,仪表盘的显示内容则隐藏在布艺式面板之中,对开式车门与车门内侧无限大符号形状的储物空间,营造出一种优雅的机械与科技的冷峻美感。

“科技”和“激扬”,这毫无疑问正是吉利Icon所象征的符号。通过对设计风格上的拓展与突破,吉利将来可以更好地满足消费者的多样化个性化需求;而在电动、网联、智能化的背景下,吉利Icon也会给消费者带来很多新科技的惊喜——作为智能互联汽车生活的载体,搭载了许多高科技智能化配置。中控智能大屏可实现信息交互,布艺外观的仪表盘采用投射方式显示内容,双辐式方向盘造型前卫,与吉客智能生态系统、时光隧道氛围灯、星舰飞梭高音单元、航机式电子档把等,营造出一种星舰座舱式的驾乘空间;车内WIFI实时在线,移动终端可进行无线充电;前后车牌照的位置为LED显示器,可DIY信息与外界进行交换;后车门下侧的蓝色长方形条框,能够显示车辆电量等信息;前座头枕背面的大尺寸液晶屏,可为后排乘客提供多种娱乐享受...

换做以往的概念车,以上那些花哨的功能可能最终只会成为噱头,而吉利的概念车则从来不忽悠消费者。比如2013年上海车展,吉利推出概念车CK9,2014年底吉利博瑞便闪亮登场,并以“最美中国车”的美誉,在B级车市场上成为自主品牌的“标杆”。而在2017年上海车展亮相的吉利MPV Concept概念车,也将在今年下半年投产上市。这说明,吉利的每一款概念车,都是对消费者切切实实的承诺,至于Icon究竟表现如何,我们很快就能一见分晓了。返回搜狐,查看更多

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