中国高速一年收费将近几千亿,还连续8年亏损,钱都花在哪里了?

原标题:中国高速一年收费将近几千亿,还连续8年亏损,钱都花在哪里了?

高速公路是我国一项利民的政策,毕竟高速联通了全国各地,让大家的出行变得更加的方便,不过我们也知道,高速虽然给我们的出行大大的提供了便利,但是高速收费却也不低,根据统计,我国的高速收费标准在全世界范围内是最高的,因而每年的高速收费也非常的可观,大概每年有几千亿左右的收入。于是很多人就会觉得奇怪,高速每年收取数目如此可观的费用,却依旧说高速年年都是亏损的,那么每年所收取的高速费都用到哪里去了呢?为什么我国不能像欧美国家那样高速免费呢?下面内行人道出了背后的实情。

说到高速,我们首先需要了解的一个数字就是我国高速的总里程数为14万公里,成功超过美国成为高速里程数最长的国家。那么根据这个数字,我们也可以了解,仅仅是修建高速的费用就不少了,这个费用当然也不能完全靠国家支撑,更多的是通过银行来集资。而借了银行的钱也是需要还的,所以每年高速收取的高速费,其中就有一部分用来还给银行,这样才方便继续找银行集资来修建更多的高速公里,让高速公里更加方便大家的生活。

其次,是高速公路的维修保养费用,同样不低。平时大家开车在高速路上行驶就可以发现,某个路段被封起来进行维修,毕竟经常会有路段在长时间的碾压之后,变得坑坑洼洼,而在不同时间,不同地段这种事情是经常发生的,因此也需要投入大量的人力,财力才能够保证大家能够在高速公路上更加顺畅的行驶,而高速路上所收取的高速费,对于高速维修成本来说,可以说是杯水车薪,完全不够用的。

最后,就是高速路上还需要大量的人力支撑。比如说上面提到的高速公路的维修保养,还有高速公里的清洁等,平时需要环卫工人们及时清理路面上面的垃圾以及碎石等,而到了冬天的雨雪天气,为了保证高速公路的畅通无阻以及大家能够安全驾驶,还需要大量的人力将高速路上的积雪,道路结冰等清除干净。这些同样需要金钱的支撑,所以虽然每年高速费用能够几千亿的收入,但是在各项动辄几十亿,几百亿的支出面前,实在是有点入不敷出。

总而言之,虽然高速收费的营收看起来很高,但是为了修建高速公里,并且保证高速公路的正常运行,所需要支出的费用只会更多,而且国家在修建高速公路时,往往还需要建桥修隧道,而这会让修建高速的费用成几何倍数式的增长,因此想要高速免费,目前来看可能性是不大的,不过等啥时候高速建得差不多,开始有了盈利之后,那么高速费用就会慢慢的降低甚至免费了。返回搜狐,查看更多

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