涵盖各级别共14款新车上市 盘点8月上市新车

原标题:涵盖各级别共14款新车上市 盘点8月上市新车

截止到目前,今年8月国内共上市了12款新能源车型,可谓是今年新能源车型扎堆上市的重点月份。已经上市的12款新车涵盖了纯电动、插电混动以及油电混动各种动力系统,车型更是覆盖到了各个级别的细分市场。如果你没有留意到本月这些新车的上市信息,那么今天只看这一篇文章就够了。闲言少叙,下面开始聊车。

奥迪A8(8月1日上市、年款升级、48V轻混系统)

奥迪A8是本月上市的第一款新能源车型,也是目前本月上市新车中级别最高,售价最高的车型。本次上市的奥迪A8为该车系的2019款升级Plus版车型,新车共推出4款车型,售价区间为83.88-114.88万元。

2019款Plus版奥迪A8在车辆的整体造型设计上,依旧保持原有2019款车型的设计。新车主要在动力系统以及软件配置方面做出了升级调整。配置上全系标配了Valcona前后真皮座椅的同时,更增加了前排舒适座椅、后排电动座椅等装备。

动力方面,2019款Plus版奥迪A8通过动力、燃油、排放系统的全新匹配,使其动力系统满足了国六b排放标准。新车仍旧搭载3.0TFSI发动机,并匹配48V轻混系统。该系统提供高低两种功率版本可供消费者选择,其中低功率版车型动力系统的最大功率为281匹马力,最大扭矩为450牛·米。高功率版车型动力系统的最大功率为340匹马力,最大扭矩为500牛·米。传动方面2019款Plus版奥迪A8匹配8速手自一体变速箱,并标配quattro四驱系统。

广汽新能源Aion S(8月2日上市、新增车型、纯电动)

Aion S于今年4月正式上市,NEDC综合续航里程为510公里,共推出了5款车型,补贴后的售价区间为13.98-20.58万元。区别于此前上市车型的是,本次上市的Aion S车型是在此前车型基础上推出的短续航版本。新车NEDC综合续航里程为410公里,共推出了3款车型,补贴后的售价区间为14.68-19.28万元。

造型方面,本次上市的Aion S与此前上市的车型在设计上保持一致。Aion S的整车设计风格与GE3的设计风格有些相似,现代感十足的整车造型设计,可以说迎合了全年龄段消费人群的审美。前脸部分的设计极富张力。近似X形的线条轮廓,为Aion S的前脸增强了不少力量感和运动感。车尾部分贯穿式灯组设计不仅使尾灯在夜间点亮时更加具有辨识度,同时也拉宽了车尾的视觉效果,提升尾部的层次感。

Aion S的内饰部分延续了外观丰富的线条感,但在整体风格上走得确实豪华细腻的路线。中控顶部运用了大面积软质材料进行包裹,进一步提升了内饰部分的档次感。浅色内饰上深下浅的双色搭配,结合门板上的木纹饰条,让车内的整体质感更加接近于豪华车的水准。

动力方面,本月上市的短续航版Aion S搭载最大功率为135kW,最大扭矩为300N·m的驱动电机,这一点与此前上市车型保持一致。动力电池部分则区别于此前上市车型,搭载容量为49.4kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程为410公里。

蔚来ES6(8月2日上市、新增车型、纯电动)

蔚来ES6也是上市有一段时间的车型了。本次上市的新款蔚来ES6为蔚来和雷蛇联名推出的暗夜探索者版,补贴前售价为46.78万元。蔚来ES6暗夜探索者版以蔚来ES6性能版为基础打造,目前这款车型限量88台,并在线上已经正式接受预定。

在整车设计方面,蔚来ES6暗夜探索者版大提升沿用了蔚来ES6的车型设计。新车只在原车设计的基础上增加了碳纤维贴膜包围,前保险杠边缘、车顶和后保险杠边缘采用亮绿色装饰条,这个绿色也是雷蛇品牌标志的绿色配色。新车侧面采用绿色卡钳,车尾处同样采用雷蛇标志图案,尾标也增加了亮绿色装饰,让整车更有电竞混搭风格。

配置方面,蔚来ES6暗夜探索者版搭载NIO Pilot,NOMI Mate,增强HUD显示等科技配置。此外,蔚来还结合雷蛇Chroma幻彩灯效和THX空间音效技术,与汽车领域现有技术相结合,通过沉浸氛围灯效与车载音效给高要求的的玩家客户群体带来更好的驾驶体验。

动力方面,蔚来ES6暗夜探索者版的动力系统由前永磁同步后交流异步的前后双电机布局形式构成。系统综合最大功率为400kW,最大扭矩为725N·m,0-100km/h加速时间为4.7s。动力电池组容量为70kWh电池组,综合续航里程为430公里。

吉利帝豪GSe(8月7日上市、年度改款、纯电动)

8月7日,吉利新款长续航版帝豪GSe正式上市,新车补贴后的售价为11.98-15.98万元。本次上市的新款帝豪GSe共推出五款车型,在车型的名称标注上仍然采用等速续航里程的方式进行标注,所以标注“500”的车型其动力电池组采用容量为53.1kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为400公里。而标注“600”的车型动力电池的容量为61.9kWh三元锂电池组,NEDC综合续航里程为450公里。

新款帝豪GSe在整车设计方面与现款车型基本保持一致。新车基于燃油版帝豪GS打造而来,二者在整体轮廓上保持相同设计。车辆线条和轮廓设计介乎于SUV与两厢车之间,风格与奔驰GLA非常相近似,这种稍有些跨界风格的设计,可以说是近年来在SUV这一细分市场较为流行的设计手法。这样的设计不仅个性,而且非常符合年轻人的审美。

内饰方面,帝豪GSe的内饰设计与燃油版车型基本保持一致。中控部分的线条运用非常富有设计感,且原创度非常高。旋钮式的换挡机构与现款车型保持一致,这也是内饰部分区别于燃油版车型最明显的特点之一。

动力方面,新款帝豪GSe采用两种不同的驱动电机,其中最大功率120kW,最大扭矩250N·m的驱动电机搭载在“500”车型上。最大功率130kW,最大扭矩270N·m搭载在“600”车型上。在续航里程方面,短续航版车型搭载容量为53.1kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为400公里。而长续航版车型搭载容量为61.9kWh三元锂电池组,其能量密度达182.44Wh/kg,NEDC综合续航里程为450公里。并且配备了3.0版本的动力电池温控系统。

丰田卡罗拉(8月9日上市、换代车型、油电混动)

本月上市的丰田卡罗拉为卡罗拉的全新一代车型,新车基于丰田TNGA架构打造而来,在双擎油电混动车型方面共推出了3款车型,其售价区间为13.58-15.98万元。

在整车设计方面,国内的全新一代卡罗拉与海外的欧版车型,在造型设计上基本保持一致。这一点与它的兄弟车型雷凌采用美版车型设计的设定有所不同。全新一代卡罗拉外观部分的整体造型设计要更加居家一些,非常符合国人印象中卡罗拉车型温和的形象。细节处,像是贯穿前脸部分与丰田LOGO上牛角线条相同的镀铬饰条设计,以及车尾部分连接两侧尾灯组的贯穿饰条设计,在符合时下汽车设计潮流的同时,拉宽了车辆的视觉效果,提升了车辆在视觉上的尺寸优势。

内饰部分,全新一代的卡罗拉在中控设计上与兄弟车型雷凌非常相似。二者的中控设计风格都非常简约。悬浮式额中控显示屏集成了车内所有的功能操作,屏幕下方的物理按键设计更是照顾到了日常用车盲操作时的使用体验。并且,中控显示屏为契合国人喜好,除了有8英寸常规尺寸的显示屏可选以外,还提供12.1英寸的竖状大尺寸显示屏可供选择。

动力方面,全新一代卡罗拉双擎油电混动版车型,搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与驱动电机组成的油电混动系统,系统综合最大功率为匹122匹马力,综合百公里油耗为4L。此外,全新一代卡罗拉的排放也满足国六标准。

威马EX5(8月9日上市、新增车型、纯电动)

8月9日,威马全新长续航车型威马EX5 520正式上市。威马EX5 520共计推出两款车型,Lite探索版综合补贴后售价16.98万元,Extra创新版综合补贴后售价18.98万元,NEDC综合工况里程达到520公里,电池为69度电。

威马EX5 520在外观及内饰方面改变不大,主要变化在于采用了新的电池模组,以及第二代电池热管理系统,重点针对车辆在冬天的续航进行改善。此外,即日起至8月31日期间,在威马官方APP进行购车预约登记,可领取3000元购车优惠券。

动力方面,威马EX5 520仍旧搭载最大功率为218匹马力,最大扭矩为315牛·米的驱动电机。新车采用了最新一代电芯模组,电量达到69度。全天候电池包恒温热管理系统,将电芯温度更加稳定地控制在高效、安全的温度区间,实现更稳定、安全的电池充放电,并且有效提升冬季可用电池容量和充放电效率,确保更高续航表现。其中,位于电芯模组底部的独立水冷装置,可使电池维持最佳温度区间,特别在冬季能够将电池充放电效率显著提升50%以上。每个电芯模组内配备两个温度传感器,并通过BMS和BTMS精确管理所有电芯,每个电芯温差都被控制在±2度,极大确保电芯工作温度的均匀性。

哪吒N01(8月12日上市、年度改款、纯电动)

8月12日,合众汽车旗下首款量产车哪吒N01 2020款上市。新车提供380公里中续航和430公里长续航两个版本,共5款车型,综合补贴后售价分别为:中续航380v版6.68万元、380e版6.98万元、380i版7.28万元;长续航430e版7.39万元、430i版7.69万元;同时,还为新零售渠道专门打造了2款特供版型,380s新零售特供版补贴后售价7.68万元、430s新零售特供版补贴后售价7.99万元,首批购车用户尊享低首付0利率等购车优惠政策。

哪吒N01 2020款基于HPA全新纯电平台打造,是一款新国潮精品纯电SUV,其0~50公里加速可达4.9秒。与老款车型相比,2020款哪吒N01在造型、续航、安全、性能、只能以及配置六大方面,进行了共计27项升级和改变。

得益于合众汽车HPA全新纯电平台的技术优势,哪吒N01 2020款的动力系统得到全面升级。新增C-booster制动能量回收系统,回收效率高达20%,在助力最大续航里程超越430km的同时,百公里耗能11kw·h,每公里约3分钱。与此同时,凭借H-EPT 2.0电控系统的加入,新车只需30分钟就能充电至80%,综合充电效率高达94%,轻松实现“充电一次 通勤一周”,让出行体验“远”超期待!此外,新车长度接近3.9m,配备15英寸超大铝轮,拥有2400L超大内部空间和279L超大行李箱空间,随时随地“大”显身手。

现代领动PHEV(8月14日上市、全新车型、插电混动)

由北京现代国产推出的首款A级插电式混合动力车型——领动PHEV本月正式上市。新车共推出了3款车型,补贴后的售价区间为15.78-17.88万元。车辆整体设计与燃油版相近,内外细节有所调整,工信部综合油耗仅为1.0L/100km,纯电续航里程85公里,混动综合续航可达1037公里。

外观上,领动PHEV采用流体雕塑设计理念,六边形前格栅,内部由横幅式镀铬条填充,但排列密度要比燃油车更紧凑。充电插口和加油口分别位于左前和左后翼子板上,这是在外观部分区别于燃油版车型较为明显的一点。

内饰上,领动PHEV与燃油版相比大体相同,但做了细微调整。中控台造型规整,在空调控制面板以及中控台的配色上做了改变。另外还共享了1.5L车型的三辐式多功能方向盘。

动力方面,领动PHEV搭载1.6L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机,最大功率77.2kW,满足国六排放标准;电动机最大功率44.5kW;6速双离合变速箱在行驶中换挡顿挫感小,油耗方面表现出色,工信部综合油耗为1.0L/100km。车辆搭载一块儿风冷12.9kWh电池,纯电动续航里程达85km,充满电需4.75小时。

沃尔沃S90(8月16日上市、年度改款、插电混动)

本月上市的2020款S90 T8为年度改款车型,因此内外设计相比2019款几乎没有变化,仅针对价格和配置进行了优化。新车仅包括两款车型,分别为智逸版和智雅版,售价分别为49.99万元和61.39万元。

2020款S90 T8所推出的两款不同配置的车型,在配置上有着较大的差异。高配的智雅版比低配的智逸版多出了外后视镜自动防眩目、自适应随动LED大灯、大灯清洗、电动尾门、19英寸轮圈、自动泊车、全景影像。

而在内饰方面,高配车型进一步提供了专业导航、抬头显示、宝华韦健高级音响、皮革包覆中控台、真皮包裹钥匙、氛围灯、水晶挡把、层压玻璃、Nappa打孔真皮座椅、前排座椅记忆、前排坐垫长度电动调节、后排座椅加热、带灯光门槛饰板、后风挡/后排电动遮阳帘。安全配置上,高配车型独享了倒车车侧警示、后向碰撞警示、盲点监测。此外高配车型还可选装4C自适应底盘和后空气悬架。

动力方面,2020款S90 T8搭载由2.0T机械加涡轮双增压发动机配合前后双电机组成的插电式混合动力系统。该系统的综合最大功率为408匹马力,综合最大扭矩为640牛·米,官方0-100km/h加速时间为4.9秒。动力电池组容量为11.6kWh,纯电续航里程为55公里。传动部分匹配8速手自一体变速箱。

红旗E-HS3(8月18日上市、全新车型、纯电动)

8月18日,红旗推出了旗下首款紧凑型SUV,也是其首款纯电动车型——E-HS3。E-HS3共推出2款车型,补贴后的售价为22.58-26.58万元。新车提供两驱和四驱两种驱动形式可选,动力电池组采用容量52.5kWh的三元锂电池组,区别于两驱和四驱版本的不同,E-HS3的综合续航里程为两驱版407公里,四驱版344公里。

外观方面,E-HS3运用了红旗最新的家族式设计风格打造。大尺寸的直瀑形封死进气格栅,使其前脸部分的标志性设计特点之一。线条锐利的前灯组,在造型设计上为整车带来了十分年轻运动是视觉效果。而最不可忽视的,仍然是红旗车型标志性的红旗立标设计。出于安全考虑,目前红旗品牌车型的立标全部采用卧式设计,但明显区别于此前上市的两款燃油动力的SUV车型HS5与HS7,E-HS3的立标仅设置在前机舱盖位置。相较于上述辆车型将立标贯穿中网的设计有明显不同。

而车身侧面造型设计十分浑厚,且不失线条感。快慢充接口被设置在了左右两侧前翼子的位置。在车身尺寸方面,E-HS3的长宽高分别为4490mm/1874mm/1613mm,轴距为2750mm。车尾部分亮眼的贯穿式尾灯组设计,紧追时下汽车设计潮流,使E-HS3更加迎合年轻人的审美。

内饰部分,E-HS3同样采用最新的家族式设计风格进行打造。中控部分各个功能区域的划分十分清晰明了。大尺寸的中控显示屏基本上集合了车内所有的功能操作。三幅式方向盘、挡把等细节处的造型设计,更是尽显豪华品牌应有的细腻水准。

配置方面,E-HS3的高配车型配备了主动制动、车道偏离预警、车道保持等一系列主动安全配置,且支持远近光自动切换、遥控钥匙叫车、感应开启后备厢门等科技配置。而自动大灯、全车6安全气囊、Bose音响、车内手机无线充电、远程车辆控制等为全系标配。

动力方面,E-HS3拥有两驱和四驱两个版本,两驱版搭载单电机,其最大功率为114kW,最大扭矩为340N·m,0-100km/h加速时间为10秒。四驱版搭载前后双电机,其双电机的综合最大功率为228kW,最大扭矩为680N·m,0-100km/h加速时间为6秒。两款车型的动力电池组均采用容量为52.5kWh的三元锂电池,两驱版续航里程为407公里,四驱版续航里程为344公里。

保时捷Cayenne Coupé(8月19日上市、全新车型、插电混动)

保时捷Cayenne Coupé的插电混动版车型——Cayenne E-Hybrid Coupé,8月19日正式在国内上市。新车共推出1款车型,售价为101.20万元。Cayenne Coupé基于Cayenne打造而来,是保时捷旗下的首款轿跑型SUV,而Cayenne E-Hybrid Coupé因此也成为了目前首款搭载插电混动系统的轿跑型SUV车型。

外观方面,保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé与燃油版车型基本保持一致。新车在前脸部分的造型设计,与燃油版Cayenne基本保持相同设计。而作为一款轿跑型SUV,Cayenne E-Hybrid Coupé最大的亮点还是车身侧面的线条设计。

Cayenne E-Hybrid Coupé的车侧轮廓不同于以往的轿跑型SUV,新车C柱之后的溜背造型,在轮廓走向上与普通版的Panamera车身侧面线条非常相近,这使得Cayenne E-Hybrid Coupé给人一种更加新颖的造型感。细节上,作为插混版车型,新车依旧配备了标志性的绿色刹车卡钳,车身上的标识也同样采用绿色衬底。

内饰方面,Cayenne E-Hybrid Coupé预计将使用与普通版车型相同的内饰设计,并同样提供运动座椅+后排双独立座椅和舒适性座椅+后排三座等两种内饰配备。

动力方面,Cayenne E-Hybrid Coupé搭载一套由3.0T V6涡轮增压发动机与一台永磁同步驱动电机及动力电池组组成的插电式混合动力系统,系统最大功率为340kW,峰值扭矩为700N·m,0-100km/h加速时间为5.1秒。动力电池组容量为14.1kWh,纯电续航里程可以达到43km。

吉利博瑞GE(8月19日上市、年度改款、48V轻混/插电混动)

2020款吉利博瑞GE轻混版及插电混动版于8月19日正式上市,新车的售价区间分别为轻混版13.68-17.98万元,插电混动版18.18-20.98万元。本次上市的两种不同动力系统的新车型,在车辆内外设计上基本与现款车型保持一致。新车仅在细节设计及动力系统方面做出了一定的调整。

2020款博瑞GE在外观设计上基本与现款车型保持一致,吉利最新的家族式设计语言让整车看上去更加富有高级感。贯穿前脸的“V字形”镀铬饰条设计,使前脸的视觉效果看上去更加立体化,层次感也更强。前杠部分的轮廓依旧能看出“如意”型的设计线条。虽然两侧的进气口是封死的,但在运动化视觉效果的营造上还是起到了不可磨灭的作用。

2020款博瑞GE在内饰设计上依旧与现款保持一致。内饰部分的氛围设计十分豪华,科技感也很强。中控部分与副驾驶前方的位置,采用了整体式的平面设计。这种设计在目前的量产车型上非常少见,这也是车内突显豪华感与科技感的关键所在。

动力方面,2020款博瑞GE 48V轻混版车型,动力系统的综合最大功率为193匹马力,传动部分匹配7速双离合变速箱。插电混动版车型动力系统的综合最大功率为218匹马力,传动部分同样采用7速双离合变速箱。动力电池组容量为11.3kWh,纯电续航里程为60公里。

雷丁i3(8月19日上市、全新车型、纯电动)

雷丁i3定位为微型纯电动两厢车,新车共推出3款车型,其指导价为4.98-6.28万元。

设计上,雷丁i3采用雷丁家族式设计风格打造,在车身配色方面采用了双色设计,其车身长宽高尺寸为3420mm/1500mm/1570mm,轴距2297mm。

内饰方面,蓝色装饰条是整体内饰的点睛之笔,双辐式方向盘、9英寸中控屏都不会使其内饰显得廉价。

动力方面,雷丁i3经济版、经济版-K车型搭载最大功率为20kW,最大扭矩为105N·m的驱动电机。动力电池组搭载容量为10.78kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程为100公里。舒适版车型则搭载最大功率为25kW,最大扭矩为115N·m的驱动电机。动力电池组搭载容量为15.33kWh的三元锂电池组,续航里程为160公里。质保方面,雷丁i3全系提供8年或12万公里的电池组质保。

雷丁i5(8月19日上市、全新车型、纯电动)

雷丁i5定位为小型纯电动三厢车,新车仅推出1款舒适版车型,补贴后售价7.58万元。

设计上,雷丁i5前脸LOGO下方的鸥翼式镀铬条与LOGO相呼应,其头灯为卤素光源,配有高度可调功能。在车身尺寸方面,雷丁i5的长宽高分别为4055mm/1630mm/1510mm,轴距为2400mm。

内饰方面同样采用了蓝色装饰条点缀,中控部分各个功能区域的划分也较为清晰,尤其挡把的造型设计更是十分独特。

动力方面,雷丁i5搭载最大功率为30kW,最大扭矩为150N·m的驱动电机。动力电池组搭载容量为25.55kWh的三元锂电池组,续航里程为255公里。质保方面,提供8年或12万公里的电池组质保。

即将上市新车预告

除了上述14款已经在本月上市的新车以外,到本月底之前国内还将上市多款新能源车型。

-奇瑞新能源艾瑞泽e

奇瑞新能源将于8月25日推出全新艾瑞泽5e以及瑞虎e两款纯电动车型。其中全新艾瑞泽5e将更名为艾瑞泽e。新车在外观及内饰设计上将有较大幅度的变化,同时在动力系统方面将搭载一台最大功率为120kW,最大扭矩为250N·m的驱动电机。动力电池组将采用容量为54.3kWh的三元锂电池组,其NEDC综合续航里程将达到401公里。

-奇瑞新能源瑞虎e

而瑞虎e则是奇瑞新能源推出的一款全新紧凑型纯电动SUV车型,目前的预售价格区间为补贴后11.5-15万元。新车基于燃油版瑞虎5x打造而来,在外观及内饰设计与燃油版车型保持大体一致。动力方面,瑞虎e搭载一台最大功率为95kW,最大扭矩为250N·m的驱动电机,其最高车速可达160km/h。在驾驶模式方面还将提供ECO及SPORT双驾驶模式。

-江铃福特领界EV

由江铃福特推出的首款纯电动车型——领界EV,将于8月25日正式上市。新车定位于紧凑型纯电动SUV,目前公布的预售价格为补贴后18.28-20.68万元。在设计上,基于燃油版领界打造而来的领界EV,同样在大体上与燃油版车型保持相同设计。在续航里程方面,领界EV的NEDC续航里程可达360公里。

总结:

以上就是关于本月上市新车的大致全部内容了。如果你觉得不够详细,那不妨到电动生活的主页,单独搜索你所关心的车型,来了解更多新车消息。后期上市的新车资讯,我们也将第一时间上线相关文章,并在短时间内为大家带来关于车辆静态以及动态驾驶感受方面的相关内容,届时欢迎大家留意关注。返回搜狐,查看更多

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