国产车真心实意地对你,你却把头转过去

原标题:国产车真心实意地对你,你却把头转过去

导读:为了让你买一辆几万块的车,国产车企已经操碎了心

国产车十几年前都是处于起步阶段,自身没技术,缺资源,缺资金,缺扶持,缺认可,缺市场,但就是在家徒四壁的情况下,奇瑞冲破重重阻碍,破茧而出;比亚迪靠着一款模仿丰田花冠的F3,也引爆市场;吉利汽车在李书福反复拆解奔驰中也应运而生,国产第一台跑车美人豹让吉利赚足了眼球。随后,越来越多的国产车企开始涉足乘用车市场,短短十几年时间,国产车市场一片繁荣,甚至能在国际市场占有一席之地。

但是,在骨子里,国人是看不起国产车的,大家有两个顾虑,一来牌子不够响亮,二来质量不够牢靠。在这种质疑声中,国产车走的很艰难,甚至在国产车企内部,也有种不自信的表现,就是定价高于15万的车简直就是自寻死路。所以国产车企只能在10万左右价位或者10万以下布局产品,低价固然好,但是局限于成本,产品表现很一般,这样恶性循环,更显得国产车不上档次。

你说国产车丑,别眨眼,国产车把你美的惊掉下巴

不可否认,之前的国产车没什么设计感可言,像奇瑞之前的风云轿车,吉利之前的豪情,都是有借鉴和模仿,但是外观真的是土里土气,因为没什么基础,就凭一腔热血硬生生凿出的车。

有的人就喷了,国产车太丑了,开出去丢人,于是国产车企发力自主设计,一汽红旗请来了劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒,这个曾经设计过劳斯莱斯魅影、曜影、幻影和库里南的设计师,亲自操刀红旗H7和红旗HS5的设计,我就问问,这两款车丑吗?把劳斯莱斯库里南跟红旗HS5放在一起,把车标遮住,哪个更好看?同一个人设计的我看你怎么喷!

比亚迪请来了前奥迪总设计师沃尔夫冈·艾格,之前作品有奥迪Q7、奥迪A6、奥迪R8等,来到比亚迪后,新一代的唐和秦PRO颜值提升了,也有了灯厂比亚迪的美誉,再来看看如今的奥迪,开始学习镀铬狂魔本田了,大嘴加镀铬,颜值下降很明显,比亚迪和奥迪,以后谁好看还不一定呢。

长城汽车请来了前宝马首席设计师 皮埃尔·勒克莱克,主要操刀长城旗下高端品牌WEY车型的设计。他之前在宝马设计过X5、X6等车型,在长城,VV7、VV6、VV5那独树一帜的鲜明动感外观,即使把宝马X5拉过来,一点都不输。

受国产车颜值标准不断提升的影响,如今随便拉出一辆国产车,都好看的不要不要的。像领克、观致、WEY、MG6、奔腾T77、传祺GS8等众多品牌和车型。

当然如今还有一些人非常可笑,仍然觉得赛欧和桑塔纳好看,抱歉,人家那是懒的给你设计,照样分文不少地赚你的钱,你还恬着脸一片赞誉之词,说什么经典和韵味,跪久了真的很难站起来。

国产车越来越好看了,你说光好看有什么用,国产车三大件不行

实话实说,国产车三大件对比一线合资品牌,确实有差距,但是并不是说连任何一个合资车企都不如。

先说发动机,奇瑞1.6T有目共睹,力压奔驰,除此之外长安2.0T、长城2.0T、上汽2.0T都有很强的表现,能与合资品牌平起平坐,这就是底气。掐指一算,大多数国产车都有自己的发动机了,还有一些不争气的没什么技术,也基本通过逆向别人的发动机达到了有发动机的梯队。

国产发动机质量怎么样?烧机油吗?噪音大吗?效率高吗?费油吗?耐用吗?我可以很负责任地告诉你,前几天帮朋友找了一台15年前的奇瑞风云,后屁股还挂着上海奇瑞的标,如今发动机依然正常运转,油耗8升多,发动机小蜜蜂,空调冻头,座椅烫腚,原版原漆,美女一手车!(大家看前两句就行了,后面是职业病脱口而出的算是口头禅)

再说了,如今是经济全球化时代,所以的配件都可以全球采购,世界上最大的汽车零部件供应商比如博士、采埃孚和日本电装,零配件供应种类之多令人咂舌,换句话说,你如果想造发动机可以,你只用造好气缸、活塞、曲轴连杆等,剩下的都可以买配件,从变速箱到氧传感器,全套。

在这种环境下,一辆国产车其实已经不是国产车了,虽然挂着国产车的身份,但其实骨子里是一台全球车,是一台进口车,因为它可能搭载着日本电装的火花塞、德国格特拉克的变速箱、美国BOSE音响、德国博世的ABS泵、法国法雷奥的起动机、德国大陆的马牌轮胎、加拿大麦格纳的车镜、法国佛吉亚的座椅,最后再涂装上德国巴斯夫的油漆,你说它是什么车?

不过一个值得欣慰的现象就是,买国产车的人越来越多了,他们已经彻底放下了偏见,真诚地去看待国产车,而作为回报,国产车也带给他们无与伦比的性价比和舒适的驾乘体验,这是一个好的开端,希望国产车越来越强。返回搜狐,查看更多

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