蔚来汽车裁员2300名 武汉光谷、上海太古汇NIO House均已歇业

原标题:蔚来汽车裁员2300名 武汉光谷、上海太古汇NIO House均已歇业

8月22日,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信宣布继续大幅裁员。

据统计,蔚来近半年累计削减2300余名员工。

除了进行人员优化,今年以来蔚来想尽办法减少开支。有消息称,蔚来近期对线下体验店NIO House开刀,武汉光谷、上海太古汇的NIO House均已歇业。3月,蔚来终止了上海建厂计划,8月初传出其出售FE电动方程式车队的消息。

公开披露的财报折射出蔚来的艰难处境。第一季度业绩报告显示,蔚来汽车亏损高达26.24亿元,毛利率为-7.2%。近三年来,蔚来累计亏损已经超过200亿元,而且后续的研发生产以及运营、销售都需要巨大的投入来维持。

蔚来在销量上表现平平,今年前两个季度分别交付了3989辆、3553辆车。受召回计划和新能源补贴退坡影响,7月蔚来仅交付了837辆新车,环比跌约37.5%。

持续亏损和“烧钱”换来资本市场的看衰。蔚来股价徘徊在3美元左右,市值约为31亿美元,此前股价还一度跌至2.35冰点。与6.26美元的发行价相比,已经遭到腰斩。而在上市初期,蔚来汽车的市值曾经一度超过100亿美元。根据《晚点LatePost》报道,蔚来正计划在美退市,并回国登陆科创板。

蔚来的处境是汽车新势力困境的注脚之一,从去年6月开始,中国汽车销量进入下行通道,车市寒冬论甚嚣尘上。随着补贴退坡,此前风光无限的新能源汽车亦遭遇寒流。据统计,在已披露半年报的35家A股新能源汽车产业上市公司中,其中有25家公司业绩表现不佳。坏消息仍在发酵,今年7月新能源汽车产销首次出现负增长,为此,中汽协将今年新能源汽车的销量预期下调10万辆至150万辆。

年轻的造车新势力遭遇滑铁卢还有更复杂的原因,国际巨头入侵抢占市场份额便是其一。今年1月,特斯拉上海超级工厂正式破土动工,预计今年年底国产版Model 3将开始量产。根据中国汽车市场零售量监测公司威尔森于披露的数据显示,今年上半年,特斯拉在中国的销量几乎与蔚来、威马、小鹏三家造车新势力的销量总和持平。7月,中国造车新势力总销量只有2375辆。

业绩不佳,造车新势力头部公司蔚来开源节流以纾困,更多边缘品牌则遭遇业务停摆等问题。手持生产双资质、曾被李嘉诚加持的长江汽车被曝拖欠员工工资,其位于佛山的氢动力研发项目处于停工状态;今年年初,拜腾汽车被传出资金链出现问题;游侠汽车湖州超级工厂已停工超半年。

造车是典型的“烧钱”生意。小鹏汽车创始人何小鹏曾感慨:“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”当一级市场融资通道收窄,造车新势力的处境愈发困难,渡劫求生的故事接连上演,尤其是那些尚停留在PPT阶段的新秀们。

2019年,造车新势力笼罩在车市萧条中,但最坏的时刻还没有到来。返回搜狐,查看更多

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