10.88万起 自主品牌最用心最亲民的中型车正式上市 能否成为车市中的黑马?

原标题:10.88万起 自主品牌最用心最亲民的中型车正式上市 能否成为车市中的黑马?

尽管近两年中高级车市场份额有所萎缩,但中型车依然是我们非常重要的一个环节,这是广汽乘用车总经理张跃赛,在全新传祺GA6上市发布会上说的一段话。

中型车市场确实有着不可忽视的重要性,它甚至能看作是车企形象的担当和利润的牛奶。举个例子,提到一汽大众、广汽丰田、广汽本田,旗下的迈腾、凯美瑞、雅阁绝对是品牌的IP车型,不仅担起了销量的大旗,同时架起了消费者认识和建立品牌印象的桥梁。

而就是这么重要且富有战略意义的市场,却被大多数自主品牌所忽略。翻看汽车之家产品录,除了吉利博瑞外,也很难发现强有力的自主品牌中型车,大多都是滥竽充数的存在。

而于8月23日正式上市的广汽传祺GA6无疑为自主品牌市场注入了一支强心剂,新车共计推出6款车型,售价区间为10.88-16.88万元。

解读新车:

对于传祺GA6而言,越级的车内乘坐空间绝对是它的亮点之一,我甚至愿意将它称为“青出于蓝胜于蓝”。相比起同为“广汽”背景且一向有着“空间魔术师”美誉的雅阁、凯美瑞,经过实测后的传祺GA6在轴距并不占优的前提下,后排实际乘坐空间实现了逆袭。

传祺GA6 997mm的实测腿部空间比起雅阁的960mm和凯美瑞的910mm,要富余了37mm和87mm之多,与宝马的7系仅相差3mm,同时头部空间还要更宽敞。

再者,它的动力系统同样值得一提,光看动力参数表似乎没啥亮点,只是老款的双离合换成了爱信的6AT,换挡更平顺也更靠谱这些都是显而易见的改变。但很多人并不知道,在换装了动力系统的同时,传祺还为它做了很多的改变。

例如它相比以往的传祺6AT车型,多了一个名为“线控换挡系统”的配备,而它的作用就是让GA6有着更快的换挡速度,从而提高换挡效率,提升燃油经济性。实际的效果也非常出色,工信部公布的油耗成绩为6.3L/100km,相比同为“广汽”背景且一向以省油著称的本田雅阁而言,两者的油耗水平几乎处于同一水平线上,甚至略有优势,雅阁230TURBO为6.4L/100km。

当然了,一分动力一分油耗,雅阁230TURBO的最大功率为194匹马力,而传祺GA6仅为169匹,但作为自主品牌车型,能拥有如此出色的油耗控制水平也确实值得为它点赞了。

其次,发布会上被提及了多次的动态表现也勾起了我的好奇心,在发布会之后,我特地弯腰仔细得观察了它的底盘,配备的米其林PRIMACY 4轮胎对行驶的质感提升绝对起到了立竿见影的作用。

同时,后悬挂也升级成了E型的多连杆式后悬架,并且衬套使用的是流固一体液压衬套,或许大家对这个名词比较陌生,你只需要知道它相比我们常见的橡胶衬套,阻尼更大,能把路面的振动快速化解,同时保留很强的路感,能兼顾舒适和操控。

至于官方公布的100-0km/h紧急制动35.45米的刹车成绩,我对其保留怀疑的态度。毕竟根据汽车之家实测数据梅赛德斯-AMG A 45百公里制动成绩也仅为38.67米、AMG C 63 S Coupe百公里制动距离仅为36.76米。

不过,它匹配的意大利ITT刹车皮以及大陆的真空制动助力器倒是实打实能为它获得一个不错的刹车脚感以及同级中较为靠前的成绩,但也不至于达到比性能车更强的刹车性能,至于最终的成绩,这里只能待拿到实车测试后才可得知了。

最后聊聊它值得我们购买吗?答案显然是肯定的,从上文的描述其实你也有感觉,传祺GA6凭借着“广汽”的大背景确实学到了不少真才实学。例如空间的利用率,再例如打通了不少供应商的渠道,让它呈现出了一种不输合资车的品质感。

同时,广本、广丰上面一流的质量体系传祺GA6也学到了不少,根据J.D.POWER中国新车质量研究SM的数据显示,广汽传祺获得中国品牌桂冠,也是连续第7年获得该项新车质量认可。

所以传祺GA6是否会大卖我不得而知,这要看消费者对自主品牌中型车的接受度有多高了,但如果说自主品牌同价位同类型车而言,传祺GA6确实是目前市场上竞争力最强的车型。

END

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