【东风日产】24项升级评测 实探第七代天籁2.0L性能

原标题:【东风日产】24项升级评测 实探第七代天籁2.0L性能

纵观20万左右的中级车市场,便属天籁、雅阁、凯美瑞组成的日系“三剑客”当红。继凯美瑞、雅阁推出全新换代车型后,第七代天籁也于去年底压轴出场。今日,我们就第七代天籁2.0L的整体升级表现进行逐一分析。

静态表现

首先从外观上看,第七代天籁ALTIMA 2.0L 以全面焕新的产品力,更年轻的姿态拥抱市场。前脸的“V字型”进气格栅,造型不仅夺人眼球,还营造出了重心极低的感觉,尽显运动氛围。

进入车内,第七代天籁2.0L的内饰,同样给人耳目一新之感。不同以往采用T型中控台设计,第七代天籁2.0L更为简洁的布局,配以出色的用料水准,为整体质感加分不少。同时,三幅式方向盘带有多功能按键,支持手动多向调节,握感可谓相当饱满。

与简洁明亮的内饰映衬的是全面到位的智能系统配置,第七代天籁2.0L优先搭载了同级领先的NISSAN CONNECT日产智联系统,全新的语音识别引擎能更灵活地识别语音命令,对导航、娱乐等200多种车内场景实现简单、直接、有效且自然的人车互动。

另外,NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统也是此款车型的一大亮点。通过车身5个广角摄像头及前后11个雷达探测器,实时监测车辆四周车况,预判即将发生碰撞意外。并通过3D平视显示屏、蜂鸣声、A柱信号灯闪烁等进行预警,必要时主动制动规避潜在风险,带来同级最为全面的主动安全辅助配置,实现全时全方位的安全防护。

紧接着“大沙发”的体验也没有令人失望,2.0L车型配备全新升级的新一代 Multi-Layer人体工学座椅,真皮包裹,填充物厚实,坐下去得到的舒适感是竞品所不能比拟的,同时3D侧翼的包裹度升级,对身体的承托以及两侧包裹都做得十分到位。

动态反馈

第七代天籁2.0L沿用MR20D发动机,装配的CVT变速箱有标准/经济两种模式,道路体验过程中,标准模式下能感知动力输出顺畅,变速箱的升降挡极为平顺;深踩油门时,变速箱可以很快降档并拉高转速,提供最为直接的动态反馈。此外,底盘设定相当紧致,配备麦弗逊式独立前悬挂,梯形控制臂多连杆式独立后悬挂,并首次使用单筒减震器,大幅提升避震灵敏度及操控性。

2.0L车型的油耗表现也相当优异,相比旧款直接降低18%,经实测百公里5.9L,达到同级最优的燃油经济性。此外第七代天籁2.0L也已达到国六B标准,随着国六新规执行,对上牌、出行、验审、过户等过程中的隐忧直接表示毫无压力。

第七代天籁2.0L保持舒适性升级之外,在外观、驾控、动力及智能配置等方面共有24项提升,在实力升级上交出了满意的答卷。此外,目前官方释放的金融政策也相当吸睛。

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