一品驾到|范特西的流行乐与高雅的交响乐,集于全新速腾

原标题:一品驾到|范特西的流行乐与高雅的交响乐,集于全新速腾

文|栾树

前段时间,一位朋友邀请我去听一场德国艺术家的音乐会,有关这次音乐会的内容,不外乎男高音、交响乐之类,演出地点也大多是在歌剧院,也许相比周杰伦、张学友、陈奕迅的演唱会,交响乐在年轻消费者面前的吸引力偏弱,但不可否认的是,交响乐的音乐艺术代表着一种高级格调,所以曲高和寡也是意料之中。

我们今天的主角全新一代速腾(试驾车型为顶配,指导售价为19.19万元,以下称顶配速腾),在某些方面也有种交响乐的感觉,很多人在开过顶配速腾之后,都觉得还不错,唯一吐槽的恐怕就是价格,都快赶上B级车了,大众品牌车型的定价一向如(xiao)此(zi),这么多年依然如此,而且销量表现也相当强劲,可见这样的存在也是合理的,而且全新速腾除了高雅交响乐的一面之外,也有范特西流行乐的一面。

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精致而小资的交响乐

客观的说,顶配速腾的表现是对得起它这个价格的,其与B级车之间的差距,也许就在车身尺寸上,首先顶配速腾拥有非常齐全的配置,主被动安全系统、驾驶辅助系统(疲劳驾驶提示和主动刹车有配备,并线辅助、车道保持、车道偏离预警需选装)、舒适性配置(例如前后排座椅加热,前排座椅通风,分区空调等)等均无缺席,多媒体系统还同时支持Carplay和Carlife。

对于全新速腾在外观设计上的蜕变,是无需置疑的,横向视觉效果更宽的车头,修车的车身侧面造型和刚劲有力的直腰线,还有那全新的尾灯造型,都给人耳目一些的感觉,而且夜间的点亮效果也很不错。

此外全新速腾整体感觉更修长的原因,也是因为其车身尺寸整体提升,车身长、宽、高分别为4753mm、1800mm、1462mm、轴距为2731mm,当然这也提升了车内空间,尤其是后排乘坐空间。

不过相比外观变化,一品君对其内饰更感兴趣,8英寸中控大屏和10.3英寸全液晶仪表,都是当前用户的主流需求。当夜幕降临时,10色内饰氛围灯会自动亮起,营造出一种浪漫的氛围,此时放一首爱听的音乐,并透过全景天窗仰望星空是最合适不过了,只是丹拿音响需要选装,相信喜爱交响乐的朋友不会舍不得多花钱。

至于驾驶感受,相信熟悉大众1.4TSI(顶配车型为280TSI,1.4T高功率发动机)+7DSG动力系统的人都能大致预测其开起来是什么样的,道路畅通时,迅速的换挡响应和150马力的动力输出,会让人畅快淋漓,而道路拥堵时,其舒适感就不如CVT和多档位AT变速箱了,其实相比上一代车型,全新速腾做出了更加兼顾舒适的调教,在双离合变速箱的低速顿挫问题上做出了很大改进。

用将近20万的价格,可以买到一款B级车(一般是入门级的),如果你放弃这款B级车而选择顶配速腾,肯定会给人一种小资的感觉,不过仔细想想,这样的小资有何不好,有时生活就要像交响乐一样,高端而优雅,即便会让自己有些不合群。

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范特西的流行乐

全新速腾只有交响乐的一面?深入了解中国市场需求的一汽-大众会让速腾这一销量悍将变得只属于少数人?当然不会,如果说顶配速腾是高格调的交响乐,那入门级、中低配的全新速腾就是吸引众多粉丝喝彩的范特西流行音乐,12.89万元的起售价是非常接地气的。

不过在入门级的速腾车型上,你享受不到那种小资情调,同时入门级车型的发动机均为1.2TSI,没有顶配车型那样动力强劲,但也轻松惬意,不会出现超车动力输出不足的尴尬。虽说不变的是车身尺寸,车内乘坐空间依然宽敞,但舒适性配置可能就没有那么丰富了,一分价钱一分货也正是如此。

其实汽车市场与音乐艺术一样,需要高大上的交响乐,同时也需要嘻哈、电吉他、架子鼓、提琴等范特西元素共同组成的流行乐,在“交响乐”市场,全新速腾的顶配车型用B级车的质感与体验撑起格调,在“流行乐”市场,全新速腾用入门级车型让“演唱会门票”持续火爆。返回搜狐,查看更多

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