35天一万公里 开着飞机去北极 这个上班族做到了!

原标题:35天一万公里 开着飞机去北极 这个上班族做到了!

文/陈霞 图/王思莼

【开着飞机去北极】专题报道(三)

2019年8月13日,中国飞行员王思莼(Vinzent)驾驶着小飞机回到了出发城市——美国克利夫兰,在经过了35天、一万公里、跨越6个时区的飞行后,他成功实现了“开着飞机去北极”的挑战,不仅自驾飞机抵达北极圈以北,还几乎环飞了整个北美大陆。

让我们来梳理一下“开着飞机去北极”:

时间:2019年7月8日~8月13日

飞机:自购一架1963年产的Bonanza P35小型飞机

飞行路线:克利夫兰—加拿大蒙特利尔—哈利法克斯—悉尼(新斯科舍省)—圣约翰斯——鹿湖—鹅湾—丘吉尔—兰克林河湾—丘吉尔—Gjoa Haven—Cambridge Bay—Tuktoyatuk—育空白马镇—温哥华—托菲诺—卡尔加里—班夫—温尼伯—克利夫兰

搜狐极限探索之旅作为【开着飞机去北极】深度合作媒体,已进行过专题报道,点击下方链接阅读以往文章:

专题(预告)梦想家王思莼:七个时区1.8万公里,即刻就要开着飞机去北极!

专题(一)泰坦尼克沉没107年 中国飞行员靠这种方法与它产生联系?

专题(二)飞进北极圈很容易?北极熊表示先过了我这关再说

王思莼Vinzent,美国FAA商照飞行员,Cloudrunner通航公司创始人,《玩点不一样:30天学会开飞机》作者,国际旅游、飞行界KOL。

曾经,他只是一名旅游行业的普通上班族,在强大的内心驱动之下,他辞职去学开飞机、考商飞执照,在30岁时圆了自己的从小到大的飞行梦。学成之后,“开着飞机去北极”的计划应运而生,他要让自己的飞行足迹朝着更远更高更极限的方向前行。

开着飞机去北极 太多的不可思议

从美国克利夫兰出发,先造访了历史上泰坦尼克号沉船事件公墓和纪念馆;体验了入境加拿大的VIP海关;飞过了比百慕大还恐怖的沉船岛Sable Island(有记录的沉船就超过500艘);飞跃了著名的冰川走廊(撞沉泰坦尼克号的冰山就漂过这里);邂逅了北极熊与成群的白鲸;触摸了西北航道遗留的历史痕迹;被因纽特人言出必行的文化所震撼,也被一路上热情友善的人们所感动……

一念北极,无数奇遇

从城市到荒野,从碧蓝湖泊到万年冰川,空中瞰世界的视角,壮美风景尽收眼角。

当然,这期间也少不了一些惊心动魄的瞬间:SOS卫星求救系统被不小心打开,飞行过程中机翼上的油箱盖松动;在丘吉尔被可怕的蚊子围攻,在北极圈里飞行时机翼上严重积冰;还有在大雨天300米能见度的土路上勉强降落。好在最后这些都成了旅程中有惊无险的小插曲。

视频:把飞机当船开,驶入西北航道历史上富兰克林两艘船消失的海峡。

最北之境 来自北极的祝福

飞跃北极圈,他们抵达了此行的最北之境——北冰洋之畔的图克托亚托克(Tuktoyatuk),这个加拿大西北领地最北面的北冰洋小镇,直到2017年这个小镇才与外界有高速公路连接,在此之前小镇的居民都是每年等到极寒冬季河面冰冻之后才能通车。这条公路甚至可以说是第一条能达到世界尽头的高速公路。

小狐狸也跟着中国机长来到了北极!

在这里,王思莼通过他的粉丝群和朋友圈发起了“发自北极的祝福”的活动,作为礼物回馈给一直以来关注和支持他的朋友,“有一些让人很感动的祝福,比如给自己爸爸妈妈、爷爷奶奶、老师同学的,我会问他们一些具体的故事,而那些故事让人动容。”这163份祝福视频,让萧瑟的北冰洋染上了温暖色调。

视频:中国机长王思莼在北极圈里录祝福视频

这不仅关乎个人成就 更关乎民族骄傲

随着项目的不断推进,“开着飞机去北极”已经在业内业外泛起了涟漪,不仅让众多飞行人士眼前一亮,也让许多普通人对这种新颖的玩法产生了兴趣。在王思莼的影响下,好几个年轻人已经踏上了追逐飞行梦想的旅程,我们都听过这句话:“梦想如果一直不去行动,就只是个梦。”王思莼用自己的真实经历向人们展示了一个行动派梦想家的魄力与魅力。

在加拿大为王思莼他们接风的华人家庭。

站在旅游行业的角度来看,王思莼所倡导的这种飞行旅行的玩法和观念,在国际上都属于超前的,“过去几十年,我们国家的旅游业模式总是在效仿欧美国家,所以我也希望现在有一个新的旅行产品能够让中国拔得头筹,那就是率先在中国将飞行的生活理念推行起来,让大家慢慢接受自驾飞行这种旅行方式,这一次,让欧美效仿中国。”

一万公里的飞行,在跨越整个北美大陆的35天里,王思莼敏感地观察到飞行旅行的便捷、安全以及高性价比,他对自己所做的事情越来越有信心:开飞机不光是一件很酷的事情,还是一件很有意义的事情。这将不只是关乎个人的成就或荣誉,还关乎民族骄傲与家国情怀。

下一步,中国飞行员王思莼将继续挑战自我,成为第一位自驾小飞机降落北极点的中国人甚至亚洲人。

对话中国飞行员王思莼

Q.“开着飞机去北极”的梦想完成了,你是什么样的心情?

王思莼:一个感受是累,这段时间一直精神高度集中,现在绷着的那根弦忽然松下来了,心理上就很累;另外一点是兴奋,对于这次飞行的策划和表现都比较满意,特别期待之后新的挑战。

Q. 通过这一次北极飞行之旅,是否了却什么心愿?

王思莼:有,我在加拿大BC省上空绕飞冰山,了却我多年的一个心愿,能从冰山上飞过去真的是非常难得的一次体验,也没有几个人尝试过,难度和危险系数都很高。

Q. 你认为做成这件事自己最大的收获是什么?

王思莼:最大的收获是信心,增加了之后对于新的项目的信心;知识,比如北极的一些难得一见的天气现象,当然还有地理知识;技术,遇到了之前没遇到的一些情况——能见度特别差、结冰、大侧风。

Q.飞行中遇到最大的难点是什么?

王思莼:北极的大侧风,同样的大风级数,温度高和温度低是不一样的,温度低的风密度大,相差一倍多,对于飞机的影响是不一样的,所以在北极的Tuktoyatuk,北美大陆公路的最北端,对着北冰洋,那一站落地的时候非常刺激紧张,我们的飞机都被风吹歪了。

Q. 对于心中有梦想的人们,你有什么由衷的话或建议给他们?

王思莼:开着飞机去北极的行程结束之后,我专门去了电影《肖申克的救赎》拍摄取景地,电影里他说过一句经典台词:希望是一个好东西。所以我想说:不管有多少人质疑你,不管有多少艰难阻碍,一定要心怀希望,不要轻易放弃自己的梦想。

至此,【开着飞机去北极】专题报道完结,感谢您的关注。飞行员王思莼的挑战与故事仍在继续,期待他的北极点降落之行,我们下一场极限探索再见!

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