走进长春工厂,探索一汽-大众逆势增长的奥秘

原标题:走进长春工厂,探索一汽-大众逆势增长的奥秘

根据全国乘用车市场联席会发布的数据显示,今年7月,中国乘用车市场销售新车148.54万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%;而一汽-大众则在当月销售新车157,323辆,同比增长2%。其中,大众品牌的销量为101,100辆;奥迪(包含奥迪进口车)品牌则销售新车56,223辆,同比增长6.1%,刷新了同期销量纪录。

这样的销量表现可谓锋芒毕露,但也在意料之中,一方面是一汽-大众大众品牌的两款SUV——探歌和探岳开始上量,探岳单车月销量过万,同时保持在轿车市场的持续领先;奥迪A6L、Q5L等车型也继续领跑细分市场。

为了探究一汽-大众逆势增长背后的原因,近日,我们走进一汽-大众长春工厂,用三天三夜的时间,感受近现代工业文明的成果。

工业摇篮哺育国内最大汽车试验场

长春,有人将其成为中国工业的摇篮,这座城市是新中国汽车的襁褓,也是“中国制造2025”试点示范城市,为一汽-大众提供了一个可以疯狂生长的条件。

8月19日,一汽-大众汽车试验场一期在长春市农安县正式落成并投入使用。据了解,这是中国目前建成面积最大、功能最为完善的综合性汽车试验场,这就意味着,一汽-大众已经具备了国际水平的汽车试验道路条件。

该汽车试验场总占地(核心区域)面积为6万平方公里,总投入超过17亿人民币,试验场中含括了耐久强化试验区、气囊误作用试验区、动态广场、综合性能试验区、高速环道五大功能区,道路总里程超过60公里。

“2012年6月8日,我们在这里举行了奠基仪式,当时,我和海兹曼博士把长春的报纸和德国的报纸,以及中国的硬币和德国的硬币放到奠基石里。几年时间过去了,这里从一片荒芜变成国内面积最大、功能完善的汽车试验场,也让我充满了太多的感想。”中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记秦焕明在建成仪式上表示,足以看出中德双方对该汽车试验场的重视。

一汽-大众方面表示,除一期工程外,汽车试验场二期工程也在2018年6月正式开工,主要为耐久交变试验路,目前正按计划进行路基土方施工,预计2020年3月正式投入使用;第三期工程规划也已经提上日程,建成后将用于自动驾驶方面的测验。

根据现场的工作人员介绍,尽管这座汽车试验场历经4年的时候才建成,但是仍然有一些野生小动物还没来得及“搬家”,每次到了吃饭的时候,总会有几只胆子大的小狐狸向他们要食物,他们也会慷慨地和这些特殊的朋友分享他们的午餐。

这,大概就是人与动物、工业与自然和谐相处的方式之一吧。

从细节到整体,

四大车间携手推进产品品质

走在长春的街头,路上行驶的汽车大概率都是一汽-大众品牌,旁边的公交车上也印着探歌的广告,前面的公园门口也放着一汽-大众的LOGO……这足以看出,一汽-大众对长春这个城市的巨大影响。

诚然,尽管目前一汽-大众在全国范围内已经有了六大工厂,但是作为一汽-大众的总部所在地,一汽-大众长春工厂早在1991年就在这座城市落地生根,30年的历久弥新,长春工厂的变化也是日新月异,是目前中国汽车行业“高品质”的代表,是大众汽车在中国从“制造”到“研发”的见证者。

目前,一汽-大众的主要产品使用的都是大众品牌的MQB平台和MLB平台,这就要求长春工厂在生产的各个环节都需使用国际上较为先进的设备和工艺,在每一个细节上都必须具备百分之一百二的专注。

在参观一汽-大众长春工厂四大工艺车间的过程中,我们看到,长春工厂的冲压车间采用了国际领先的冲压机床和模具,从原料拆垛到上料搬运全部实现机器人自动化操作。独有的6序冲压工艺对成型、卷边等各个细节都有专业工序,确保了冲压件的精密准确。

在焊装车间,一汽-大众使用了大量来自国际一线供应商的机器人,实现了焊装车间的100%自动化率。

另外,作为第一个海外获得大众集团认证的政策安全实验室,一汽-大众车辆安全中心不仅可以对整车进行碰撞测验,同时还可以对车身、气囊、安全带等安全性能装备进行实验和分析。这也是一汽-大众各款产品轻松通过C-NCAP五星安全标准的重要因素之一。

四大车间之间的相互协作,使得一汽-大众产品的生产过程更为先进、高效,同时也进一步加强了车辆的安全性和舒适性。在参观的过程中我发现,一汽-大众长春工厂中的员工经常说的一句话是“这个问题我们发现总比用户发现了好”,或许这就是一汽-大众对“用户至上”的普及。

从产品的生产,到对整车的质检,一汽-大众长春工厂用精益求精的态度完成了一辆辆整车的下线,也完善了用户心中对一汽-大众的形象。

汽车界的“黄埔军校”,让“千里马”怀才而遇

一个完整的企业,先进的机器,过关的技术只是基石,而对人才的培养则是企业发展的推动力。汽车行业内的“黄埔军校”,一汽-大众多年来一直秉承着“人人皆可成才,人人尽可成才,人人尽展其才”的理念,为其每一位员工规划了高效的职业发展通道,这也就是著名的AC测评。

2003年,一汽-大众从德国引进AC测评,经过十几年的优化,目前的AC测评已经成为了一汽-大众科学严谨、公开透明选拔人才的重要标尺。通过十几年的使用,AC测评相较于初入国内时,更具有中国特色,更符合中国选拔人才的标准。

根据一汽-大众人力资源部部长李松梅的详细介绍,在一汽-大众的后备人才发展2.0模式种,将首先基于人才发展的规律和最佳时间,建立一个阶梯式的后备发展通道。而后根据人才自身业务发展、工作特点以及人才状态来制定更为贴合其自身十几的人才选拔方式。

据了解,在一汽-大众的后备人才发展2.0模式中,其将首先基于人才发展规律和最佳实践,建立阶梯式的后备发展通道,随后根据人才自身业务发展、工作特点、人才状态等制定更加符合自身实际的人才选育方案。

在管理培训方面,一汽-大众将四个维度的管理人员细分为21个群体,并设计了21套培训方案。技术培训方面,一汽-大众则将数十年的技术积累、工业4.0的前沿知识凝练为体系性课程,臂助创新技术转化为生产力。

在搜索栏里输入“AC测评”,我们不难找到诸多车企优秀的管理者。可以说,AC测评不仅仅是一汽-大众完整管理体系,强化人才挖掘的一个手段,在某个程度来说,它也为中国汽车行业筛选出许多“千里马”,让怀才的人能够遇到“伯乐”,是一个具有长远意义的测评体系。

结语

从生产到销售,从技术到人才,一汽-大众在“软硬”多个层面把握关键,这就是其在今年汽车市场持续下滑的大环境下,继续保持增长的原因所在。

面对这样的成绩,一汽-大众仍然充满危机意识,秦焕明表示:“作为年产销200万辆的企业,一汽-大众如何能够以更快的速度,向市场投放具有竞争力的高质量产品,是巨大的发展和转型挑战。”

也许正是常年以“秋冬”意识自我约束,一汽-大众在面对市场动荡时,才能按照自己的节奏,实现可持续发展吧。返回搜狐,查看更多

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