几何A爱心公益之旅 测试真实电耗水平

原标题:几何A爱心公益之旅 测试真实电耗水平

2019年几何汽车粤东大区爱心公益之旅,8月24号在深圳正式揭幕。此次的爱心公益活动是由吉利旗下的几何汽车举办,给当地的小朋友带去他们最想要的可以帮助到他们健康成长和学习的礼物。目的是为贫困山区的小朋友提供更好的学习条件,带给孩子们不一样的生活体验,从而树立积极乐观的人生态度。

这次的爱心公益之旅我们从深圳泓泽4S店出发前往惠州龙门县中心小学,全程一百公里,其中包括有城市拥堵路段、低速路段、高速路段、乡村路段多种路况,实际体验几何A在长距离多路况出行时的真正表现。

此次试驾的车型为高维标准续航版本的车型,官方公布续航里程为410km。开始出发时车辆显示剩余电量99.3%,剩余巡航里程408km。满载5人,空调设为23℃,风速3挡,能量回收模式设置为中级。乡村路段时速在40~60km/h之间,在高速路段时速保持在80km/h左右。到达第一个目的地,剩余电量74.9%,剩余续航里程308km,里程表显示已行驶108.8km,而剩余续航里程只掉了99.2km,表明在中速行驶时的几何A在电耗方面的表现还是比较优秀的。简单的计算,实际行驶里程108.8km/消耗电量比值25.1%=433km,也就是说中低速行驶,能够获得比官方更多的续航里程。

在乘坐感受上,2700mm的轴距让后排空间非常充足,腿部空间更是达到了3拳,3人乘坐时后排依然比较舒适。采用天幕式的后挡风玻璃让后排乘客有较好的采光,不会感觉太过于压抑,但是在大太阳下车顶温度过高,头顶感觉会很闷热。车辆在满载的情况下,通过乡村较复杂的路面时,悬架对路面产生的震动过滤的不是很彻底,多余的震动依然会传递到车厢内。但好在座椅足够舒适,对乘坐舒适性没有太大的影响。

下午三点,我们抵达了这次公益活动的目的地——惠州龙门县中心小学。刚进教室就受到小朋友们的热情欢迎,一双双稚嫩的小手熟练的给我们佩戴了象征着正义、光荣、勇敢的红领巾。我们和小朋友一起上科学课,一起涂鸦放飞梦想的风筝。当小朋友拿到自己心爱的礼物时,纯真质朴的脸颊上洋溢着喜悦心情。虽然他们只读二年级,但是一声声的谢谢和带有拼音的感谢信,却让我们看到了他们内心的善良和友爱。

在返程的过程中,我们对堵车和高速路况进行了耗电测试。车内乘客3人,空调温度设为25℃,风速调为2挡,剩余电量48.5%,剩余续航里程199km。堵车时平均时速在35km/h左右,高速行驶时速为80km/h左右。

回到出发地时,剩余电量显示为30.9%,剩余续航里程为127km。实际行驶的总里程为271km,电池显示消耗的里程为283km,两者相差12km,还是比较接近的,意味着这台车SOC计算还是值得信赖的。综合计算,用总行程271km/消耗电量比例69.1%=392.1km,比起理论的410km少了将近20km,在目前的电动车中掉电量算是比较少的了。

侃弟点评:

本次行程的电量测试从结果上看确实不错,但我们必须面对的现实是,整趟行程的车速都不算快,在高速公路上也很少超过90km/h,当然这跟行程的天气也有很大关系,暴雨天气确实影响了车速,因此高速(100km/h及以上)的电耗情况并不准确。但不管怎么说,至少我们感受到几何A在中等车速情况下电耗确实比较低,而且计算的也比较准确。返回搜狐,查看更多

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