特斯拉Model 3 比你想象的要好

原标题:特斯拉Model 3 比你想象的要好

一段时间以来特斯拉Model 3备受追捧,它是特斯拉目前尺寸最小、价格最便宜的一款车型,也是在除美国之外唯一一个外埠工厂生产的产品。所以大家对特斯拉的Model 3格外关注。

近期恰逢人工智能大会活动即将举办,作为智能汽车的核心代表人物——特斯拉创始人埃隆-马斯克也会参与其中作主旨演讲。期间特斯拉也将会开展持续的媒体体验活动。

FREECAR车势 作为本次受邀媒体体验我想和大家分享几点我们认为的感受:

特斯拉依然把安全放在第一位,任何系统的运行都是我可以辅助你驾驶,但关键时候我需要你接管。在目前L2.5道路辅助驾驶过程中所有产生的道路事故都还是由主驾驶人负责,当达到L3自动驾驶在判断事故认定可能就会发生转变。

作为特斯拉完全自动驾驶能力智能化的又一体现,自动辅助导航驾驶功能可以让长途驾驶变得更加轻松和顺畅,也能帮助驾驶者在陌生的路线上行驶时,轻松地按导航路径行驶。 用户可以通过 OTA 空中升级更新车辆和地图,升级完成后再点击“控制>Autopilot 自动辅助驾驶”即可开启自动辅助导航驾驶,在驾驶员的监管下可以使用这一功能。

除了自动辅助驾驶之外,本次活动还给我如下两点最大的感受:

车型设计理念:特斯拉Model 3和其他两款车型(X,S)除了车型不同之外有别于其他品牌通过更新车型来完成换代。特斯拉是通过固定(个性化定制)的车型来升级软件从而提升性能和完善自动化。这种底层设计思路就有别于传统车企。

人才培养:我们现在知道蔚来汽车希望通过裁员实现7000人的员工规模,然而特斯拉现目前为止加上工厂招募也才3000人。他们在成本控制上面做到极简。他们一个人要担当很多职能,工资在同行不是最高,但是福利体系很好。这样有助于保留人才。

在和技术工程师交流过程中发现:Model 3前后排没有车顶扶手,是个彩蛋,工程师设计之初就是你感受这样一部紧凑型小车瞬间加速的推背感。

很多传统车企和国内造车新势力他们都很努力地拿特斯拉作为蓝本,型可以模仿但底层思维和价值观念是需要理解和渗透的,这就像技术资料可以公开但是核心依然很难被模仿。

就在我们FREECAR车势 写这篇稿件的同时,特斯拉上海临港新工厂已经开始试装车型。在未来第一款车就是Model 3 ,它的国产价格一定会下探,FREECAR车势预估会在28万左右起步。大家都在讨论特斯拉国产对我国造车新势力的影响,其实与其猜测,还不如努力优化,因为留给造车新势力的时间都不多了。特斯拉已经在调试生产线,国产Model 3即将下线。返回搜狐,查看更多

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