节油大赛|它来了,它来了,它带着“威武”来了

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“开赛!”

“威(V)~武(5)~”

第十二届中国国际卡车节油大赛(以下简称“节油大赛”),江淮骏铃携V5参赛。在赛场上一展身手的骏铃V5,不负“威武”之名,从外貌到内在,霸气尽显。

江淮骏铃V5

动力“威武”

去年年底,康明斯和江淮各持股50%正式成立了安徽康明斯动力有限公司(以下简称“安康”)。主流轻卡制造商与国际知名发动机厂商的合作引人瞩目,在不到一年时间内,安康多款动力产品已匹配江淮轻卡产品。

据江淮骏铃节油大赛活动负责人介绍,此次前来参赛的江淮骏铃V5轻量化版配装了2.8L安康发动机,是江淮轻卡首批使用安康发动机的产品之一。该发动机依托江淮成熟的产品体系,多年累积对高保有量、高出口量的经典机型的创新强化经验,同时接轨康明斯百年全球质量标准,让这款发动机甫一出生就拥有高起点。

安康2.8L发动机严格按照康明斯工艺标准制造,采用博世1600bar高压共轨技术和博世发动机数字控制模块,匹配WGT涡轮增压器,使整机稳定性更强、效能更高。在性能方面,最大功率88kW,最大扭矩285N•m,动力已全面领先。据测算,相比竞品,安康2.8L发动机百公里油耗下降5%,真正为用户降低了车辆使用成本。

不仅如此,在整车制造过程中,江淮将安康发动机与传动系统同步开发调校,力求精准完美匹配,形成一个使平顺性更好、传动效率更高的系统,而非功能的简单叠加。

身材“威武”

在本届节油大赛赛场上,江淮骏铃选择了中体产品参赛,在一众追求更强或是更轻的轻卡产品中显得有些特殊,同时,也凸显了江淮骏铃常年作为江淮轻卡最高销量品牌的稳重感。

对于用户来说,中体轻卡兼具了轻自重及大空间双重优势,在市场中具有一定竞争力。同时,作为一款标准的蓝牌轻卡,江淮骏铃V5轻量化版在带栏板上装的情况下,净重完全符合法规要求,能最大限度满足用户的载货需求。

具体来看,江淮骏铃V5轻量化版做到了减重不减质,以新材料、新结构、新技术为用户创造更大价值。首先是悬挂,升级采用少片簧设计,有效保证刚度不变;采用了重卡上非常普遍的铝合金壳体变速器,侧防护、后防护、储气筒、外后视镜杆均应用了铝合金材料,不仅重量轻,铝材料还具有更好的散热效果;高功率密度主减后桥,减重同时,却能保持同等扭矩输出。

家族“威武”

作为江淮轻卡市场销售的中流砥柱,骏铃拥有江淮最全面的产品品系。

5•21轻卡“大吨小标”事件曝光后,江淮骏铃率先在市场上推出多款合规蓝牌轻卡,打破了处在低迷期的蓝牌轻卡市场“选车难”、“提车难”的困境。当下,江淮骏铃实现了以骏铃V3、骏铃V5、骏铃V6车型为主,轴距覆盖2850mm~3308mm,做到窄体、中体、宽体产品全覆盖。

考虑到用户差异化需求,江淮骏铃为用户提供了多款蓝牌轻卡供君选择。对于需要 “轻拉快跑”的快递快运、零担物流等行业用户来说,骏铃V3快递版是首选车型;对于在城市配送,需要高效作业的大客户及大宗批发用户来说,轻松快捷的骏铃V5是理想座驾;对于想要合规大承载的用户来说,骏铃V6蓝牌宽体能够保证合规的同时,充分满足用户对载货量的要求。

总之,不管用户需要何种轻卡,都能在江淮骏铃里面找到最合适的。

“我们的车特别好,真的。”上述负责人在介绍江淮骏铃V5时多次提到。

轻量化的江淮骏铃,搭配高燃油率、低油耗的安康动力,黄金传动系的节油优势真正为用户省去了多余油耗开支。在节油上,江淮轻卡是认真的。

来源:商用车新网

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