“致敬工程”第一站完美收官,重走云端天路——雅西高速

原标题:“致敬工程”第一站完美收官,重走云端天路——雅西高速

文/极限探索工作室 图/极限探索工作室

在中国西南的川蜀之地,因地势崎岖、沟谷相间,自古便用“蜀道难”来形容在这片土地上出行的艰辛。2012年,雅西高速全线通车,这条连接四川省雅安市与西昌市的高速公路,彻底改变了周遭的出行和交通。在全长不到240公里的距离上,拥有多项世界第一的头衔,走过这条路的人无不感叹中国速度与中国智慧。

2019年4月,中国极限探索之旅第三季­——“致敬工程”正式启动!这一季,我们共将探访中国道路、中国桥梁、中国工程、中国楼宇四大领域的极限工程,挖掘其背后所蕴含的中国智慧和极致匠心,致敬建国70周年。2019年夏,我们迎来了“致敬工程”的第一站——雅西高速。

此次,中国极限探索之旅携手比亚迪唐共赴雅西高速,去探索这个巨大工程背后的中国智慧和极致匠心。

云端天路,雅西之最

雅西高速拥有七项世界之最,其中作为这条高速上的第一大工程——腊八斤沟特大桥,全长1140多米,单墩跨度最大200米,主跨采用变截面连续刚构,抗震性达到了烈度9度。

而腊八斤特大桥采用了“钢管混凝土组合柱”结构,在我国桥梁建设上也是第一次。除此之外,桥面最高处到地面最大高差250米,因此其10号墩也有“亚洲第一高墩”称号。

在雅西高速上的另一项极限工程就是干海子特大桥,这项工程包含了四项世界第一。

●第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥;

●第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩;

●同类结构中每联最长的连续结构;

●第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。

位于海拔2500米的石棉县境内的干海子特大桥,桥总长1811米,设计宽度24.5米,共36跨,最高桥墩高达110米。

与干海子特大桥紧紧相连的是干海子双螺旋隧道,为了克服12.35公里高差达到729米的难题,降低路线纵坡、绕避活动断层和季节性冰冻带的不良地质,因此设计了双螺旋隧道。站在双螺旋隧道对面平视干海子特大桥,好似一个巨无霸版的"过山车",车辆开行其中,仿佛在"云端"飞驰,也因此有了“云端天路”之称。

“蜀道不难”,惠及沿线

探索雅西高速,不光有天梯之上云端漫步,还有独特的川西文化。例如,丝路驿站上里古镇、长征路上红军精神、荥经砂器的烧制过程、由凉山小学改造的民宿等等。然而最值得一提的,是雅西高速对周遭产生的巨大影响。

雅西高速的建成通车,拉近了沿线地区同外面世界的距离,曾经翻山越岭都可能无法抵达的情况成为了过去。同时,雅西高速构成了四川通往云南的大通道,对构建西部综合交通枢纽和综合交通运输体系具有非常重要的意义和作用。甚至在某种意义上来讲,这是四川出境通往印度洋最近的路。

另一方面,道路的建成,也打通了成都经济区和攀西经济区之间的脉搏,带动了周边景点、美食、民宿等旅游文化的发展,为两地经济发展注入强大动力,将当地丰富的资源转化为资本。

极限工程,极致匠心

这是一场对大国工程的探访,也是一场对川西文化的拜望。作为“致敬工程”的第一站,雅西高速不仅跨越青衣江、大渡河,穿越12条地震断裂带,并在全长不足240公里的情况下,因建造难度之大、科技含量之高,创下多个世界之最。

致敬工程,致敬的不只是工程本身,还有工程背后的极致匠心。这意味着不是完成,而是完美,意味着这是99.9%以后的追求。中国工程,不论是雅西高速、三峡大坝、港珠澳大桥,还是山间民宿、城市楼宇,均是中国人的高度智慧和超强创造力的表现,中国的设计制造正在向精致以及极致迈进。

关于中国极限探索之旅

中国极限探索之旅,是一个由搜狐长达20年的户外探险基因演化成的跨界IP,将这个时代充分体现极限探索精神内核的领域联动起来,撰写100位极限探索者的人生故事,策划兼具普及作用与挑战意味的线下活动,同时持续关注报道、参与策划和组织各类极限赛事,推动跨领域的资源整合与行业发展,推广其蕴含的极限探索精神与普世价值。

恰逢建国70周年之际,搜狐极限探索之旅以建筑工程领域的匠心精神,致敬中国极限工程,庆祝祖国70岁华诞!

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