宝马旗舰X7美规、加规新车到港起售价不到百万,对比中规有优势吗

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宝马X7出现后,成为了宝马SUV的旗舰,尺寸上比宝马X5明显大了许多,实车比X5气势强多了,而且是6、7座的三排座椅设置,并且有着相当丰富的配置,即便是入门价格最低的车型,也比宝马X5配置更丰富。

中规宝马X7的3.0T动力只有领先型、尊享M套装和行政M套装3个车型,指导价在100万元、108.8万元和125.8万元,平行进口相对没那么标准,有美规和加规,跟其它车型一样,在美规和加规的标配基础上,在售车型普遍会选配外观包、轮毂和性能配置包、豪华包等配置,配置上就更多样化一些,近似的配置组合还是比中规(不考虑加价)便宜几万,尤其是在您喜欢6座版时,不用像中规现在这样只能选购最贵的行政型。

例如美规加了选配包的6座版车型,裸车报价已经低于中规入门领先型,报价为99.8万元,让我们来看看这款6座美规车型的配置。外观与中规领先型相似,都是LED不带激光远光灯的大灯组,轮毂也是21英寸铝合金轮毂,如果是宝马X5,轮毂很少有大于20英寸的,在宝马X7上21英寸就是起步尺寸了。

尽管是宝马X7美规车型中比较入门的,但也带有了行李架、脚踏、电动尾门、全景天窗等配置,只是没有M运动套件和轮毂。也标配了前后驻车雷达和倒车影像功能,没有高配的环车影像,中规宝马X7领先型有环车影像,其它配置与美规一样。

内饰宝马X7标配了液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏、多色可调氛围灯、CarPlay、无线充电、前排电动调节座椅/加热、手势控制、液晶遥控钥匙等配置。

特别之处就是第二排座椅为2座椅,中间分开,这种MPV经常采用的二排座椅样式,宝马X7和将要发布的奔驰GLS新款都会采用,不仅看起来有行政感,确实也会让第二排的乘坐更舒适,双侧扶手也算是指挥官座椅了。

这款美规入门版总体配置还略逊于中规的领先型,没有环车影像、脚感开启电尾门、哈曼卡顿音响,但现车无加价,又是第二排2座椅的6座版,询价的还是挺多的。

在售的加规X5配置比美规的更好些,大多带有M运动外观包和22英寸的运动轮毂。虽然起售价格接近中规的尊享运动型,在108万元起,配置确实比美规入门版要多了不少。

比如方向盘和前排扶手加热、第二排座椅加热、冷热杯架、电动吸合门,这些是指导价108.8万元的中规尊享M运动都没有标配的,同时也补齐了环车影像、哈曼卡顿音响,也增加了跟中规尊享M运动一样的抬头显示、方向盘换挡拨片。

中规的尊享M运动仍然是标配7座,加规的第二排座椅则可选2座和3座,价格差距不大,例如黑色外观的6座版和白色外观的7座版,价格就是一样的,总体来说6座版稍贵,而黑色外观比其它颜色要稍贵一点。

在售的报价在108万元的加规X7比指导价108.8万元的尊享M运动车型配置更多(电吸门、抬头显示、方向盘、座椅、扶手加热、二排座椅加热、6座),但少了激光远光灯,即便不算中规加价,加规车型的性价比也更好些。

还有加规高配版,报价在117万元,中规没有此价位,配置又多出了Merino真皮座椅和内饰包裹、Nappa仪表台包裹、前排座椅通风加按摩、水晶挡杆、激光远光灯、自适应巡航等配置,比中规指导价125.8万元的车型,主要是少了宝华韦健音响,只选装了哈曼卡顿,其它配置则出入不大。

平行进口的宝马X7新车,跟中规指导价相比有少许性价比优势,主要胜在有现车、选6座版不用捆绑、配置选择更灵活的优点,只是平行进口X7排放为国五,部分已经执行国六排放的地区,就不能选购了。返回搜狐,查看更多

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