不是每款车都有“雅阁命”,这些B级车7月销量垫底,最差只卖1台

原标题:不是每款车都有“雅阁命”,这些B级车7月销量垫底,最差只卖1台

7月B级车销量排行榜出炉,毫无疑问,前十名依旧是那几个常客,雅阁再一次夺得销冠,凯美瑞紧随其后,大众的“双子星”在后面也咬得很紧,无论车市沉浮,这几款车型都有高光表现。但是这种“好命”不是每款车都能幸运拥有的,对它们来说,月销破万早已是小菜一碟,但是对于某些车型来说,月销过十已是难事。

你没听错,笔者也没夸张,7月份B级车市场垫底的这几款车的销量用一只手都数得过来。

1.荣威e950

荣威e950在2016年上市,上市之际打着中国首款“插电混动高级轿车”的名号,应用了上汽引以为傲的“蓝芯”和“绿芯”技术,百公里油耗低至1.7L,综合续航里程长达600km,凭借“大排量、高油耗”的形象也拥有过高光时刻,它在上市后不到3个月的时间便取代了帕萨特在上海地区B级车销冠的位置,任谁想也想不到如今这两款车的地位发生了天翻地覆的变化,现在看来当时消费者也只是图个新鲜,帕萨特仍然占据主流。现款是2017年上市的e950 50T混动互联行政版,迟迟不更新换代,不知荣威是否和消费者一样放弃了它。

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2.海马M8

海马M8应该是这几款车最惨了,另外两款至少累计销量3位数,海马不仅月销1辆,1-7月的累计销量也仅为8辆,不过很多消费者并不觉得意外,毕竟现在整个海马品牌也已经呈现出“行将就木”的态势。如今海马M8已经停产,在售的是2017款1.8T自动型,产品力已经跟不上时代变化,过高的油耗广受诟病,而且售价落在了一流自主品牌和合资品牌的围剿区间,卖不好理所当然。

3.讴歌TLX-L

堂堂豪华品牌沦落至此,令人惋惜。讴歌TLX-L的外观的确是有豪车的风范,操控性能极强,入门版即配备了一套囊括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统和ACC主动巡航控制系统等安全驾驶系统,更有PAWS四轮精准转向系统加持,为何卖不好呢?一是因为豪华品牌的定位并没有深入人心,营销宣传不到位,相同的价位来选择车型的话,大家更愿意选择BBA;二是产品定位模糊,主打操控性却加长车身,这两点某种程度是相悖的,在有些消费者看来,它大为宣传的黑科技PAWS四轮精准转向系统发挥余地有限,在日常生活中形如鸡肋;三是内饰并没有豪华之实,用了大面积搪塑材料堆砌,既没有皮革纹理,也没有缝线工艺,而且塑料感太重,不得追求品质感的消费者欢心。

对于这几款车,让它们一下子奋起直追显然不太可能,倒不如先定个小目标:下个月破十!返回搜狐,查看更多

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