中国极限探索——比亚迪唐致敬雅西高速之旅

原标题:中国极限探索——比亚迪唐致敬雅西高速之旅

在祖国960万平方公里的土地上,480万公里的公路纵横交错,蔚为壮观。庞大复杂的公路网,填平了时间的鸿沟,连接起亿万中国人的梦想。位于中国西南的川蜀之地,地势崎岖,沟谷纵横,“蜀道难”自古用来形容生活在这片土地上的人们出行的艰辛。

唐代诗人李白送友人入蜀地时,也发出了“山从人面起,云傍马头生”的感叹。然而在1400年后的今天。出入这片土地的人们,终于拥有了最佳的出行方案。这条连接四川省雅安市与西昌市的高速公路——雅西高速,全长不到240千米,却拥有很多世界第一的头衔,走过这条路的人无不感叹中国速度与中国智慧。

生活在雅西公路沿线城镇的居民无不享受着交通发展带来的改变。这项凝结科技力量的超级工程,也吸引着众多游客前往。此次搜狐汽车第三季中国极限探索之旅携手比亚迪唐带您一探其独特的魅力。

活动地点:成都—雅安—荥经—九襄—西昌

活动路线:雅西高速

活动行程:此次 “致敬雅西高速之旅”路线全程约600km,从起点成都市一路向南,途经雅安、荥经、九襄,最后到达西昌。

DAY 1 成都——雅安上里古镇——荥经

先来说说我们这次驾驶的两台比亚迪唐,一辆是唐DM另一辆是唐燃油版,两车的外观没有太大的差别,只是细节上稍有不同,像前格栅、雾灯处造型、唐燃油版带有前护板以及两车LOGO颜色不同,但他们都采用了Dragon Face设计理念,非常抢眼。

不过唐DM最抢眼的还要属它22英寸的超大轮毂和Brembo六活塞制动系统,真的是特别好,特别惹眼,并且这套制动系统的脚感和制动效果都非常出色,全程任何路况都表现的毫无压力。

唐的后备箱空间很大并且非常规整,3个标准登机箱装进去根本占不了多少地方,感觉再来5个也完全不成问题。关于车的话题我们还是留在路上慢慢聊吧,装车出发。

从成都提车后我们直接前往此行第一站---上里古镇,上里古镇位于雅安市雨城区北部,距离成都约150公里左右,是四川历史文化名镇,亦是四川省“十大古镇” 之一。

下高速不久我们就遇到了路面施工,应该是因为前几天这边的持续降雨所导致泥石流,一路上泥泞不堪,多次经过碎石路、坑洼路,不过比亚迪唐的悬架和底盘调校真是出乎意料,对颠簸的过滤控制得很好,面对坑洼路段,底盘的韧性以及整体性也很到位,最大程度地保障了驾乘人员的舒适感。

在经过观音崖棚洞后就算正式进入上里古镇了,路面变得平坦起来,柔软的座椅让刚刚赶过早班机的我们困意越浓。

古镇初名“罗绳”,是历史上南方丝绸之路临邛古道进入雅安的重要驿站,是唐蕃古道上的重要边茶关隘和茶马司所在地,还是近代红军长征过境之地,又因场镇内有韩、杨、陈、许、张(韩家银子-钱、杨家顶子-官、陈家谷子-田、许家女子-靓、张家锭子-斗)五大家族居住在此,故俗称“五家口”。

古镇生态环境很好,当地竹林茂盛,满街可见晾晒的竹笋干。当然,川麻文化也是必不可少了,我们刚走进古镇就看到街边“血战到底”的热闹景象。

上里古镇一大特色就是现仍保留着许多明清风貌的吊脚楼式建筑,何为吊脚楼?其实吊脚楼就是在平地上用木柱撑起分上下两层,节约土地,造价较廉;上层通风、干燥、防潮,是居室;下层关牲口或用来堆放杂物,所以是这个“脚”。

上里古镇另一大特色就要数各家饭店门前堆着的大肉山了,大肉经过煎炸,看上去感觉肥美,金黄焦脆的表皮很是诱人!而镇上最有名的一家面馆就是——传说中郭师傅挞挞面,光看这名字就透着厉害!进去尝尝!

店内墙壁上到处都是郭师傅接受采访和各种名人合影的照片,看来没选错馆子。

师傅说了,这面是甜水面,绝对劲道而且香甜。您还真别说!真的太好吃了!面条弹劲十足,不仅爽口还有嚼劲,加上这慢火长炖、入口即化的大肉,吃一碗想两碗!

并且好吃不贵!这三块儿大肉的挞挞面才12块元!郭师傅这技术还传授,能让你终身富贵世代荣昌!厉害厉害厉害!

填饱肚子后我们接着说说上里古镇的故事。上面提到过,上里古镇还是近代红军长征过境之地,在小镇的外围有一片墙刻着不少当年红军留下的标语,至今保存完好。

1935年6月至1936年2月,经雅安在夹金山下的达维与红四方面军会师。上里古镇境内尚存有红军石刻标语七十余幅,绝大部分集中在古场镇内,是雅安市境内尚存红军石刻标语最多的一个乡镇,被列为市级文物保护单位。

红一方面军继续北上,红四方面军因受错误路线影响而南下。红军在上里境内驻扎期间,为宣传党的方针、政策,成立名为 “认真、德诚、紫光、崇安”等四个代号的政治部,并刻下七十多幅标语,如:中国共产党十大政纲、共产党是穷人的政党、赤化全川、红军是穷人的军队、红军是北上抗日的主力军等。

军离开后,当地群众用石灰和泥土将其石刻标语覆盖保护起来,解放后又将其覆盖物去掉,使这批珍贵的革命文物又恢复原貌,成为今天对广大群众进行革命传统教育的实物教材,雅安人民为中国革命的胜利作出了应有的贡献。

红军长征时曾在这里驻扎半年之久,当年红军翻雪山过草地才能抵达的地方,如今开车就能轻松到达。曾经作为丝绸之路上重要的驿站,虽然卸下了历史使命,现在迎接成千上万的游客来到这里,都得益于这条超级公路的贯通。

感受过红色教育后我们继续向前出发,正式踏上雅西高速公路去往今天的落脚点---荥经县,在这段途中我们将会经过这条高速的上的第一大工程---腊八斤沟特大桥。

腊八斤沟特大桥全长1140多米,单墩跨度最大200米,其主跨采用变截面连续刚构,而且由于腊八斤沟居于高烈度地震区,地质环境非常复杂,因此在设计时,使用了世界多种顶尖技术,最终腊八斤大桥的抗震性达到了烈度9度。

腊八斤特大桥采用了“钢管混凝土组合柱”结构,这在我国桥梁建设上是第一次。高墩采用了节段安装的方式,先在桥墩四角安装四根直径1米多、高12米的钢管柱,钢管柱内浇筑混凝土,再用钢筋混凝土将四根钢管柱包围,并用钢筋混凝土板连接,形成空心箱结构。一层完成之后,再向上进行第二层。钢管柱内采用了目前最高等级的C80混凝土,强度为普通强度混凝土的4~6倍。这样做的目的也是加强大桥的强度。

可能大家都会有这样的疑问,腊八斤沟居于高烈度地震区,地质情况异常复杂,行车在200多米的大桥上,安全如何保证?

由于大桥结构的独特性,其抗震性达到了烈度9度。为了保证过往车辆的安全,大桥两边的防护栏使用了大量钢筋混凝土,即使上百斤的冲击力,护栏也会安然无恙。

我们抵达荥经县已是傍晚,比亚迪唐在夜间的辨识度极强,尤其是贯穿尾部的LED灯组十分惊艳,每在服务区停车休息时就会引来路人欣赏。

第一天的行程就结束了,今天的安排实在是太过饱满,不过好在我们驾驶的唐舒适度满满,缓解了旅途中不必要的疲惫。明天我们将去拜访一位当地有名的非遗传承人,看看他是如何制作荥经砂器的。

DAY 2 荥经

荥经是一个不大的县城,但这里却有着名誉全国的特产---荥经砂器,今天我们要去采访一位当地非常有名的荥经砂器非遗传承人,看看荥经砂器是如何烧制出来的。

曾庆红---四川荥经人,国家级非物质文化遗产“荥经砂器烧制技艺”省级代表性传承人,四川省民间工艺美术大师。曾庆红自幼随父学习砂器制作,从事荥经砂器制作30余年。

曾老师早早就来到了烧制窑旁做好准备,曾老师说荥经砂器有着两千多年的烧制历史,与江苏“宜兴紫砂”齐名。荥经砂器以“荥经砂锅”闻名,是以本地盛产的一种黏土和煤灰,经过1000℃以上的高温烧制而成。荥经砂器质地古朴,抗腐蚀、耐酸碱,不起化学反应,储存食物不易变质,能保持食物营养成份和食鲜味美,因此广受赞誉,经久不衰。

荥经砂器的制作方式分为采料、粉碎、搅拌、制坯、晾坯、焙烧、上釉、出炉、入库等几道程序。其工艺要求环环紧扣,一丝不苟,其中制坯造型是砂器工艺的重要环节。手工的轻重、图案的精致、打磨的程度都直接关系到成品的质量。

荥经砂器的主要原材料就是高岭土和独连碳二道煤,高岭土也叫观音土,据说曾经饥荒年代,当地人为了充饥还食用过观音土,也救了不少人。而独连碳二道煤其实就是灼烧后的煤渣。把这两种原料用水等比例混合后就可以制作砂器了。

烧制窑的底部铺满了煤渣,把晾干后的成坯放在上面然后开始生火,每次烧制时倒入新煤和柴火,再用干草引燃,并盖上窑盖。下面电动风机会让火烧的更旺。

一会儿的功夫火光就从窑内四射而出,这画面非常美,我已无法形容。

曾老师观察了一会儿看一切正常就带我们去参观如何成型制坯了。把混合好的原材料裹在模具上旋转底盘一点点刮平泥坯,这绝对是纯手艺活,不练个三五年还真上不了这台面。

制坯过后就是装饰,在泥坯上雕刻些纹路装饰,然后进行晾干,晾干过后在进行打磨、抛光烧制等一系列工序,所以打好底子是最重要的。

就像造车一样,打好基础、经过多年历练、每一道工序都要经过精雕细琢才能够保证品质,这也是为什么在诸多自主品牌当中比亚迪会受到众多消费者信赖的原因之一。

一般烧制砂器大概4个小时左右,回到烧制窑旁曾老师从窑盖上的小孔看了一下窑内的器物说可以准备起窑了,后来才知道曾老师是通过这个小孔观察器物烧制的颜色,通过颜色可以分辨出窑内温度和砂器是否烧制好了。

起窑的一瞬间巨大的火种把窑盖完全的包裹住了,当窑盖挪开之后被烧制通透呈现出金黄色的砂器展露在眼前,那刺眼的光芒就像被打开的百宝箱,叫人惊喜万分。

烧制好的砂器要经过晾干后才能取出,今天这批成品我们是看不到了,还是去看看曾老师以前烧制好的作品吧。

曾老师的作品随着时代的变化融入了不少时尚元素在里面,不再像以前循规蹈矩造型单一,就像比亚迪的龙颜设计,只有随着时代的变革才会更加备受瞩目。

我们也买了几个砂锅带回去准备试着炖只鸡,看看味道是否别样。这时唐DM后备箱的“一脚踹”功能就显出了优势,只要用脚在尾部一踢,电动尾门就可以自动升起了,特别实用。

在荥经你到处都可以看到砂器的元素,就连街边的墙上都挂满了荥经砂锅的锅盖,特别能体现当地特色。

体验完砂器制作文化后,我们回到了车上稍作休息,早就听说比亚迪唐是一辆移动KTV,在探索途中为我们带来了娱乐与放松,打开主页上的某app上来就唱,由于音响“动次大次”的音质特别好,没一会儿就都开启了自嗨模式,但那画面太美,这年轻人,我就不展示给各位看官了。

不仅如此,唐的DiLink系统和手机功能完全一样,就连微信视频通话都可以做到,这种体验还真是不错,夫人可以随时查岗,内视摄像头会让车内环境一目了然,可以说是查岗必备良品。

嗨起来的时间过得太快,又到了晚餐时间。我们在县城内找了一家不大的饭馆点了一桌川菜,别看饭馆不大但菜做的还是很地道的,其中一道炖豆腐就是用荥经砂锅制作的,味道的确鲜美,不过不知道是不是跟锅有关。

DAY 3 荥经——九襄镇——西昌

今天是这趟旅行的最后一天,一早我们就从荥经前往九襄镇,去体验一下利用废弃小学改造成的高端民宿,再去看看雅西高速上最为壮观的干海子大桥。

九襄镇历史悠久,农商发达,是连接雅、甘、凉三市州的民族走廊,商阜物质集散中心。九襄四季分明,光热充足,土地肥沃,是省优质水果、蔬菜、高产优质稻基地,最有名的就要数汉源蒜薹和汉源金花梨两个全国品牌了。

从荥经驾车到九襄大概用时1个小时左右, 从雅西高速下道不久我们就抵达了九襄静筑时光后山朴院梨花溪民宿,民宿最独特的地方在于它是基于废弃的九襄凉山小学改造而成的。

这所废弃的小学荒了好多年,民宿老板杨建来这里考察时一眼就看中了这里的环境,后来老板跟村里达成协议租过来办民宿,而且收益也是跟村里面分红。

雅西高速公路建成后,来这里的游客多了起来。现在民宿的房间经常供不应求,往往需要提前预定。民宿的所在地盛产汉源金花梨梨,住客也纷纷来到果农的梨园,体验采摘的乐趣。

民宿老板对于品质的追求是极致的。民宿内装饰简约而精致,没有过多杂乱的装饰。

无论在装配工艺还是用料选材上同样达到了最高标准,DiLink大屏集成了绝大部分物理按键功能,中控台没有冗杂的的按键,整体效果精简极致,有效的提升了舒适与豪华调性。

民宿房间中最好的风景就是窗外的山与依山而建的雅西公路,广阔的视野和通透明亮的房间让客人第一时间就能得到休闲舒适的感觉。

院内的装饰同样简洁,车子停在院中的任意角落你都能感受到无处不在的高级感,周末约上三两好友到此一聚的生活方式无论是与唐还是这家民宿都有着很好地契合点。

九襄除了当地水果出名以外,九襄黄牛肉也是非常有名的,黄牛肉肉质鲜嫩,经过汤汁侵煮配上同样名誉全国的汉源花椒油做蘸料,令人回味无穷。

小憩过后我们继续向着雅西高速的终点---西昌进发,从九襄出发后我们就开始慢慢爬升,向着海拔更高的方向前进。

一路开来,我们驾驶的这两辆比亚迪唐(唐DM&唐燃油版)的动力完全满足使用需求,无论在高速超车还是山路盘旋都可以轻松地做到随叫随到。

从九襄离开不久我们就抵达了雅西高速上最壮观的干海子大桥,这项工程包含了四项世界第一。

●第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥;

●第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩;同类结构中每联最长的连续结构;第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。

●干海子隧道进口处海拔1889米,铁寨子1号隧道出口处海拔2215.79米,10公里路程需行车约10分钟,爬升高度300多米。

●干海子特大桥位于海拔2500米的石棉县境内,桥总长1811米,设计宽度24.5米,共36跨,最高桥墩高达110米。

与干海子大桥紧紧相连的是干海子双螺旋隧道,为了克服12.35公里高差达到729米的难题,降低路线纵坡、绕避活动断层和季节性冰冻带的不良地质,因此设计了双螺旋隧道。

双螺旋隧道由干海子隧道起始,如一条盘旋山间的巨龙绕巍峨的山体而行。车辆开行到干海子特大桥上,一下爬升了近198米,仿佛在"云端"飞驰。随后就进入另外一段山体的盘旋,再次将高度提升100多米。

站在双螺旋隧道对面平视干海子特大桥,好似一个巨无霸版的"过山车",一时在百米高的半山飞驰,一时隐入隧道,最后车身潜入大山的最高处。

随着夕阳西下、落日余晖,我们次行程也即将结束。虽然旅程结束了,但发生在这里的故事却未结束,一个个小家因公路发生的转变也仍未结束。

这条壮美的公路,不仅美在风光,更美在智慧,用科技创新推动着祖国的建设,驾驶着比亚迪唐行驶在祖国伟大的工程上,见证祖国的繁荣与强大。比亚迪与时代同行,从无到有,甚至到现在引领新能源汽车的发展,科技与创新无不体现在不断前行的车辙中。比亚迪始终坚持技术研发、科技创新,用先进的新能源技术为消费者创造了不一样的出行体验,同样用智慧与科技改变着人们的生活!向中国工程致敬!向中国智慧致敬!返回搜狐,查看更多

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