双门不是轿车COUPE的专属,这些硬派双门越野车也很可爱呀!

原标题:双门不是轿车COUPE的专属,这些硬派双门越野车也很可爱呀!

汽车历史发展了一百多年,在如今这个汽车设计感爆棚的年代,溜背造型越来越成为城市型SUV的一种风潮,但是小编认为溜背这种东西,看几次就好,在街上看多了很容易视觉疲劳。我们还是来看看那些时尚兼具实力的双门版SUV吧。

1.铃木吉姆尼 (铃木旗下的硬派小型越野车),跟奔驰G大哥学习了借鉴了不少外观的设计,如果按这么说,我感觉它奔驰要告吉姆尼抄袭的证据比那个谁,那个中什么影华什么腾的要告哪吒抄袭的要靠谱得多(这个中什么影华什么腾连证据都那么的糊弄事,那得是比长城还厚的脸皮才能做到),但是人家奔驰不是那种死要蹭流量的主儿,起码它不屑于这么做。

好吧,言归正传,吉姆尼是目前一款你能购买到最便宜的硬派SUV之一,俨然就是一副两厢版的缩小版奔驰G的样子。和它的大G哥一样,整体的车身线条棱角分明,作为一款硬派越野车尾背挂式的备胎,那是必须,毕竟在越野环境下,更换备胎比底挂的方便多了,它的轴距只有可怜的2米25,但是通过性比那些长轴距的大家伙好太多,灵活自在。吉姆尼依旧采用了非承载式车身,并使用了梯形车架,车身强度是提升了1.5倍,配合分时四驱,在小型SUV这个级别简直无人可出其右!

2.牧马人两门版 这是绝对的硬到底的硬派越野车了, 他的老祖宗就是在二战中赫赫有名的WILLY,作为一款军用硬派越野的后代,不硬怎么行!可以说牧马人在很多喜欢越野的爷们面前,就像是神一样的崇拜,有条件的都毫不吝啬地在车库为它留一个车位,至于开不开出去野,这个另说。

基因这东西说起来很神奇,家族式的七孔式的进气格栅配合圆形大灯,是从它的爷爷辈车型威利斯身上遗传下来的,牧马人的其他堂兄弟们也都保留了七孔进气格栅的特征,既然说传承,就要传承得彻底,比如发动机盖的卡扣固定设计,这个很好,方便维修、方便发动机被偷。牧马人双门版的轴距也仅有2459mm,由于轴距更短,所以机动性、循迹性和通过性也会更好。动力方面,新款牧马人全系搭载了2.0T发动机(如果配个柴油发动机,其实更适合牧马人去野),峰值扭矩为400Nm,配合分时四驱和前后差速锁(它的特异功能不知这些,这里不一一列举了),让它具备了强大的越野功能。

3.丰田普拉多三门版 作为丰田旗下的一款中大型越野神器,普拉多有三门版车型和五门版车型,五门版我们在大街上见得多了去了,但是三门版出现在大街上的几率堪比劳斯莱斯,但还是有的,当然啦进口也是通过平行进口的渠道进来的,三门版的前脸看起来和五门版的一样十分凶猛、粗犷,气势恢宏,有点像是要把路面吃掉的感觉。

三门普拉多在内饰设计和布局方面和五门的普拉多一样,没有什么差异,方向盘造型很一般,较为粗壮,上面布置了音响、电话等控制键,作为一辆经常跑烂路越野车,这样已经够了,太多的电子设备反而是累赘,要什么自行车!

你如果看习惯了,五门的普拉多,再看看这三门的普拉多,你会发现这三门的普拉多太有喜感了,甚至有点KAWAYI的感觉。但是不得不提的是麻雀虽小五脏俱全,三门版的普拉多同样带有一个托森中央差速器,它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配,如果出现打滑,扭矩的分配比例最大可达29 :71。身材短了,但是看家本领一样不少。

总结:在城市型SUV当道的今天,本来就不算主流的硬派越野车的三门版或者双门版的车型,如果出现在大街上,回头率应该不会比兰博基尼低多少,很有一种FASHION的感觉,你觉得呢?返回搜狐,查看更多

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