新一代的骊威成了“套壳”车,首次搭载4AT,是否能风采依旧?

原标题:新一代的骊威成了“套壳”车,首次搭载4AT,是否能风采依旧?

现在已经进入2019年下半年,汽车市场仍处于下行趋势,每个汽车公司都有困难,但我们必须承认,确实有一些汽车公司逆势而上。

引自汽车之家图库

以东风日产为例。其7月份的终端销量为83,055台,同比增长3.5%。1月至7月,累计终端销售量为615,160台,同比增长0.7%。尽管同比增幅很小,但这并不容易。

事实上,看看东风日产的销量,不难发现轩逸、逍客和奇骏仍然对销量负责。楼兰和途达等其他车型的销量相同。看着东风日产的产销量表,我突然想到了最实用的车型之一骊威。

作为日产最实用的“神车”之一,曾经并不成功,但最终由于销售不佳而停产。然而,最近有消息称,新的骊威已经出现在国外,并宣布了价格。我想新款的骊威或许不久将进入国内市场。让我们一起来了解一下!

首先,从外观上看,全新的骊威不再是以前的样子了,最终变成了全新的V-motioin2.0家庭式正面设计,再加上黑河蜂窝煤形进气格栅和分体式大灯。全身都有一种时尚感。

我们不会过多提及内饰。毕竟,内饰从来都不是日产的强项。硬塑料被广泛用于给人们一种廉价的感觉。然而,值得一提的是,新的骊威这次采用了7个座位的布局,这真的让我有点吃惊,如果引入中国将是一个很大的优势。

在动力方面,新款骊威配备了最大功率为103马力、最大扭矩为141牛米的1.5L发动机。目前,海外版配有4AT变速箱。我相信每个人和我都有同样的困惑。为什么新款骊威的变速箱不是日产的爱信CVT无级变速器,而是4AT?

事实上,全新一代的骊威实际上是雷诺-日产-三菱套壳的变革产物。它的原型是三菱Xpander。日产认为它的风格是不可丢失的,所以它有了V-Motoin 2.0的正面设计。很明显,这款车与日产没什么关系,所以外观和动力不同是正常的。

现在,全新的骊威已经在印尼上市,起价为1.99亿印尼卢比,相当于人民币94300元。那么,回到我们原来的问题,如果全新的骊威被引入国内市场,销量会不会相当可观?

就个人而言,我认为很难说,因为在骊威停产期间,无论是合资品牌还是独立品牌,MPV的竞争都是极其激烈的。如果此时推出新一代骊威,恐怕也无法逃脱低销量的命运,除非价格非常有利。

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