标致:车系最强SUV登场,大家来评评看是不是那么香?

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现行标致 3008 车系在 2016 年的时候推出,而一直到 2018 年巴黎车展上才公布车系中性能最强,搭载插电式油电混合动力系统的 3008 GT Hybrid4,时隔一年才正式开卖。拥有 300 匹马力综效输出,并搭载 AWD 全时四轮传动系统。首发仅限法国市场,2019 年 10 月开始才会供应欧洲其他地区。

3008 GT Hybrid4 以一具 200 匹马力的 1.6 升涡轮增压汽油引擎搭配 2 具 109 匹电动马达,马达分别位于前、后轴,让 3008 GT Hybrid4 成为唯一拥有 AWD 全时四轮传动的 3008。整套系统纵效输出为 300 匹马力与 450N.m扭矩,不仅是 3008 车系中输出最强大的车型,0~100km/h 加速 6.5 秒亦为车系最优。

使用 13.2kWh 锂离子电池,在纯电模式下最大续航力 59 公里。WLTP 规范测试油耗为 75km/l,二氧化碳排放量为 29g/km。除此之外,3008 GT Hybrid4 也配置了多项先进驾驶辅助系统,包括 ACC 主动车距控制巡航系统、LKA 车道维持辅助…等等。

去年便有消息传出,标致 会替 508、508SW 与 3008 加上 PHEV 动力系统,各自替车系增添 508 Hybrid、508SW Hybird、3008 GT Hybrid4 车型。除此之外,针对中国市场所推出的 508L 长轴版本,也在今年广州车展上亮相 508L PHEV 油电混合动力。

除了 508L PHEV 因为市场不同,因此车型名称有别,其余使用 PHEV 动力的车型统一都使用 Hybrid 称呼,唯有 3008 GT Hybrid4 因为是采用 2 具电动马达的全时四轮传动设定,故而使用 Hybrid4 的车型名称。

不过 3008 未来也会推出仅搭载 1 具电动马达的前驱版本,整体规格与 508 Hybrid、508SW Hybrid 相同,使用 1.6 升涡轮增压汽油引擎搭配位于前轴的电动马达,纵效马力为 225 匹。返回搜狐,查看更多

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